一种采用中台管理多子系统的物流系统及其设计方法技术方案

本发明专利技术属于互联网物流技术领域，本发明专利技术公开了一种采用中台管理多子系统的物流系统，包括服务器、数据库和中台管理系统，所述中台管理系统包括管理中台、OMS子系统、TMS子系统、CTMS子系统和个体司机子系统，所述管理中台连接所述服务器，所述服务器连接所述数据库，所述中台管理系统的内部包括有需方pc端和需方移动端；所述中台管理系统的内部包括有供方pc端和供方移动端。通过采用中台管理的物流系统能实现多方用户在线相互交易、管理，采用该系统，能满足现有一单到底的发货管理同时，还解决了全链路不间断的跟踪功能，采用该方法，可以解决各参与环节的成本问题，规范了物流流程管理，提高了运输管理能力，解决了物流信息孤岛的问题。岛的问题。岛的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种采用中台管理多子系统的物流系统及其设计方法


[0001]本专利技术涉及互联网物流
，具体涉及一种采用中台管理多子系统的物流系统及其设计方法。

技术介绍

[0002]物流是现代服务业发展中优先考虑的发展行业之一，采用互联网方式运营与传统方式相比，具有标准、高效、便捷、低成本等优势。在实际的现有物流行业中，物流行业的OMS和TMS及CTMS之间往往是相对独立的，各自做各自的业务，各自对各自负责，所以就造成物流行业内各业务之间的信息孤岛现象发生，现有的运作模式明显存在缺陷，如：干线是干线一个系统(TMS)，城配是城配一个系统(CTMS)，铁路运输是铁路的系统，各方之间根本没有互通。
[0003]1、企业在发货时，由于发货方往往对物流运费不懂，很容易造成运费虚高及发货人员贪腐问题，给企业带来运输支出成本高，所以就需要物流建立一个运费的计费标准问题。
[0004]2、在现有企业中，往往货物运输是根据客户要求来的，中国地大物博，地区差异及交通条件也不尽相同，此时就会出现一单货物，需要多次中转才能交付客户的情况，如果没有将所有参与运输环节的信息链打通，那么货物一旦中转，货物跟踪就根本无从谈起。
[0005]3、在现有的中欧班列运输及跨境贸易中，往往出现查货难，货物跟踪难，影响交付的问题。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于针对现有技术的不足，提供一种采用中台管理多子系统的物流系统及其设计方法。
[0007]为了解决上述技术问题，采用如下技术方案：
[0008]一种采用中台管理多子系统的物流系统，包括服务器、数据库和中台管理系统，所述中台管理系统包括管理中台、OMS子系统、TMS子系统、CTMS子系统和个体司机子系统，所述管理中台连接所述服务器，所述服务器连接所述数据库，
[0009]所述中台管理系统的内部包括有需方pc端和需方移动端；
[0010]所述中台管理系统的内部包括有供方pc端和供方移动端。
[0011]进一步，所述TMS子系统、CTMS子系统和个体司机子系统内设有注册模块、出价模块、信息录入模块、接发单模块、运费计费模块、转单模块、信息查询模块、信息管理模块、信息跟踪模块、信息生成模块、信息匹配模块、财务结算模块、信息反馈模块、短信提示模块和光纤通讯模块功能。
[0012]进一步，所述OMS子系统内设有注册模块、信息查询模块、信息管理模块、信息跟踪模块、信息生成模块、信息匹配模块、财务结算模块、信息反馈模块、短信提示模块和光纤通讯模块。
[0013]进一步，所述OMS子系统内设有货物信息录入模块和发单模块，
[0014]所述货物信息录入模块用于发货前可预先录入所需发货的必要货物信息并保存；
[0015]所述发单模块用于在TMS子系统的运费计费模块计算得出运费后，向TMS子系统发出发单请求。
[0016]进一步，所述货物信息包括货物名称、类型、型号、包装规格及质量参数信息。
[0017]进一步，所述光纤通讯模块包括WIFI通讯模块和通讯模块。
[0018]一种采用中台管理多子系统的物流系统的设计方法，包括如下步骤：
[0019]S1：入驻参与方在中台管理系统上选择注册供方端或需方端，然后在中台管理系统上选择下载、注册、安装软件或APP，用户选择角色入驻，并通过网络系统注册基本信息和账户功能；
[0020]S2：同一子系统用户的APP信息功能与PC端同步，也可以选择APP或者PC端的其中一种操作功能。
[0021]S3：通过运费价格模块，当OMS子系统发出运输需求时，相对应的承运方能接收到运输需求的货物信息，通过计算得出运输费用，计算出的运价给供需双方可见，待运输结束，结算清楚，任务完成。
[0022]S4：所述出价模块有运费价格设置功能，当接收到运输需求时，通过出价模块与承运方的计算模块得出运输费用，计算出的运价供需双方可见功能。
[0023]S5：所述转单模块用于当运输的货物需要再次中转时，通过系统将货物订单发出，由下一个平台内承运方接单，承运方为TMS、CTMS、个体司机、铁路运输、航空运输或水路运输方，接单后货物信息通过系统自动流转到下一个承运环节，运输派送任务完成后，通过财务模块结算费用功能。
