一种隧道施工台车防碰撞预警装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种隧道施工台车防碰撞预警装置，包括底座，所述底座的底端固定连接有多根支撑柱，且支撑柱的一侧固定连接有支撑板，所述支撑柱的前端面安装有预警机构，且预警机构的内部包括有两个警示灯，并且警示灯与底座的顶端两侧之间相连接，所述支撑柱的一侧连接有控制板，且支撑柱的一侧固定连接有连接杆。本实用新型专利技术中，在预警机构的作用下，通过两个光电传感器对射，当运渣车的装载的高度过高时，会挡住光电传感器发出的光，控制板将会使警示灯亮起，便于提醒司机，通过橡胶板和减震弹簧的作用，可有效的防止司机在不小心的情况下继续向前开进，可防止运渣车直接与台车之间发生碰撞，防止发生较大的意外。防止发生较大的意外。防止发生较大的意外。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道施工台车防碰撞预警装置


[0001]本技术涉及隧道施工设备
，尤其涉及一种隧道施工台车防碰撞预警装置。

技术介绍

[0002]隧道衬砌台车是隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备，用于对隧道内壁的砼衬砌施工，砼衬砌台车是隧道施工过程中二次衬砌不可或缺的非标产品，主要有简易衬砌台车、全液压自动行走衬砌台车和网架式衬砌台车。
[0003]现有的隧道施工台车种类较多，尺寸不一，功能也不同，但是目的都是为了方便隧道内壁混凝土等结构的施工，由于台车工作面距离隧道拱顶距离较近，垂直工作面狭小，台车下方运渣车净空高度受限，在爆破后，掌子面清渣期间，车辆司机无法看清车辆后方的具体装载情况，一旦有部分石块超出车顶高度，在车辆下穿台车期间，极易与台车发生碰撞，一旦发生碰撞，轻者对台车造成损伤，严重者可能造成台车变形甚至损坏，耽误工期。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有的隧道施工台车种类较多，尺寸不一，功能也不同，但是目的都是为了方便隧道内壁混凝土等结构的施工，由于台车工作面距离隧道拱顶距离较近，垂直工作面狭小本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道施工台车防碰撞预警装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的底端固定连接有多根支撑柱(2)，且支撑柱(2)的一侧固定连接有支撑板(3)，所述支撑柱(2)的前端面安装有预警机构(4)，且预警机构(4)的内部包括有两个警示灯(401)，并且警示灯(401)与底座(1)的顶端两侧之间相连接，所述支撑柱(2)的一侧连接有控制板(402)，且支撑柱(2)的一侧固定连接有连接杆(403)，并且连接杆(403)的一侧连接有光电传感器(404)，所述支撑柱(2)的一侧固定连接有挡板(405)，且挡板(405)的一侧固定连接有多个套筒(406)，所述套筒(406)的内部固定连接有减震弹簧(407)，且减震弹簧(407)的一侧固定连接有T型杆(408)，并且T型杆(408)的一侧固定连接有橡胶板(409)，所述T型杆(408)通过减震弹簧(407)与套筒(406)之间构成弹性伸缩结构，所述底座(1)的顶端安装有防护机构(5)，所述支撑板(3)的顶端安装有喷淋机构(6)。2.如权利要求1所述的一种隧道施工台车防碰撞预警装置，其特征在于，所述光电传感器(404)关于底座(1)的中轴线设置有两组，且底座(1)与橡胶板(409)之间为平行。3.如权利要求1所述的一种隧道施工台车防碰撞预警装置，其特征在于，所述防护机构(5)的内部包括有多个套管(501)，且套管(501)与底座(1)的顶端之间为固定连接，所述套管(501)的内壁两侧分别固定连接有转动轴(502)，且转动轴(502)的一侧转动连接有第一螺纹杆(503)，所述第一螺纹杆(503)的表面齿合连接有第二螺纹杆(504)，所诉套管(501)的表面一...

【专利技术属性】
技术研发人员：王飞飞，张俊峰，王达，耿晨阳，张世杰，李世丹，任冬，杨达，刘红光，石贵元，
申请(专利权)人：河南绿路工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：