一种新型可移动式静电吸附式支架制造技术

一种新型可移动式静电吸附式支架，包括静电吸附装置、积灰箱、向柱支架、水平梁支架和滑动轮，竖向柱支架和水平梁支架共同形成结构骨架部分，所述滑动轮设置在所述竖向柱支架的底部；所述积灰箱安装在所述静电吸附装置下部；所述静电吸附装置通过螺栓连接与所述竖向柱支架、水平梁支架连接形成整体；所述静电吸附装置包括插入式电极板、出风口、雾化装置、雾化液体箱、弹性橡胶层和腔体套，所述插入式电极板插入至所述腔体套内，所述出风口设置在所述设置在所述腔体套上，所述雾化装置和雾化液体箱设置在所述腔体套的两侧，所述弹性橡胶层设置在所述腔体套和所述插入式电极板之间。本实用新型专利技术具有移动式快速除尘的作用，可以保证除尘的效果。尘的效果。尘的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种新型可移动式静电吸附式支架


[0001]本技术涉及隧道施工除尘的
，尤其是应用于隧道运营管理期间的除尘技术，具体涉及一种可移动式静电吸附式支架。

技术介绍

[0002]随着我国经济的不断发展，国民对交通建设的要求也越来越高，需要进一步完善我国交通设施的建设，其中隧道工程是交通基础设施建设和维护的重中之重。近年来，众多隧道陆续进行建设并投入到运营中，在建设和运营过程中，由于施工过程会在隧道中出现大量的粉尘，这些粉尘在工程竣工时被清理了，但还有一部分粉尘沉积在隧道中，在隧道投入到运营时，该部分粉尘将分散到空气中；另一方面，在运营过程中受到交通组成与交通量的影响，洞内污染物持续累积，排出或稀释相对困难，使得除尘问题成为运营期间面临的重要问题，给隧道运营管理带来难题。
[0003]汽车所排出的废气中，含有多种有害成分，如一氧化碳、灰、氮氧化物、铅、二氧化硫、磷化物等，其与施工遗留下来的粉尘将溶于空气中。隧道又是个闭塞空间，一般只有进出口与大气相通，不能很快扩散，灰尘与有害气体浓度逐渐的积累会产生对呼吸道的刺激作用，甚至会使人体产生不同程度的中毒症状，灰尘的漂浮会引发肺部疾病并影响行车视线，为司机和乘客的安全留下安全隐患。
[0004]另一方面，现有的隧道除尘设备往往具有一定的局限性，比如：只能固定在隧道某一个位置进行除尘，如果隧道较长，除尘设备需要布置很多个；除尘设备中容易产生扬尘现象，除尘设备工作稳定性和效率较低；针对隧道的移动式除尘器形式较少，且移动效果较差。

