一种氢能汽车后视镜转向灯制造技术

本发明专利技术公开了一种氢能汽车后视镜转向灯。本发明专利技术包括底座、配光组件、导光条、灯罩和装饰条，灯罩罩设在底座上，配光组件、导光条和两个装饰条位于灯罩内，配光组件和装饰条均固定设置在底座上，装饰条设置配光组件的两侧，导光条设置在装饰条上，且位于配光组件的上方；配光组件设置在底座远离车辆的一端，导光条的底部设有与配光组件相配合的凹槽；配光组件包括PCB板和两个LED灯，PCB板的一端伸入凹槽内，两个LED灯分别设置在PCB板的两侧，且位于凹槽内。本发明专利技术中，配光组件设置在底座远离车辆的一端，两个LED灯分别设置在PCB板的两侧，且位于凹槽内，减少了光通亮流失，转向灯发光面亮度相对均匀，易满足转向灯配光发亮亮度要求。易满足转向灯配光发亮亮度要求。易满足转向灯配光发亮亮度要求。

【技术实现步骤摘要】
一种氢能汽车后视镜转向灯


[0001]本专利技术涉及汽车
，尤其涉及一种氢能汽车后视镜转向灯。

技术介绍

[0002]汽车侧转向灯是为汽车转向时提供信号的标志灯，侧转向灯为了美观一般安装在左/右外后视镜，且采用LED导光方案，目前安装外后视镜上侧转向灯因发光源的位置布置，但此方案存在LED光通亮流失，导致发光面亮度不均，造成侧转向灯发光面亮度不一致，且不易满足法规配光要求。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于，针对现有技术的上述不足，提出一种减少了光通亮流失，转向灯发光面亮度相对均匀的氢能汽车后视镜转向灯。
[0004]本专利技术的一种氢能汽车后视镜转向灯，包括底座、配光组件、导光条、灯罩和装饰条，所述灯罩罩设在所述底座上，所述配光组件、导光条和两个装饰条位于所述灯罩内，所述配光组件和所述装饰条均固定设置在所述底座上，所述装饰条设置所述配光组件的两侧，所述导光条设置在所述装饰条上，且位于所述配光组件的上方；所述配光组件设置在所述底座远离车辆的一端，所述导光条的底部设有与所述配光组件相配合的凹槽；
[0005]所述配光组件包括PCB板和两个LED灯，PCB板的一端伸入所述凹槽内，两个所述LED灯分别设置在所述PCB板的两侧，且位于所述凹槽内。
[0006]进一步的，所述底座上设有定位柱，所述第二PCB板上设有定位孔，所述定位柱插设在所述定位孔内。
[0007]进一步的，所述导光条的顶部与所述凹槽相对应的位置进行磨砂加花纹处理。
[0008]进一步的，所述PCB板包括第一PCB板和第二PCB板，所述第二PCB板固定设置在所述底座上，第一PCB板垂直设置在所述第二PCB板上，两个所述LED灯分别设置在第一PCB板的顶端的两侧，所述第一PCB板的顶端伸入所述凹槽内。
[0009]进一步的，所述第二PCB板上设有两个PIN针，所述底座上设有一个通孔，两个所述PIN针由所述通孔与外部相连通。
[0010]进一步的，所述第一PCB板通过连接组件垂直设置在所述第二PCB板上。
[0011]进一步的，所述连接组件包括两个连接板，两个所述连接板间隔垂直固设在所述第一PCB板上，两个所述连接板的一侧均与所述第一PCB板连接固定。
[0012]进一步的，所述连接板的一侧设有第一连接柱，所述第一PCB板上设有第一通孔，所述第一连接柱插设在所述第一通孔，且所述第一连接柱焊接在所述第一PCB板上；所述连接板的底部设有第二连接柱，所述第二PCB板上设有第二通孔，所述第二连接柱插设在所述第二通孔，且所述第二连接柱焊接在所述第二PCB板上。
[0013]进一步的，所述导光条超声波焊接在所述装饰条，所述装饰条卡接在所述底座上。
[0014]进一步的，所述灯罩超声波焊接在所述底座上。
[0015]进一步的，所述底座上还设有多个安装板，所述安装板设有多个安装孔。
[0016]本专利技术中，所述配光组件设置在所述底座远离车辆的一端，而且导光条设有凹槽，PCB板的一端伸入所述凹槽内，两个所述LED灯分别设置在所述PCB板的两侧，且位于所述凹槽内，减少了光通亮流失，转向灯发光面亮度相对均匀，易满足转向灯配光发亮亮度要求。
附图说明
[0017]图1为本专利技术的氢能汽车后视镜转向灯的爆炸图；
[0018]图2为本专利技术的导光条和配光组件的结构示意图；
[0019]图3为本专利技术的氢能汽车后视镜转向灯的正视图；
[0020]图4为图3的A
‑
A的剖视图；
[0021]图5为图3的B
‑
B的剖视图；
[0022]图6为本专利技术的配光组件的结构示意图。
[0023]1、底座；11、定位柱；2、配光组件；21、PCB板；211、第一PCB板；2111、第一通孔；212、第二PCB板；2121、第二通孔；2122、定位孔；22、LED灯；23、PIN针；3、导光条；31、凹槽；4、灯罩；5、装饰条；6、连接组件；61、连接板；611、第一连接柱；612、第二连接柱；7、安装板；71、安装孔。
具体实施方式
