汽车仪表板前围连接板总成检具制造技术

汽车仪表板前围连接板总成检具，它涉及汽车配件总成检具领域，它包括支撑底板上固定设置有翻转底座，翻转底座上端与翻转机构螺栓连接，翻转机构一端通过上转接块与横向模块相焊接，翻转底座的一侧设有滑移底座，另一侧与转接块底座间隙配合，滑移底座上螺栓连接滑移机构，滑移机构一端与T型连接模块相焊接，一号连接模块与二号连接模块下端设置在支撑底板上，三号连接模块与转接块底座相连接，压板底座、一号支撑块及下转接块下端设置在支撑底板上，本实用新型专利技术有益效果为：在进行汽车仪表板前围连接板的检测时，能够更为准确快速的进行检测，无需额外的使用量具进行汽车仪表板前围连接板的检测，更加方便快捷。更加方便快捷。更加方便快捷。

【技术实现步骤摘要】
汽车仪表板前围连接板总成检具


[0001]本技术涉及汽车配件总成检具领域，具体涉及汽车仪表板前围连接板总成检具。

技术介绍

[0002]汽车仪表板的前围结构包括仪表板的壳体及安装其上的一些附件，在前围结构上需要合理的设计一些连接板，便于固定，每一个连接板、连接板总成以及前围结构总成都需要对应的检具对其进行检测，为了提高汽车零部件产品的检测效果，保证质量，必须采用合理的设计方案以及尽量减少检具本身的误差，而汽车检具是一种用于检测汽车零部件产品特征是否符合设计标准的专用检测工具，为非标准定制化产品，是判断产品是否合格的重要工具，许多无法用量具检测的尺寸需要依靠检具来检验，因此，检具是否能够精准的检测零部件，会直接影响零部件下一道工序，甚至影响汽车的品质
[0003]现有技术中，汽车检具在进行汽车仪表板前围连接板的检测时，其检测方法无法精准的进行检测汽车仪表板前围连接板，仍需要工作人员进行额外的使用量具进行检测，影响其检测效率与精准度。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于针对现有技术中不足与缺点，提供汽车仪表板前围连接板总成检具，使其更为方便快捷的进行检测汽车仪表板前围连接板，更加实用方便。
[0005]为实现上述目的，本技术采用以下技术方案是：汽车仪表板前围连接板总成检具，它包括支撑底板1、滑移底座2、T型连接模块3、通止规4、一号连接模块5、压板底座6、一号支撑块7、下转接块8、第一夹钳座9、一号压板10、第二夹钳座11、二号支撑块12、检测销转接块13、第三夹钳座14、检测销15、二号压板16、夹钳17、定位销压板18、定位销19、二号连接模块20、三号连接模块21、转接块底座22、上转接块23、翻转机构24、翻转底座25、横向模块26、滑移机构27、把手28、基准机构29，所述支撑底板1上固定设置有翻转底座25，翻转底座25上端与翻转机构24螺栓连接，翻转机构24一端通过上转接块23与横向模块26相焊接，翻转底座25的一侧设有滑移底座2，另一侧与转接块底座22间隙配合，滑移底座2上螺栓连接滑移机构27，滑移机构27一端与T型连接模块3相焊接，一号连接模块5与二号连接模块20下端设置在支撑底板1上，三号连接模块21与转接块底座22相连接，压板底座6、一号支撑块7及下转接块8下端设置在支撑底板1上，压板底座6上端与一号压板10相连接，支撑底板1上设有第一夹钳座9、第二夹钳座11及第三夹钳座14，第一夹钳座9、第二夹钳座11及第三夹钳座14上端均设有夹钳17，第二夹钳座11与二号支撑块12间隙配合，检测销转接块13下端螺栓连接支撑底板1上，上端设有检测销15，二号支撑块12上端设有二号压板16，定位销压板18与定位销19相连接，定位销19下端固定设置在支撑底板1上，支撑底板1上设有把手28与基准机构29，通止规4设置在支撑底板1上。
[0006]更为优化的，所述通止规4包括通止规底座401，通止规4下端通过通止规底座401
设置在支撑底板1上。
[0007]更为优化的，所述通止规4设有四个，且两两为一组分布设置在支撑底板1上下两端的中部。
[0008]更为优化的，所述基准机构29由基准柱291、基准垫292、基准盖293组成，基准柱291下端通过、基准垫292与基准盖293相连接，基准盖293螺纹连接在支撑底板1上。
[0009]更为优化的，所述基准机构29设有三个，且分布在支撑底板1上的三角上。
[0010]更为优化的，所述把手28设有两个，且对称设置在支撑底板1左右两端的中部。
[0011]更为优化的，所述支撑底板1的尺寸为450mm*400mm。