技术实现思路

[0005]为了克服已有的不足，本技术提供一种新型可移动式静电吸附式支架，该种支架具有移动式快速除尘的作用，可以保证除尘的效果。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0007]一种新型可移动式静电吸附式支架，所述静电吸附式支架包括静电吸附装置、积灰箱、向柱支架、水平梁支架和滑动轮，所述竖向柱支架和水平梁支架共同形成结构骨架部分，所述滑动轮设置在所述竖向柱支架的底部；所述积灰箱安装在所述静电吸附装置下部；所述静电吸附装置通过螺栓连接与所述竖向柱支架、水平梁支架连接形成整体；
[0008]所述静电吸附装置包括插入式电极板、出风口、雾化装置、雾化液体箱、弹性橡胶层和腔体套，所述插入式电极板插入至所述腔体套内，所述出风口设置在所述设置在所述腔体套上，所述雾化装置和雾化液体箱设置在所述腔体套的两侧，所述弹性橡胶层设置在所述腔体套和所述插入式电极板之间。
[0009]进一步，所述腔体套采用绝缘性能较好的高分子材料，可以减轻结构的自重；
[0010]优先的，所述弹性橡胶层可以采用橡胶材料，也可以采用其他高分子材料，其需要
具有质地柔软和良好的密闭性，这样可以防止腔体中的有尘气体泄漏出来；
[0011]所述出风口采用多口排气的方式，可以减少灰尘在所述出风口处的沉积；
[0012]所述出风口处设置出风过滤层，进一步净化出来的空气，达到多层净化的效果；
[0013]再进一步，所述插入式电极板包括安装板、进风口、进风构造层、集尘板、负电极和电极透风孔，所述进风口焊接连接于所述安装板，所述集尘板和负电极设置所述安装板上，并将集尘板和负电极进行间隔布置，在所述集尘板和负电极上开设所述电极透风孔，增强空气流通性和电机的表面面积。
[0014]优先的，所述安装板优先采用密闭性较好的金属材料或者高分子材料制作，可以和所述弹性橡胶层紧密贴合，达到密封的效果；
[0015]优先的，所述进风口采用焊接的方式连接于所述安装板上，所述进风口处设置所述进风构造层，材料采用便宜的活性炭，所述进风构造层可以改善进气的方式，起到第一层过滤作用，吸附掉一大部分有害气体，比如甲醛等，并且所述进风构造层设置成漏斗状，外部开口较大，内部口较小，灰尘空气进入后，反向出来较为困难。
[0016]工作时，装置可以由汽车进行牵引，行驶在隧道内部，打开电源，将隧道中的空气吸入到结构内部；通过进风构造层中的活性炭吸附一部分有害气体；气体中的灰尘在经过通电的负电极时被电离二带上负电，带负电的灰尘被吸收到集成板上；由于进风量较大，在腔体内部容易现成飞尘现象，故在工作时需打开雾化装置，持续对液体进行雾化，使一部分灰尘直接和雾化后的液体结合成较大的颗粒而掉入到积灰箱内，达到进一步净化的效果，并可以避免结构内部出现飞尘的现象，是装置稳定的工作；在汽车牵引装置的过程中，要定时断电，断电后，吸附在集尘板上的灰尘将直接掉入到所述积灰箱内。
[0017]本技术的有益效果主要表现在：
[0018]1、可以采用汽车牵引，当汽车带牵引该装置行驶在隧道内，装置可以移动地持续对隧道中的空气进行净化，操作方便简洁，并不需要进行封道。
[0019]2、采用三重除尘的方式，首先通过进风口处的活性炭取出一部分有害气体；通过雾化装置雾化液体，吸附一部分有害气体和灰尘，并形成较大的颗粒调入到积灰箱中，可以防止结构中出现飞尘现象，保证装置工作的稳定性；最后通过静电装置将剩下的灰尘进行电离和吸附，在断电后，灰尘会自动掉入到积灰箱中。
附图说明
[0020]图1为一种新型可移动式静电吸附式支架后正面图；
[0021]图2为一种新型可移动式静电吸附式支架前正面图；
[0022]图3为一种新型可移动式静电吸附式支架侧视图；
[0023]图4为一种新型可移动式静电吸附式支架静电吸附装置正视角示意图；
[0024]图5为一种新型可移动式静电吸附式支架静电吸附装置后视角示意图；
[0025]图6为一种新型可移动式静电吸附式支架静电吸附装置核心示意图。
[0026]图中，1为静电吸附装置，11为插入式电极板，111为安装板；112为进风口，113为进风构造层，114为集尘板，115为负电极，116为电极透风孔，12为出风口，121为出风过滤层，131为雾化装置，132为雾化液体箱，14为弹性橡胶层，15为腔体套，2为积灰箱，3为竖向柱支架，4为水平梁支架，5为滑动轮。
具体实施方式
[0027]下面结合附图对本技术作进一步描述。
[0028]参照图1～图6，一种新型可移动式静电吸附式支架，包括静电吸附装置1、积灰箱2、竖向柱支架3、水平梁支架4和滑动轮5，竖向柱支架3和水平梁支架4共同形成结构骨架部分，为整体结构提供比较的支持；滑动轮5设置在竖向柱支架3的底部；积灰箱2安装在静电吸附装置1下部；静电吸附装置1通过螺栓连接与竖向柱支架3，水平梁支架4连接形成整体。
[0029]静电吸附装置1为本方案的核心之一，通过静电吸附装置1可以为隧道进行除尘，静电吸附装置1包括插入式电极板11、出风口12、雾化装置131、雾化液体箱132、弹性橡胶层14和腔体套15。
[0030]所述插入式电极板11可以插入至静电吸附装置1的腔体套15内，出风口12设置在腔体套15上，雾化装置131和雾化液体箱132设置在腔体套15的两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型可移动式静电吸附式支架，其特征在于，所述静电吸附式支架包括静电吸附装置、积灰箱、竖向柱支架、水平梁支架和滑动轮，所述竖向柱支架和水平梁支架共同形成结构骨架部分，所述滑动轮设置在所述竖向柱支架的底部；所述积灰箱安装在所述静电吸附装置下部；所述静电吸附装置通过螺栓连接与所述竖向柱支架、水平梁支架连接形成整体；所述静电吸附装置包括插入式电极板、出风口、雾化装置、雾化液体箱、弹性橡胶层和腔体套，所述插入式电极板插入至所述腔体套内，所述出风口设置在所述设置在所述腔体套上，所述雾化装置和雾化液体箱设置在所述腔体套的两侧，所述弹性橡胶层设置在所述腔体套和所述插入式电极板之间。2.如权利要求1所述的一种新型可移动式静电吸附式支架，其特征在于，所述腔体套采用绝缘性能好的高分子材料。3.如权利要求1或2所述的一种新型可移动式静电吸附式支架，其特征在于，所述弹性橡胶层采用橡胶材料。4.如权利要求1或2所述的一种新...

【专利技术属性】
技术研发人员：范青武，刘龙龙，张良，卢博杰，蒋胜昔，江津，刘旗，蒋之添，阚超，赵金辉，杨帆，方俊杰，王楚为，席益明，甘林贤，方小荣，
申请(专利权)人：浙江交工国际工程有限公司，
类型：新型
国别省市：