[0024]S6：OMS子系统发出的订单,通过中台管理系统调度传输，将需求信息给TMS或CTMS及个体司机和铁路运输、航空运输、水路运输方承接，订单流转可以一次或多次，订单号不变，各子系统之间的相互转单均通过管理中台调度，管理中台将需求及运输状态信息传给各参与方，MS子系统、TMS子系统、CTMS子系统和个体司机子系统之间的交易均有独立出价、计价管理设置，通过管理中台计算出运价，再通过财务模块进行结算和对账、核销功能。
[0025]进一步，通过注册入驻管理中台的子系统用户纳入统一由管理中台管理，所述OMS子系统、TMS子系统、CTMS子系统和个体司机子系统之间均有各自独立管理账户设计，所述OMS子系统、TMS子系统、CTMS子系统和个体司机子系统有注册、管理、信息生成、录入、信息反馈、财务、信息匹配、信息跟踪及功能应用功能。
[0026]进一步，需方发出的订单，承运方可以通过pc端和移动端接单，接单成功后，系统开启，交易开始，待到达目的地后，收货方签收，签收信息通过反馈模块反馈给上游。
[0027]进一步，所述管理中台内入驻的用户均能通过网络实现信息互联互通，并能实现各参与方的交易及信息保存功能；
[0028]所述管理中台内用户方的数据均保存在数据库中，入驻用户可以通过登入系统查看、调阅数据及管理用户信息功能。
[0029]由于采用上述技术方案，具有以下有益效果：
[0030]本专利技术为一种采用中台管理多子系统的物流系统及其设计方法，通过一个中台管理系统，将各子系统统一纳入中台管理，有效地防止物流运输各环节之间的信息断裂，解决
了各中转环节对接优化及货主对货物的跟踪问题。
[0031]通过采用中台管理的物流系统能实现多方用户在线相互交易、管理，采用该系统，能满足现有一单到底的发货管理同时，还解决了全链路不间断的跟踪功能，采用该方法，可以解决各参与环节的成本问题，规范了物流流程管理，提高了运输管理能力，解决了物流信息孤岛的问题。
附图说明
[0032]下面结合附图对本专利技术作进一步说明：
[0033]图1为本专利技术系统示意图；
[0034]图2为本专利技术图1中中台内部系统示意图；
[0035]图3为本专利技术图1中通讯单元内部系统示意图。
具体实施方式
[0036]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限制本专利技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本专利技术的概念。
[0037]一种采用中台管理本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种采用中台管理多子系统的物流系统，其特征在于：包括服务器、数据库和中台管理系统，所述中台管理系统包括管理中台、OMS子系统、TMS子系统、CTMS子系统和个体司机子系统，所述管理中台连接所述服务器，所述服务器连接所述数据库，所述中台管理系统的内部包括有需方pc端和需方移动端；所述中台管理系统的内部包括有供方pc端和供方移动端。2.根据权利要求1所述的一种采用中台管理多子系统的物流系统，其特征在于：所述TMS子系统、CTMS子系统和个体司机子系统内设有注册模块、出价模块、信息录入模块、接发单模块、运费计费模块、转单模块、信息查询模块、信息管理模块、信息跟踪模块、信息生成模块、信息匹配模块、财务结算模块、信息反馈模块、短信提示模块和光纤通讯模块。3.根据权利要求2所述的一种采用中台管理多子系统的物流系统，其特征在于：所述OMS子系统内设有注册模块、信息查询模块、信息管理模块、信息跟踪模块、信息生成模块、信息匹配模块、财务结算模块、信息反馈模块、短信提示模块和光纤通讯模块。4.根据权利要求3所述的一种采用中台管理多子系统的物流系统，其特征在于：所述OMS子系统内设有货物信息录入模块和发单模块；所述货物信息录入模块用于发货前可预先录入所需发货的必要货物信息并保存；所述发单模块用于在TMS子系统的运费计费模块计算得出运费后，向TMS子系统发出发单请求。5.根据权利要求4所述的一种采用中台管理多子系统的物流系统，其特征在于：所述货物信息包括货物名称、类型、型号、包装规格及质量参数信息。6.根据权利要求2或3所述的一种采用中台管理多子系统的物流系统，其特征在于：所述光纤通讯模块包括WIFI通讯模块和通讯模块。7.一种采用中台管理多子系统的物流系统的设计方法，其特征在于包括如下步骤：S1：入驻参与方在中台管理系统上选择注册供方端或需方端，然后在中台管理系统上选择下载、注册、安装软件或APP，用户选择角色入驻，并通过网络系统注册基本信息和账户功能；S2：同一子系统用户的APP信息功能与PC端同步，也可以选择APP或者PC端的其中一种操作功能。S3：通过运费价格模块，当OMS子系统发出运输需求时，相对应的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨国建，杨硕，
申请(专利权)人：浙江速达汇物流科技有限公司，
类型：发明
国别省市：