本发明专利技术涉及水平对置增程器技术领域，且公开了一种以氢气为燃料的水平对置增程器，包括高压H2储气罐和水平对置发动机，所述水平对置发动机包括点火模块、尾气排气管、曲轴、缸盖系统、缸体系统和两个活塞连杆系统，且缸盖系统位于缸体系统的两侧，点火模块位于其中一个缸盖系统的一侧，尾气排气管位于水平对置发动机的底部，活塞连杆系统的一端与缸体系统活动连接，活塞连杆系统的另一端与曲轴活动连接，所述缸体系统的一侧固定连接有直流发电机，直流发电机的输出端与曲轴固定连接，且直流发电机的上表面固定连接有电机控制器。本发明专利技术增加了水平对置增程器增程器中内燃气的热效率，降低了排出的燃烧产物毒气，绿色环保。绿色环保。绿色环保。
【技术实现步骤摘要】
一种以氢气为燃料的水平对置增程器
[0001]本专利技术涉及水平对置增程器
，具体为一种以氢气为燃料的水平对置增程器。
技术介绍
[0002]在新能源汽车领域内，目前现有的增程器主要燃料以汽油和天然气为主，还没有使用氢气作为燃料的增程器，另外，目前市场存在的诸多新能源汽车的增程器，绝大数是通过直列发动机改制，少有水平对置增程器结构，目前市场现有增程器主要是汽油发动机，仍然存在增程器热效率低、排放有污染等缺点，所以，设计一种以氢气为燃料的水平对置增程器。
[0003]目前，现有的水平对置增程器，大多存在以下的不足：在水平对置增程器的运行过程中，由于所使用燃料为汽油，增程器中内燃气的热效率较低，同时汽油排出的燃烧产物会产生更多的有毒气体，影响水平对置增程器的使用，综上，现有的水平对置增程器大多还不能很好地契合实际需要。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种以氢气为燃料的水平对置增程器，主要为解决在水平对置增程器的运行过程中，由于所使用燃料为汽油，增程器中内燃气的热效率较低，同时汽油排出的燃烧产物会产生更多的有毒气体，影响水平对置增程器使用的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0008]一种以氢气为燃料的水平对置增程器，包括高压H2储气罐和水平对置发动机，所述水平对置发动机包括点火模块、尾气排气管、曲轴、缸盖系统、缸体系统和两个活塞连杆系统，且缸盖系统位于缸体系统的两侧，点火模块位于其中一个缸盖系统的一侧，尾气排气管位于水平对置发动机的底部，活塞连杆系统的一端与缸体系统活动连接，活塞连杆系统的另一端与曲轴活动连接，所述缸体系统的一侧固定连接有直流发电机，直流发电机的输出端与曲轴固定连接，且直流发电机的上表面固定连接有电机控制器，所述缸体系统的上表面设有可燃气体预混腔，可燃气体预混腔与高压H2储气罐和水平对置发动机相连通，且可燃气体预混腔的上表面设有高压泄压阀。
[0009]进一步的：所述缸体系统的上表面固定连接有多个支撑板，支撑板与可燃气体预混腔相接触。
[0010]在前述方案的基础上：所述水平对置发动机的底部固定连接有平衡块。
[0011]作为本专利技术再进一步的方案：所述缸盖系统的底部均固定连接有导热块，导热块的底部固定连接有同一个散热板。
[0012]进一步的：所述散热板的上表面开设有多个散热孔。
[0013]在前述方案的基础上：所述散热板的上表面固定连接有连接条，连接条的一端固定连接有支撑筒，高压H2储气罐位于支撑筒内。
[0014]作为本专利技术再进一步的方案：所述导热块的一侧均固定连接有减震垫，且尾气排气管的一端密封插接有盒体，盒体的两侧内壁分别活动连接有活性炭层和过滤网。
[0015]进一步的：所述盒体的一侧活动连接有盖板，盒体的一侧密封插接有出气管。
[0016]在前述方案的基础上：所述缸盖系统的一侧均固定连接有倒U形架，倒U形架的两侧内壁之间固定连接有多个连接柱。
[0017]作为本专利技术再进一步的方案：所述倒U形架的顶端固定连接有橡胶垫，橡胶垫的上表面固定连接有同一个镂空板，镂空板的上表面嵌接有防尘网。
[0018](三)有益效果
[0019]与现有技术相比，本专利技术提供了一种以氢气为燃料的水平对置增程器，具备以下有益效果：
[0020]1、该专利技术，通过高压泄压阀，使得高压H2储气罐内的氢气进入可燃气体内，继而进入水平对置发动机内，从而实现燃烧和做功，增加了水平对置增程器增程器中内燃气的热效率，同时降低了排出的燃烧产物毒气，绿色环保。
[0021]2、该专利技术，通过由过滤网和活性炭层的设置，可以对燃烧产物做过滤，以避免多余杂质的排出，同时由连接条和支撑筒可以对高压H2储气罐做支撑，使得高压H2储气罐可以稳固放置，可以在遇到坎坷路段时，保证高压H2储气罐的平稳。
