本实用新型专利技术公开了一种城市公交指挥调度显示装置，包括底座，所述底座的上侧固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的下端固定连接有固定加强块，所述固定加强块与底座固定连接，所述螺纹杆的表面螺纹连接有调节块，所述调节块的表面转动连接有安装块，所述安装块的表面设置有支撑杆，所述支撑杆的另一端设置有显示器。本实用新型专利技术通过转动螺纹杆表面的调节块，可以对支撑杆的高度进行调节，通过将调节块上下两侧的固定限位块转动到调节块表面，对调节块的位置进行固定限位，避免在转动显示器和支撑杆的过程中造成显示器的高度变化，通过铰制孔螺栓和手拧螺母配合弧形调节板调节显示器的俯视角度，提高装置的实用性。提高装置的实用性。提高装置的实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种城市公交指挥调度显示装置
[0001]本技术涉及显示器领域，具体为一种城市公交指挥调度显示装置。
技术介绍
[0002]公交车是城市流动的风景线，每天有那么多辆公交车来回穿梭。在繁忙而畅通的公交车背后，有一群公交调度员在默默地辛勤付出，调度员的工作非常繁琐。一天里哪几个时段车流量大，哪几个地段会堵，如何合理调整班次，处理如此大的信息，在过去只能凭借调度员的经验。随着智能调度系统的启用，这些信息调度员通过电脑就能一目了然，还能实实时监控车辆运行情况，并及时进行调整，给驾驶员发短信提醒。有了智能调度系统后，调度员们工作起来更加得心应手了。
[0003]面对复杂多变的城市公共交通状况，常需要多个显示装置组合成大型的屏幕显示墙面以方便调度员们同时观察多个公交的行驶状况，由于屏幕墙跨距较长，较难对办公场地进行合理运用。
技术实现思路
[0004]本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种城市公交指挥调度显示装置。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种城市公交指挥调度显示装置，包括底座，所述底座的上侧固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的下端固定连接有固定加强块，所述固定加强块与底座固定连接，所述螺纹杆的表面螺纹连接有调节块，所述调节块的表面转动连接有安装块，所述安装块的表面设置有支撑杆，所述支撑杆的另一端设置有显示器，所述螺纹杆的表面螺纹连接有固定限位块，所述固定限位块设置在调节块的上下两侧，所述调节块的表面和固定限位块的表面均设置有防滑凸块。
[0006]优选的，所述安装块的表面均匀开设有若干安装榫眼，所述支撑杆的一端设置有安装榫头，所述安装块的表面螺纹连接有螺栓，所述螺栓设置在安装榫眼的上侧，所述安装榫头通过螺栓固定在安装榫眼的内侧。
[0007]优选的，所述显示器的背面转动连接有第一转动块，所述第一转动块的一侧转动连接有第二转动块，所述第二转动块的一侧开设有插槽，所述第二转动块的表面螺纹连接有手拧螺栓，所述支撑杆的一端设置在插槽的内侧，所述支撑杆通过手拧螺栓固定在插槽的内侧。
[0008]优选的，所述第一转动块的表面固定连接有弧形调节板，所述弧形调节板的表面开设有滑槽，所述滑槽的内侧设置有铰制孔螺栓，所述铰制孔螺栓的一端螺纹连接有手拧螺母，所述铰制孔螺栓设置在第二转动块的上侧。
[0009]优选的，所述螺纹杆的上端固定连接有防尘罩。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过转动螺纹杆表面的调节块，可以对支撑杆的高度进行调节，通
过将调节块上下两侧的固定限位块转动到调节块表面，对调节块的位置进行固定限位，避免在转动显示器和支撑杆的过程中造成显示器的高度变化，通过铰制孔螺栓和手拧螺母配合弧形调节板调节显示器的俯视角度，提高装置的实用性。
[0012]2、本技术通过安装榫眼配合安装榫头将支撑杆固定在安装块的表面，配合螺栓对支撑杆进行加强固定，方便根据使用环境和显示器大小调整支撑杆之间的夹角，使显示器围绕螺纹杆形成圆形的显示屏幕，调度员们围绕显示器办公，提高办公场地的利用率。
附图说明
[0013]图1为本技术第一种立体结构示意图；
[0014]图2为本技术第二种立体结构示意图；
[0015]图3为本技术安装块的立体结构示意图；
[0016]图4为本技术显示器的立体结构示意图；
[0017]图5为本技术支撑杆的立体结构示意图。
