本实用新型专利技术公开了一种公路设计中的嵌入式弹性防落梁装置，包括桥梁和桥墩，桥梁的底面开设有二号滑槽和两个四号滑槽，二号滑槽内滑动连接有二号滑块，二号滑槽的两侧对称设有二号弹簧，桥墩的两侧开设有一号滑槽，一号滑槽内滑动连接有一号滑块，一号滑槽的上下两侧对称设有一号弹簧，一号滑块和二号滑块之间固定连接有支撑板，桥墩的顶面开设有四个三号滑槽，桥墩的顶面和桥梁的底面之间固定连接有两个连接块和防护管，防护管内套设有连接柱，连接柱的上下两端均固定连接有限位块。该装置可以减小桥梁震动时横向和竖向移动的幅度，可以减小桥梁因震动而脱离桥墩的概率，有效达到抗震的效果，从而防止落梁，防止桥梁断裂。防止桥梁断裂。防止桥梁断裂。
【技术实现步骤摘要】
一种公路设计中的嵌入式弹性防落梁装置
[0001]本技术涉及桥梁抗震减震
，尤其涉及一种公路设计中的嵌入式弹性防落梁装置。
技术介绍
[0002]防落梁，是一种用于公路抗震的结构，桥梁结构里面用来抗震，防止梁体坠落或脱开的连接措施，一是限制支承链接部位的支承面的最小宽度；二是相邻梁之间、梁与墩台、梁与桥墩之间的刚体位移约束措施。
[0003]地震时，梁与桥墩之间的刚体容易在震动的过程中发生相对位移，使梁脱离桥墩从而掉落，而且桥梁还容易在震动时断裂，危害性较大。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是提供一种公路设计中的嵌入式弹性防落梁装置，解决了现有技术中防落梁的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种公路设计中的嵌入式弹性防落梁装置，包括桥梁和桥墩，所述桥梁的底面开设有二号滑槽和两个四号滑槽，所述四号滑槽的顶部固定连接有四号弹簧，所述二号滑槽内滑动连接有二号滑块，所述二号滑槽的两侧对称设有二号弹簧，所述桥墩的两侧开设有一号滑槽，所述一号滑槽内滑动连接有一号滑块，所述一号滑槽的上下两侧对称设有一号弹簧，所述一号滑块和二号滑块之间固定连接有支撑板，所述桥墩的顶面开设有四个三号滑槽，所述三号滑槽的底部固定连接有三号弹簧，所述桥墩的顶面和桥梁的底面之间固定连接有两个连接块和防护管，所述防护管内套设有连接柱，所述连接柱的上下两端均固定连接有限位块。
[0007]优选的，所述二号滑槽的底部对称设有限位板，所述限位板与二号弹簧相对应。<br/>[0008]优选的，所述一号滑槽的一侧开设有排水槽，所述排水槽远离一号弹簧的一侧向下倾斜。
[0009]优选的，所述一号弹簧的两端分别与一号滑槽和一号滑块的一侧固定连接。
[0010]优选的，所述三号弹簧的两端分别与三号滑槽和限位块的底部固定连接，所述四号弹簧的两端分别与四号滑槽和限位块的顶部固定连接，所述三号滑槽和四号滑槽相对应。
[0011]优选的，所述连接柱的两端分别延伸至三号滑槽和四号滑槽内，所述连接柱在三号滑槽和四号滑槽内滑动。
[0012]优选的两个所述连接块的两端分别延伸到桥墩和桥梁内，且两者之间对称设置，四个所述三号滑槽之间两两对称设置。
[0013]本技术至少具备以下有益效果：
[0014]1、一种公路设计中的嵌入式弹性防落梁装置，设置了一号弹簧、二号弹簧、一号滑
块、二号滑块和支撑板，可以减小桥梁震动时横向移动的幅度，震动时桥梁横向移动，二号滑槽内两侧的二号弹簧会与二号滑块发生碰撞，而一号滑块移动的过程中一号弹簧会对一号滑块进行拉扯，从而再次抵消一部分使桥梁左右移动的力，这样可以减小桥梁因震动而脱离桥墩的概率，防止落梁的发生。
[0015]2、一种公路设计中的嵌入式弹性防落梁装置，设置了三号弹簧、四号弹簧、连接柱和限位块，可以减小桥梁震动时竖向移动的幅度，震动时桥梁竖向移动，会对连接柱产生挤压，而连接柱会挤压拉扯三号弹簧和四号弹簧，由于拉扯三号弹簧和四号弹簧的弹力可以抵消一部分因震动产生的力，可以减小桥梁上下震动的幅度，从而达到抗震的效果。
[0016]3、一种公路设计中的嵌入式弹性防落梁装置，设置了一号弹簧、二号弹簧、三号弹簧和四号弹簧，可以减小桥梁震动的幅度，在震动的过程中梁和桥墩发生相对位移从而拉扯挤压弹簧，由于弹簧自身的弹力可以抵消部分的震荡产生的作用力，这样会使得桥梁不容易因为震动而断裂，较为安全。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术中支撑板的剖面图；
[0020]图3为本技术中连接柱的剖面图；
[0021]图4为本技术中连接柱的分解图。