[0022]3、该专利技术，通过由导热块、散热板和散热孔结合设置，可以对水平对置增程器进行散热处理，以避免其内的零器件损坏，保障水平对置增程器使用寿命。
[0023]4、该专利技术，通过镂空板和防尘网的设置，可以避免水平对置增程器长时间使用后，灰尘进入该装置内，以保证水平对置增程器的运转，避免其内零器件损坏，同时由连接柱能够增加倒U形架的硬度，使得水平对置增程器做安装时，保证水平对置增程器的稳定。
附图说明
[0024]图1为本专利技术提出的一种以氢气为燃料的水平对置增程器实施例1的左侧立体结构示意图；
[0025]图2为本专利技术提出的一种以氢气为燃料的水平对置增程器实施例1的剖视结构示意图；
[0026]图3为本专利技术提出的一种以氢气为燃料的水平对置增程器实施例1的后视结构示意图；
[0027]图4为本专利技术提出的一种以氢气为燃料的水平对置增程器实施例1的局部内部结构示意图；
[0028]图5为本专利技术提出的一种以氢气为燃料的水平对置增程器实施例1的右侧立体结构示意图；
[0029]图6为本专利技术提出的一种以氢气为燃料的水平对置增程器实施例2的立体结构示意图。
[0030]图中：1、高压H2储气罐；2、水平对置发动机；3、高压泄压阀；4、可燃气体预混腔；5、
电机控制器；6、直流发电机；7、点火模块；8、尾气排气管；9、曲轴；10、缸盖系统；11、缸体系统；12、活塞连杆系统；13、支撑板；14、平衡块；15、导热块；16、散热板；17、连接条；18、支撑筒；19、散热孔；20、减震垫；21、盒体；22、过滤网；23、活性炭层；24、盖板；25、出气管；26、倒U形架；27、橡胶垫；28、镂空板；29、防尘网；30、连接柱。
具体实施方式
[0031]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0032]实施例1
[0033]参照图1
‑
图5，一种以氢气为燃料的水平对置增程器，包括高压H2储气罐1和水平对置发动机2，水平对置发动机2包括点火模块7、尾气排气管8、曲轴9、缸盖系统10、缸体系统11和两个活塞连杆系统12，且缸盖系统10位于缸体系统11的两侧，点火模块7位于其中一个缸盖系统10的一侧，尾气排气管8位于水平对置发动机2的底部，活塞连杆系统12的一端与缸体系统11转动连接，活塞连杆系统12的另一端与曲轴9转动连接，缸体系统11的一侧通过螺栓固定有直流发电机6，直流发电机6的输出端与曲轴9固定连接，由缸体系统11带动活塞连杆系统12运行，进而将动力传递给曲轴9，使得曲轴9旋转，进而带动直流发电机6运转进行发电，且直流发电机6的上表面通过螺栓固定有电机控制器5，由电机控制器5控制直流本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种以氢气为燃料的水平对置增程器，包括高压H2储气罐(1)和水平对置发动机(2)，其特征在于，所述水平对置发动机(2)包括点火模块(7)、尾气排气管(8)、曲轴(9)、缸盖系统(10)、缸体系统(11)和两个活塞连杆系统(12)，且缸盖系统(10)位于缸体系统(11)的两侧，点火模块(7)位于其中一个缸盖系统(10)的一侧，尾气排气管(8)位于水平对置发动机(2)的底部，活塞连杆系统(12)的一端与缸体系统(11)活动连接，活塞连杆系统(12)的另一端与曲轴(9)活动连接，所述缸体系统(11)的一侧固定连接有直流发电机(6)，直流发电机(6)的输出端与曲轴(9)固定连接，且直流发电机(6)的上表面固定连接有电机控制器(5)，所述缸体系统(11)的上表面设有可燃气体预混腔(4)，可燃气体预混腔(4)与高压H2储气罐(1)和水平对置发动机(2)相连通，且可燃气体预混腔(4)的上表面设有高压泄压阀(3)。2.根据权利要求1所述的一种以氢气为燃料的水平对置增程器，其特征在于：所述缸体系统(11)的上表面固定连接有多个支撑板(13)，支撑板(13)与可燃气体预混腔(4)相接触。3.根据权利要求1所述的一种以氢气为燃料的水平对置增程器，其特征在于：所述水平对置发动机(2)的底部固定连接有平衡块(14)。4.根据权利要求1所述的一种以氢气为燃料的水平对置增程器，其特征在于：所述缸盖系统(10)的底部均固定连接有...
【专利技术属性】
技术研发人员：白云龙，丁佳，陈江，
申请(专利权)人：矩阵汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。