一种路灯集中控制箱制造技术

本实用新型专利技术涉及路灯控制箱技术领域，且公开了一种路灯集中控制箱，包括箱体，所述箱体上安装有外箱门，所述箱体靠近中部的相对内箱壁上通过两个对称设置的固定机构共同连接有内箱门，所述箱体的顶部箱壁上开设有与内箱门相匹配的门孔；所述固定机构包括第一滑槽、卡孔、第一滑块、第一弹簧、卡槽、第二弹簧和卡杆。本实用新型专利技术集手动控制、自动控制、定时控制、遥控、遥信、遥测、扩展功能、智能化网关等功能于一身，支持测量9路电流、9路电压、有功功率、无功功率、功率因数，总电能及单相电能的同时打开内箱门对内箱门内零件进行维护时，不会出现损坏内箱门与外箱门之间的零件。损坏内箱门与外箱门之间的零件。损坏内箱门与外箱门之间的零件。

【技术实现步骤摘要】
一种路灯集中控制箱


[0001]本技术涉及路灯控制箱
，尤其涉及一种路灯集中控制箱。

技术介绍

[0002]路灯集中控制装置采用照明监控终端(回路采集型)又称作智能路灯监控终端、路灯远程监控终端、路灯智能化监控终端、三遥监控终端等，是开开物联自主研发生产的新一代智能照明监控终端。
[0003]在中国专利授权公告号为CN102883564A的专利，公开了一种路灯控制箱，包括路灯控制箱主体，所述的路灯控制箱主体上设有上门框、下门框和侧板，上门框和下门框上分别连接有上外门和下外门，上外门和下外门之间设有横支撑件，上外门和下外门上分别设有锁孔，所述的上外门和下外门内分别设有上内门和下内门。。
[0004]上述专利中的一种路灯控制箱存在以下不足：虽然通过内箱门将核心器件隔在内箱门之内，但内箱门依然采用铰接的方式，进而对核心器件进行维修时，内箱门旋转打开时，很容易损坏内箱门与外箱门之间的器件；同时其也不便于手动控制、无法定时控制、无法遥控、无法遥测，不够智能，且部支持测量9路电流、9路电压、有功功率、无功功率、功率因数，总电能及单相电能。。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中现有路灯控制箱在使用的过程中出现的问题，而提出的一种路灯集中控制箱。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种路灯集中控制箱，包括箱体，所述箱体上安装有外箱门，所述箱体靠近中部的相对内箱壁上通过两个对称设置的固定机构共同连接有内箱门，所述箱体的顶部箱壁上开设有与内箱门相匹配的门孔；
[0008]所述固定机构包括第一滑槽、卡孔、第一滑块、第一弹簧、卡槽、第二弹簧和卡杆，两个所述第一滑槽对称开设在箱体靠近中部的相对内箱壁上，所述卡孔开设在第一滑槽靠近底部的槽底上，所述第一滑块滑动连接在第一滑槽内，两块所述第一滑块相向的一端均穿过对应第一滑槽的槽口并向外延伸，且与内箱门固定连接，所述第一弹簧固定连接在第一滑块的底部侧壁上，所述第一弹簧的下端与第一滑槽的槽壁固定连接，所述卡槽开设在第一滑块远离内箱门的侧壁上，所述第二弹簧与卡槽的槽底固定连接，所述第二弹簧的另一端与卡杆固定连接，所述卡杆远离内箱门的一端向对应的卡孔内延伸。
[0009]优选的，所述卡槽的相对槽壁上对称开设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动连接有第二滑块，两块所述第二滑块相向的一端均穿过对应第二滑槽的槽口并向外延伸，且均与卡杆固定连接。
[0010]优选的，所述内箱门的底部侧壁上固定连接有把手。
[0011]优选的，所述门孔和卡孔内均铰接有防护盖。
[0012]优选的，所述箱体、外箱门和内箱门上均涂有防锈漆。
[0013]优选的，所述箱体的底部四角处均安装有万向轮，且万向轮上安装有刹车片。
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种路灯集中控制箱，具备以下有益效果：
[0015]该路灯集中控制箱，通过设置箱体、内箱门、门孔、第一滑槽、卡孔、第一滑块、第一弹簧、卡槽、第二弹簧和卡杆，需要对内箱门之内核心器件进行维护时，打开门孔和卡孔，对位于卡孔中卡杆施加一个推力，当卡杆脱离卡孔后，第一弹簧复位，进而第一滑块向上运动，进而使得内箱门沿着门孔向上运动，进而打开了内箱门，进行维护即可；维护完毕后，对内箱门施加一个向下的推力，直至卡杆与卡孔的轴线重叠，卡杆卡入卡孔中，对内箱门进行固定，进而完成内箱门的安装；相对现有技术打开内箱门时，不会出现损坏内箱门与外箱门之间的零件。
[0016]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术相对现有技术打开内箱门对内箱门内零件进行维护时，不会出现损坏内箱门与外箱门之间的零件。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种路灯集中控制箱的结构示意图；