[0022]图中：1、桥梁；2、桥墩；3、连接块；4、支撑板；5、一号滑槽；6、二号滑槽；7、一号滑块；8、二号滑块；9、排水槽；10、一号弹簧；11、二号弹簧；12、防护管；13、连接柱；14、限位块；15、三号滑槽；16、四号滑槽；17、三号弹簧；18、四号弹簧；19、限位板。
具体实施方式
[0023]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0024]参照图1
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4，一种公路设计中的嵌入式弹性防落梁装置，包括桥梁1和桥墩2，桥梁1的底面开设有二号滑槽6和两个四号滑槽16，四号滑槽16的顶部固定连接有四号弹簧18，四号弹簧18的两端分别与四号滑槽16和限位块14的顶部固定连接二号滑槽6内滑动连接有二号滑块8，二号滑槽6的两侧对称设有二号弹簧11，二号滑槽6的底部对称设有限位板19，限位板19与二号弹簧11相对应，限位板19可以防止二号弹簧11在重力的作用下一端想下垂，影响二号弹簧11对二号滑块8缓冲减震作用，桥墩2的两侧开设有一号滑槽5，一号滑槽5的一侧开设有排水槽9，排水槽9远离一号弹簧10的一侧向下倾斜，进入一号滑槽5内的雨水可以顺着排水槽9排出，减少雨水对一号滑块7和一号弹簧10的腐蚀，增加使用时限，一号滑槽5内滑动连接有一号滑块7，一号滑槽5的上下两侧对称设有一号弹簧10，一号滑块7和二号
滑块8之间固定连接有支撑板4，支撑板4起到连接桥梁1和桥墩2内减震装置的作用，并且还可以对桥梁1进行支撑。
[0025]桥墩2的顶面开设有四个三号滑槽15，四个三号滑槽15之间两两对称设置，三号滑槽15的底部固定连接有三号弹簧17，三号弹簧17的两端分别与三号滑槽15和限位块14的底部固定连接，三号滑槽15和四号滑槽16相对应，桥墩2的顶面和桥梁1的底面之间固定连接有两个连接块3和防护管12，防护管12可以起到保护连接柱13的作用，防止雨水对连接柱13的侵蚀，两个连接块3的两端分别延伸到桥墩2和桥梁1内，且两者之间对称设置，两个防护管12对称设置且位于连接块3的一侧，防护管12内套设有连接柱13，连接柱13的上下两端均固定连接有限位块14，连接柱13的两端分别延伸至三号滑槽15和四号滑槽16内，连接柱13在三号滑槽15和四号滑槽16内滑动。
[0026]本方案具备以下工作过程：地震时桥梁1发生会上下左右震动，当桥梁1左右震动时，二号滑块8和二号滑槽6会发生相对位移，这样二号滑槽6内两侧的二号弹簧11会与二号滑块8发生碰撞，在二号弹簧11的弹力作用下减小桥梁1左右晃动的幅度，而且在二号滑块8左右移动时会带动一号滑块7上下移动，而一号滑块7的两端分别与一号弹簧10固定连接，在一号滑块7移动的过程中一号弹簧本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路设计中的嵌入式弹性防落梁装置，包括桥梁(1)和桥墩(2)，其特征在于：所述桥梁(1)的底面开设有二号滑槽(6)和两个四号滑槽(16)，所述四号滑槽(16)的顶部固定连接有四号弹簧(18)，所述二号滑槽(6)内滑动连接有二号滑块(8)，所述二号滑槽(6)的两侧对称设有二号弹簧(11)，所述桥墩(2)的两侧开设有一号滑槽(5)，所述一号滑槽(5)内滑动连接有一号滑块(7)，所述一号滑槽(5)的上下两侧对称设有一号弹簧(10)，所述一号滑块(7)和二号滑块(8)之间固定连接有支撑板(4)，所述桥墩(2)的顶面开设有四个三号滑槽(15)，所述三号滑槽(15)的底部固定连接有三号弹簧(17)，所述桥墩(2)的顶面和桥梁(1)的底面之间固定连接有两个连接块(3)和防护管(12)，所述防护管(12)内套设有连接柱(13)，所述连接柱(13)的上下两端均固定连接有限位块(14)。2.根据权利要求1所述的一种公路设计中的嵌入式弹性防落梁装置，其特征在于：所述二号滑槽(6)的底部对称设有限位板(19)，所述限位板(19)与二号弹簧(11)相对应。3.根据权利要求1所述的一种公路设...
【专利技术属性】
技术研发人员：王超，
申请(专利权)人：中北工程设计咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：
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