[0012]本技术的工作原理：在需要进行汽车仪表板前围连接板的检测时，工作人员可先将其制造好的汽车仪表板前围连接板放置在设备上，而后将其通过夹钳17进行固定汽车仪表板前围连接板，使其汽车仪表板前围连接板能够固定连接在第一夹钳座9、第二夹钳座11及第三夹钳座14上，而后通过基准机构29进行汽车仪表板前围连接板的基准位置的调整，可根据实际情况进行不同位置的调整，而基准机构29则为固定状态，用于指示汽车仪表板前围连接板的位置，在通过夹钳17固定好汽车仪表板前围连接板后，工作人员将可通过翻转机构24与滑移机构27进行调节汽车仪表板前围连接板的位置，以便更加准确的了解汽车仪表板前围连接板的尺寸精度，在固定与调节好汽车仪表板前围连接板时，工作人员则可通过通止规4进行判断汽车仪表板前围连接板，在发现尺寸不准时，则可进行调节修整，而通止规4则能够帮助人员更加快速的了解汽车仪表板前围连接板的尺寸精度。
[0013]采用上述技术方案后，本技术有益效果为：在进行汽车仪表板前围连接板的检测时，能够更为准确快速的进行检测，无需额外的使用量具进行汽车仪表板前围连接板的检测，更加方便快捷。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1是本技术的结构示意图。
[0016]图2是本技术中支撑底板1的结构示意图。
[0017]图3是对应于图1的左侧结构示意图。
[0018]附图标记说明：支撑底板1、滑移底座2、T型连接模块3、通止规4、一号连接模块5、压板底座6、一号支撑块7、下转接块8、第一夹钳座9、一号压板10、第二夹钳座11、二号支撑块12、检测销转接块13、第三夹钳座14、检测销15、二号压板16、夹钳17、定位销压板18、定位销19、二号连接模块20、三号连接模块21、转接块底座22、上转接块23、翻转机构24、翻转底座25、横向模块26、滑移机构27、把手28、基准机构29、基准柱291、基准垫292、基准盖293、通止规底座401。
具体实施方式
[0019]参看图1
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图3所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包括支撑底板1、滑移底
座2、T型连接模块3、通止规4、一号连接模块5、压板底座6、一号支撑块7、下转接块8、第一夹钳座9、一号压板10、第二夹钳座11、二号支撑块12、检测销转接块13、第三夹钳座14、检测销15、二号压板16、夹钳17、定位销压板18、定位销19、二号连接模块20、三号连接模块21、转接块底座22、上转接块23、翻转机构24、翻转底座25、横向模块26、滑移机构27、把手28、基准机构29，所述支撑底板1上固定设置有翻转底座25，翻转底座25上端与翻转机构24螺栓连接，翻转机构24一端通过上转接块23与横向模块26相焊接，翻转底座25的一侧设有滑移底座2，另一侧与转接块底座22间隙配合，滑移底座2上螺栓连接滑移机构27，滑移机构27一端与T型连接模块3相焊接，一号连接模块5与二号连接模块20下端设置在支撑底板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车仪表板前围连接板总成检具，其特征在于：它包括支撑底板(1)、滑移底座(2)、T型连接模块(3)、通止规(4)、一号连接模块(5)、压板底座(6)、一号支撑块(7)、下转接块(8)、第一夹钳座(9)、一号压板(10)、第二夹钳座(11)、二号支撑块(12)、检测销转接块(13)、第三夹钳座(14)、检测销(15)、二号压板(16)、夹钳(17)、定位销压板(18)、定位销(19)、二号连接模块(20)、三号连接模块(21)、转接块底座(22)、上转接块(23)、翻转机构(24)、翻转底座(25)、横向模块(26)、滑移机构(27)、把手(28)、基准机构(29)，所述支撑底板(1)上固定设置有翻转底座(25)，翻转底座(25)上端与翻转机构(24)螺栓连接，翻转机构(24)一端通过上转接块(23)与横向模块(26)相焊接，翻转底座(25)的一侧设有滑移底座(2)，另一侧与转接块底座(22)间隙配合，滑移底座(2)上螺栓连接滑移机构(27)，滑移机构(27)一端与T型连接模块(3)相焊接，一号连接模块(5)与二号连接模块(20)下端设置在支撑底板(1)上，三号连接模块(21)与转接块底座(22)相连接，压板底座(6)、一号支撑块(7)及下转接块(8)下端设置在支撑底板(1)上，压板底座(6)上端与一号压板(10)相连接，支撑底板(1)上设有第一夹钳座(9)、第二夹钳座(11)及第三夹钳座(14)，第一夹钳座(9)、第二夹钳座(11)及第三夹钳座(14)上端均设有夹钳(17)，第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗华翔，
申请(专利权)人：福建水利电力职业技术学院，
类型：新型
国别省市：