[0018]图2为图1中的A
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A向剖视图；
[0019]图3为图2中B
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B部向剖视图；
[0020]图4为图3中C部分的放大图。
[0021]图中：1箱体、2内箱门、3门孔、4第一滑槽、5卡孔、6第一滑块、7第一弹簧、8卡槽、9第二弹簧、10卡杆、11第二滑槽、12第二滑块、13万向轮。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]参照图1
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4，一种路灯集中控制箱，包括箱体1，箱体1集手动控制、自动控制、定时控制、遥控、遥信、遥测、扩展功能、智能化网关等功能于一身，支持测量9路电流、9路电压、有功功率、无功功率、功率因数，总电能及单相电能，箱体1上安装有外箱门，箱体1靠近中部的相对内箱壁上通过两个对称设置的固定机构共同连接有内箱门2，箱体1的顶部箱壁上开设有与内箱门2相匹配的门孔3；
[0024]固定机构包括第一滑槽4、卡孔5、第一滑块6、第一弹簧7、卡槽8、第二弹簧9和卡杆10，两个第一滑槽4对称开设在箱体1靠近中部的相对内箱壁上，卡孔5开设在第一滑槽4靠近底部的槽底上，第一滑块6滑动连接在第一滑槽4内，两块第一滑块6相向的一端均穿过对应第一滑槽4的槽口并向外延伸，且与内箱门2固定连接，第一弹簧7固定连接在第一滑块6的底部侧壁上，第一弹簧7的下端与第一滑槽4的槽壁固定连接，卡槽8开设在第一滑块6远离内箱门2的侧壁上，第二弹簧9与卡槽8的槽底固定连接，第二弹簧9的另一端与卡杆10固定连接，卡杆10远离内箱门2的一端向对应的卡孔5内延伸,需要对内箱门2之内核心器件进行维护时，打开门孔3和卡孔5，对位于卡孔5中卡杆10施加一个推力，当卡杆10脱离卡孔5
后，第一弹簧7复位，进而第一滑块6向上运动，进而使得内箱门2沿着门孔3向上运动，进而打开了内箱门2，进行维护即可；维护完毕后，对内箱门2施加一个向下的推力，直至卡杆10与卡孔5的轴线重叠，卡杆10卡入卡孔5中，对内箱门2进行固定，进而完成内箱门2的安装；相对现有技术打开内箱门2时，不会出现损坏内箱门2与外箱门之间的零件。
[0025]卡槽8的相对槽壁上对称开设有第二滑槽11，第二滑槽11内滑动连接有第二滑块12，两块第二滑块12相向的一端均穿过对应第二滑槽11的槽口并向外延伸，且均与卡杆10固定连接，防止卡杆10脱离卡槽8的情况发生。
[0026]内箱门2的底部侧壁上固定连接有把手，便于对内箱门2施加向下的拉力。
[0027]门孔3和卡孔5内均铰接有防护盖。
[0028]箱体1、外箱门和内箱门2上均涂有防锈漆，防止箱体1、外箱门和内箱门2生锈的情况发生。
[0029]箱体1的底部四角处均安装有万向轮13，且万向轮13上安装有刹车片，便于箱体1的移动。
[0030]本技术中，需要对内箱门2之内核心器件进行维护时，打开门孔3和卡孔5，对位于卡孔5中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路灯集中控制箱，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)上安装有外箱门，所述箱体(1)靠近中部的相对内箱壁上通过两个对称设置的固定机构共同连接有内箱门(2)，所述箱体(1)的顶部箱壁上开设有与内箱门(2)相匹配的门孔(3)；所述固定机构包括第一滑槽(4)、卡孔(5)、第一滑块(6)、第一弹簧(7)、卡槽(8)、第二弹簧(9)和卡杆(10)，两个所述第一滑槽(4)对称开设在箱体(1)靠近中部的相对内箱壁上，所述卡孔(5)开设在第一滑槽(4)靠近底部的槽底上，所述第一滑块(6)滑动连接在第一滑槽(4)内，两块所述第一滑块(6)相向的一端均穿过对应第一滑槽(4)的槽口并向外延伸，且与内箱门(2)固定连接，所述第一弹簧(7)固定连接在第一滑块(6)的底部侧壁上，所述第一弹簧(7)的下端与第一滑槽(4)的槽壁固定连接，所述卡槽(8)开设在第一滑块(6)远离内箱门(2)的侧壁上，所述第二弹簧(9)与卡槽(8)的槽底固定连接，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹雪花，黎明，梁云彩，
申请(专利权)人：广州龙基输配电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：