封严篦齿盘分解工装制造技术

本公开涉及一种封严篦齿盘分解工装，用于分解涡轮盘或轴颈上安装的封严篦齿盘，包括：多个拉杆，其一端设有卡勾，用于勾住封严篦齿盘内圆的凸台；和拉动机构，被配置为拉动多个拉杆，以将封严篦齿盘分解。本公开通过设置端部设有卡勾的拉杆，卡勾能够勾住篦齿盘内圆的凸台，利用拉动机构提升拉杆，将篦齿盘分解，拉杆施加拉力在封严篦齿盘的内圆凸台上，不会对篦齿造成损伤。篦齿造成损伤。篦齿造成损伤。

【技术实现步骤摘要】
封严篦齿盘分解工装


[0001]本公开涉及航空发动机
，尤其涉及一种封严篦齿盘分解工装。

技术介绍

[0002]高压涡轮转子是航空发动机的重要组成部分，其装配质量直接影响航空发动机转子刚性和发动机的性能。如图1所示，转子组件上有封严篦齿盘100，一般通过止口过盈配合A安装到涡轮盘200或轴颈300上，以提高转子强度。分解过盈配合的篦齿盘一般需要做专用分解工装。受封严篦齿盘形状限制，专利技术人所知晓的分解工装存在施力困难的问题，如果直接将分解工装作用到外径篦齿处，极易造成篦齿掉块。