[0024]以下是本专利技术的具体实施例并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步的描述，但本专利技术并不限于这些实施例。
[0025]如图1
‑
5所示，本专利技术的一种氢能汽车后视镜转向灯包括底座1、配光组件2、导光条3、灯罩4和装饰条5，灯罩4罩设在底座1上，配光组件2、导光条3和装饰条5位于灯罩4内，配光组件2和装饰条5均固定设置在底座1上，装饰条5设置配光组件2的两侧，导光条3设置在装饰条5上，且位于配光组件2的上方；配光组件2设置在底座1远离车辆的一端，导光条3的底部设有与配光组件2相配合的凹槽31；
[0026]配光组件2包括PCB板21和两个LED灯22，PCB板21的一端伸入凹槽31内，两个LED灯22分别设置在PCB板21的两侧，且位于凹槽31内。
[0027]本专利技术中，所述配光组件2设置在所述底座1远离车辆的一端，而且导光条3设有凹槽31，PCB板21的一端伸入所述凹槽31内，两个所述LED灯22分别设置在所述PCB板21的两侧，且位于所述凹槽31内，减少了光通亮流失，转向灯发光面亮度相对均匀，易满足转向灯配光发亮亮度要求。
[0028]本专利技术的氢能汽车后视镜转向灯装配时，先预装好的配光组件2装配到底座1，导光条3和装饰条5连接固定，再将导光条3和装饰条5固定在底座1上，然后通过装配好灯罩4。
[0029]转向灯未打开时，防止LED直接透过导光条3露出，导光条3的顶部与凹槽31相对应的位置进行磨砂加花纹处理。
[0030]其中，PCB板21可以包括第一PCB板211和第二PCB板212，第二PCB板212固定设置在底座1上，第一PCB板211垂直设置在第二PCB板212上，两个LED灯22分别设置在第一PCB板211的顶端的两侧，第一PCB板211的顶端伸入凹槽31内。第二PCB板212上可以设有两个PIN针23，底座1上设有一个通孔，两个PIN针23由通孔与外部相连通。
[0031]第二PCB板212固定设置在底座1上有多种，在本实施例中，底座1上可以设有定位柱11，第二PCB板212上设有定位孔2122，定位柱11插设在定位孔2122内。
[0032]如图6所示，第一PCB板211垂直设置在第二PCB板212上的方式有多种，在这里不做限定，在本实施例中，第一PCB板211可以通过连接组件6垂直设置在第二PCB板212上。
[0033]连接组件6的结构有多种，在本实施例中，连接组件6可以包括两个连接板61，两个连接板61间隔垂直固设在第一PCB板211上，两个连接板61的一侧均与第一PCB板211连接固定。
[0034]连接板61的连接固定方式有多种，在本实施例中，连接板61的一侧可以设有第一连接柱611，第一PCB板211上设有第一通孔2111，第一连接柱611插设在第一通孔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种氢能汽车后视镜转向灯，其特征在于：包括底座(1)、配光组件(2)、导光条(3)、灯罩(4)和装饰条(5)，所述灯罩(4)罩设在所述底座(1)上，所述配光组件(2)、导光条(3)和装饰条(5)位于所述灯罩(4)内，所述配光组件(2)和所述装饰条(5)均固定设置在所述底座(1)上，所述装饰条(5)设置所述配光组件(2)的两侧，所述导光条(3)设置在所述装饰条(5)上，且位于所述配光组件(2)的上方；所述配光组件(2)设置在所述底座(1)远离车辆的一端，所述导光条(3)的底部设有与所述配光组件(2)相配合的凹槽(31)；所述配光组件(2)包括PCB板(21)和两个LED灯(22)，PCB板(21)的一端伸入所述凹槽(31)内，两个所述LED灯(22)分别设置在所述PCB板(21)的两侧，且位于所述凹槽(31)内。2.如权利要求1所述的一种氢能汽车后视镜转向灯，其特征在于：所述导光条(3)的顶部与所述凹槽(31)相对应的位置进行磨砂加花纹处理。3.如权利要求1所述的一种氢能汽车后视镜转向灯，其特征在于：所述PCB板(21)包括第一PCB板(211)和第二PCB板(212)，所述第二PCB板(212)固定设置在所述底座(1)上，第一PCB板(211)垂直设置在所述第二PCB板(212)上，两个所述LED灯(22)分别设置在第一PCB板(211)的顶端的两侧，所述第一PCB板(211)的顶端伸入所述凹槽(31)内。4.如权利要求3所述的一种氢能汽车后视镜转向灯，其特征在于：所述底座(1)上设有定位柱(11)，所述第二PCB板(212)上设有定位孔(2122)，所述定位柱(11)插设在所述定位孔(2122)内。5.如权利要求3所述的一种氢能汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡清，郝义国，彭正高，
申请(专利权)人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：