[0018]图中：1底座、2螺纹杆、3固定加强块、4调节块、5安装块、6支撑杆、7显示器、8固定限位块、9防滑凸块、10安装榫眼、11安装榫头、12螺栓、13第一转动块、14第二转动块、15插槽、16手拧螺栓、17弧形调节板、18滑槽、19铰制孔螺栓、20手拧螺母、21防尘罩。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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5，一种城市公交指挥调度显示装置，包括底座1，底座1的上侧固定连接有螺纹杆2，螺纹杆2的下端固定连接有固定加强块3，固定加强块3与底座1固定连接，螺纹杆2的表面螺纹连接有调节块4，调节块4的表面转动连接有安装块5，安装块5的表面设置有支撑杆6，支撑杆6的另一端设置有显示器7，螺纹杆2的表面螺纹连接有固定限位块8，固定限位块8设置在调节块4的上下两侧，调节块4的表面和固定限位块8的表面均设置有防滑凸块9，安装块5的表面均匀开设有若干安装榫眼10，支撑杆6的一端设置有安装榫头11，安装块5的表面螺纹连接有螺栓12，螺栓12设置在安装榫眼10的上侧，安装榫头11通过螺栓12固定在安装榫眼10的内侧，通过转动螺纹杆2表面的调节块4，可以对支撑杆6的高度进行调节，通过将调节块4上下两侧的固定限位块8转动到调节块4表面，对调节块4的位置进行固定限位，避免在转动显示器7和支撑杆6的过程中造成显示器7的高度变化，通过安装榫眼10配合安装榫头11将支撑杆6固定在安装块5的表面，配合螺栓12对支撑杆6进行加强固定，方便根据使用环境和显示器7大小调整支撑杆6之间的夹角，提高装置的实用性。
[0021]请参阅图2和图4，显示器7的背面转动连接有第一转动块13，第一转动块13的一侧转动连接有第二转动块14，第二转动块14的一侧开设有插槽15，第二转动块14的表面螺纹连接有手拧螺栓16，支撑杆6的一端设置在插槽15的内侧，支撑杆6通过手拧螺栓16固定在插槽15的内侧，方便调节显示器7的延伸长度，第一转动块13的表面固定连接有弧形调节板17，弧形调节板17的表面开设有滑槽18，滑槽18的内侧设置有铰制孔螺栓19，铰制孔螺栓19
的一端螺纹连接有手拧螺母20，铰制孔螺栓19设置在第二转动块14的上侧，通过显示器7与第一转动块13进行水平方向上的转动，第一转动块13与第二转动块14之间进行垂直方向上的转动，通过铰制孔螺栓19和手拧螺母20配合弧形调节板17调节显示器7的俯视角度，提高实用性。
[0022]请参阅图1，螺纹杆2的上端固定连接有防尘罩21，减少灰尘堆积在显示器7背面影响散热效果。
[0023]工作原理：通过转动螺纹杆2表面的调节块4，可以对支撑杆6的高度进行调节，通过将调节块4上下两侧的固定限位块8转动到调节块4表面，对调节块4的位置进行固定限位，避免在转动显示器7和支撑杆6的过程中造成显示器7的高度变化，通过安装榫眼10配合安装榫头11将支撑杆6固定在安装块5的表面，配合螺栓12对支撑杆6进行加强固定，方便根据使用环境和显示器7大小调整支撑杆6之间的夹角，通过铰制孔螺栓19和手拧螺母20配合弧形调节板17调节显示器7的俯本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种城市公交指挥调度显示装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上侧固定连接有螺纹杆(2)，所述螺纹杆(2)的下端固定连接有固定加强块(3)，所述固定加强块(3)与底座(1)固定连接，所述螺纹杆(2)的表面螺纹连接有调节块(4)，所述调节块(4)的表面转动连接有安装块(5)，所述安装块(5)的表面设置有支撑杆(6)，所述支撑杆(6)的另一端设置有显示器(7)，所述螺纹杆(2)的表面螺纹连接有固定限位块(8)，所述固定限位块(8)设置在调节块(4)的上下两侧，所述调节块(4)的表面和固定限位块(8)的表面均设置有防滑凸块(9)。2.根据权利要求1所述的一种城市公交指挥调度显示装置，其特征在于：所述安装块(5)的表面均匀开设有若干安装榫眼(10)，所述支撑杆(6)的一端设置有安装榫头(11)，所述安装块(5)的表面螺纹连接有螺栓(12)，所述螺栓(12)设置在安装榫眼(10)的上侧，所述安装榫头(11)通过螺栓(12)固定在安装榫眼(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：张峰，
申请(专利权)人：深圳市中车智联科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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