技术实现思路

[0003]本公开的目的是提出一种封严篦齿盘分解工装，能够便于分解封严篦齿盘，不会对篦齿造成损伤。
[0004]根据本公开的一些实施例提供的一种封严篦齿盘分解工装，用于分解涡轮盘或轴颈上安装的封严篦齿盘，包括：多个拉杆，其一端设有卡勾，用于勾住封严篦齿盘内圆的凸台；和拉动机构，被配置为拉动多个拉杆，以将封严篦齿盘分解。
[0005]在一些实施例中，卡勾包括L型卡勾。
[0006]在一些实施例中，拉动机构包括定位座、活动手柄压紧螺栓以及定位支架，定位座被配置为设置在轴颈上，活动手柄压紧螺栓的一端可转动地顶靠在定位座上，定位支架与活动手柄压紧螺栓螺纹连接，多个拉杆可转动地连接在定位支架上，通过转动活动手柄压紧螺栓来带动定位支架移动，以实现拉动机构拉动多个拉杆。
[0007]在一些实施例中，还包括设置在定位座和活动手柄压紧螺栓之间的钢珠。
[0008]在一些实施例中，活动手柄压紧螺栓位于定位座的中心轴线上，定位座被配置为套设在轴颈的一端。
[0009]在一些实施例中，多个拉杆可转动地连接在拉动机构上。
[0010]在一些实施例中，还包括卡环和定位销，多个拉杆穿设在卡环上，并通过定位销对多个拉杆的转动进行锁定。
[0011]在一些实施例中，包括4个拉杆。
[0012]在一些实施例中，还包括安装在拉杆上的手柄，用于转动拉杆。
[0013]基于上述技术方案，本公开通过设置端部设有卡勾的拉杆，卡勾能够勾住篦齿盘内圆的凸台，利用拉动机构提升拉杆，将篦齿盘分解，拉杆施加拉力在封严篦齿盘的内圆凸台上，不会对篦齿造成损伤。
附图说明
[0014]此处构成说明书的一部分的附图描述了本公开的实施例，并且连同说明书一起用于解释本公开的原理。
[0015]参照附图，根据下面的详细描述，可以更加清楚地理解本公开，其中：
[0016]图1是转子组件上安装封严篦齿盘的结构示意图；
[0017]图2是本公开封严篦齿盘分解工装的一些实施例的整体结构剖视图；
[0018]图3是本公开封严篦齿盘分解工装的一些实施例中拉杆的结构示意图；
[0019]图4是本公开封严篦齿盘分解工装的一些实施例中拉杆的剖视结构示意图；
[0020]图5是本公开封严篦齿盘分解工装的一些实施例中拉杆的结构示意图。
[0021]附图标记说明
[0022]1、定位座；2、活动手柄压紧螺栓；3、钢珠；4、定位支架；5、拉杆；6、卡环；7、螺母；8、定位销；9、手柄；51、卡勾；52、定位槽；53、手柄安装孔；100、封严篦齿盘；200、涡轮盘；300、轴颈。
[0023]1、定位座；2、活动手柄压紧螺栓；3、钢珠；4、定位支架；5、拉杆；6、卡环；7、螺母；8、定位销；9、手柄；51、卡勾；52、定位槽；53、手柄安装孔；100、封严篦齿盘；200、涡轮盘；300、轴颈。
具体实施方式
[0024]现在将参照附图来详细描述本公开的各种示例性实施例。对示例性实施例的描述仅仅是说明性的，决不作为对本公开及其应用或使用的任何限制。本公开可以以许多不同的形式实现，不限于这里的实施例。提供这些实施例是为了使本公开透彻且完整，并且向本领域技术人员充分表达本公开的范围。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、材料的组分、数字表达式和数值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。
[0025]本公开中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指在该词前的要素涵盖在该词后列举的要素，并不排除也涵盖其他要素的可能。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
[0026]在本公开中，当描述到特定器件位于第一器件和第二器件之间时，在该特定器件与第一器件或第二器件之间可以存在居间器件，也可以不存在居间器件。当描述到特定器件连接其它器件时，该特定器件可以与其它器件直接连接而不具有居间器件，也可以不与其它器件直接连接而具有居间器件。
[0027]本公开使用的所有术语与本公开所属领域的普通技术人员理解的含义相同，除非另外特别定义。还应当理解，在诸如通用字典中定义的术语应当被解释为具有与它们在相关技术的上下文中的含义相一致的含义，而不应用理想化或极度形式化的意义来解释，除非这里明确地这样定义。
[0028]对于相关领域普通技术人员已知的技术、装置和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，技术、装置和设备应当被视为说明书的一部分。
[0029]如图2～图5所示，根据本公开的一些实施例提供的一种封严篦齿盘分解工装，用于分解涡轮盘200或轴颈300上安装的封严篦齿盘100，包括：多个拉杆5和拉动机构，其中，拉杆5一端设有卡勾51，用于勾住封严篦齿盘100内圆的凸台；拉动机构被配置为拉动多个
拉杆5，以将封严篦齿盘100分解。
[0030]在该示意性的实施例中，通过设置端部设有卡勾51的拉杆5，通过转动卡勾51，使其能够勾住封严篦齿盘100内圆的凸台，利用拉动机构提升拉杆5，将封严篦齿盘100分解，由于拉杆施加拉力在封严篦齿盘100的内圆凸台上，因而不会对篦齿造成损伤，分解便捷高效，具有较高的可实施性。在一些实施例中，封严篦齿盘分解工装包括4个拉杆5，并在轴颈300的周向上呈等间隔布置，确保施力的均匀性和可靠性。
[0031]如图3所示，为便于卡勾51勾住封严篦齿盘100内圆的凸台，在一些实施例中，卡勾51包括L型卡勾，L型卡勾能够增大接触面积，便于施力，尽可能地减少卡勾对凸台的损伤，具有较高的可实施性。
[0032]作为拉动机构的一种实现方式，如图2所示，在一些实施例中，拉动机构包括定位座1、活动手柄压紧螺栓2以及定位支架4，定位座1被配置为设置在轴颈300上，活动手柄压紧螺栓2的一端可转动地顶靠在定位座1上，定位支架4与活动手柄压紧螺栓2螺纹连接，多个拉杆5与定位支架4连接，通过转动活动手柄压紧螺栓2来带动定位支架4移动，以实现拉动机构拉动多个拉杆5。
[0033]如图1所示，定位座1安放到轴颈300上，起定位作用，活动手柄压紧螺栓2通过螺纹安装到定位支架4上，顶住定位座1，通过转动活动手柄压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种封严篦齿盘分解工装，用于分解涡轮盘(200)或轴颈(300)上安装的封严篦齿盘(100)，其特征在于，包括：多个拉杆(5)，其一端设有卡勾(51)，用于勾住所述封严篦齿盘(100)内圆的凸台；和拉动机构，被配置为拉动多个所述拉杆(5)，以将所述封严篦齿盘(100)分解。2.根据权利要求1所述的封严篦齿盘分解工装，其特征在于，所述卡勾(51)包括L型卡勾。3.根据权利要求1所述的封严篦齿盘分解工装，其特征在于，所述拉动机构包括定位座(1)、活动手柄压紧螺栓(2)以及定位支架(4)，所述定位座(1)被配置为设置在所述轴颈(300)上，所述活动手柄压紧螺栓(2)的一端可转动地顶靠在所述定位座(1)上，所述定位支架(4)与所述活动手柄压紧螺栓(2)螺纹连接，多个所述拉杆(5)可转动地连接在所述定位支架(4)上，通过转动所述活动手柄压紧螺栓(2)来带动所述定位支架(4)移动，以实现所述拉动机构拉动多个所述拉杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙磊，欧阳醌，吉仕强，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：