本实用新型专利技术涉及车辆防护用品技术领域，尤其是一种轴式挂车车轴转运装置，包括底板，每个支撑块上均开设有凹槽，每个凹槽的两侧均开设有滑槽，每两个滑槽之间均可滑动的连接有弧形块，每个弧形块的底端均连接有若干个弹簧，每个弹簧的一端均连接凹槽，底板的上端连接有固定机构，固定机构位于两个支撑块之间，底板的上端连接有若干个卡座，底板的上方放置有保护罩，保护罩的底端连接有若干个卡块。本实用新型专利技术通过车轴放置在弧形块后弹簧受到挤压后产生弹力，在底板移动时保护车轴，车轴放置后通过固定机构将车轴进行固定，卡块卡接卡座，将保护罩固定，保护罩将车轴包裹，使得车轴在转运过程中不会受到刮擦。转运过程中不会受到刮擦。转运过程中不会受到刮擦。
【技术实现步骤摘要】
一种轴式挂车车轴转运装置
[0001]本技术涉及车辆防护用品
，尤其涉及一种轴式挂车车轴转运装置。
技术介绍
[0002]车轴是主减速器(差速器)与驱动车轮之间传递动力的一根轴，以实心居多，其内端与差速器的半轴齿轮相连，外端与驱动轮轮毂相接。转向驱动桥的半轴需分段并由等速万向节相连接。
[0003]车轴加工精度高生产难度大，在运输过程中很容易造成磕、碰、划伤，造成很大的经济损失。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的运输过程中很容易造成刮擦的缺点，而提出的一种轴式挂车车轴转运装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]设计一种轴式挂车车轴转运装置，包括底板，所述底板的底端连接有若干个万向轮，所述底板的上端连接有推杆，所述底板的上端两侧均连接有支撑块，每个所述支撑块上均开设有凹槽，每个所述凹槽的两侧均开设有滑槽，每两个所述滑槽之间均可滑动的连接有弧形块，每个所述弧形块内均连接有弹性垫，每个所述弧形块的底端均连接有若干个弹簧，每个所述弹簧的一端均连接所述凹槽，所述底板的上端连接有固定机构，所述固定机构用于固定放置在所述弧形块上的车轴，所述固定机构位于两个所述支撑块之间，所述底板的上端连接有若干个卡座，所述底板的上方放置有保护罩，所述保护罩的底端连接有若干个卡块，每个所述卡块均卡接所述卡座。
[0007]优选的，所述推杆上套接有防滑套。
[0008]优选的，所述固定机构包括固定块，所述固定块的上端开设有两侧均开设有插槽，所述插槽上插设有固定架，所述固定架的底端两侧均开设有通孔，所述固定块上插接有插杆，所述插杆的一端通过所述通孔，所述固定架的内部连接有弹性块。
[0009]优选的，所述弹性块为橡胶块。
[0010]优选的，所述保护罩的两侧均连接有手柄。
[0011]本技术提出的一种轴式挂车车轴转运装置，有益效果在于：
[0012]通过车轴放置在弧形块上，弧形块支撑车轴，车轴放置在弧形块后弹簧受到挤压后产生弹力，在底板移动时保护车轴，车轴放置后通过固定机构将车轴进行固定，卡块卡接卡座，将保护罩固定，保护罩将车轴包裹，使得车轴在转运过程中不会受到刮擦。
附图说明
[0013]图1为本技术提出的一种轴式挂车车轴转运装置的结构示意图；
[0014]图2为本技术提出的一种轴式挂车车轴转运装置中支撑块与弧形块的连接结
构示意图；
[0015]图3为本技术提出的一种轴式挂车车轴转运装置中固定机构的结构示意图。
[0016]图中：底板1、万向轮2、推杆3、支撑块4、凹槽5、滑槽6、弧形块7、弹性垫8、弹簧9、固定块10、插槽11、插杆12、固定架13、通孔14、弹性块15、卡座16、保护罩17、卡块18、手柄19。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]实施例1
[0019]参照图1
‑
3，一种轴式挂车车轴转运装置，包括底板1，底板1的底端连接有若干个万向轮2，万向轮2便于移动底板1，底板1的上端连接有推杆3，推杆3是便于推动万向轮2，推杆3上套接有防滑套，底板1的上端两侧均连接有支撑块4，每个支撑块4上均开设有凹槽5，每个凹槽5的两侧均开设有滑槽6，每两个滑槽6之间均可滑动的连接有弧形块7，每个弧形块7内均连接有弹性垫8，弹性垫8减小车轴与弧形块7之间的摩擦。
[0020]每个弧形块7的底端均连接有若干个弹簧9，每个弹簧9的一端均连接凹槽5，底板1的上端连接有固定机构，固定机构用于固定放置在弧形块7上的车轴，固定机构位于两个支撑块4之间，底板1的上端连接有若干个卡座16，底板1的上方放置有保护罩17，保护罩17的底端连接有若干个卡块18，每个卡块18均卡接卡座16，保护罩17的两侧均连接有手柄19，车轴放置在弧形块7上，弧形块7支撑车轴，车轴放置在弧形块7后弹簧9受到挤压后产生弹力，在底板1移动时，减小车轴所受到的震动，车轴放置后通过固定机构将车轴进行固定，卡块18卡接卡座16，将保护罩17固定，保护罩17将车轴包裹，使得车轴在转运过程中不会受到刮擦。
[0021]实施例2
[0022]参照图1
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3，作为本技术的另一优选实施例，与实施例1的区别在于固定机构包括固定块10，固定块10的上端开设有两侧均开设有插槽11，插槽11上插设有固定架13，固定架13的底端两侧均开设有通孔14，固定块10上插接有插杆12，插杆12的一端通过通孔14，固定架13的内部连接有弹性块15，弹性块15为橡胶块，固定架13插接插槽11后向下移动，使得弹性块15与车轴接触，固定架13向下移动到最底端后插杆12插接固定块10，插杆12通过通孔14，将固定架13固定。
[0023]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轴式挂车车轴转运装置，包括底板(1)，所述底板(1)的底端连接有若干个万向轮(2)，其特征在于，所述底板(1)的上端连接有推杆(3)，所述底板(1)的上端两侧均连接有支撑块(4)，每个所述支撑块(4)上均开设有凹槽(5)，每个所述凹槽(5)的两侧均开设有滑槽(6)，每两个所述滑槽(6)之间均可滑动的连接有弧形块(7)，每个所述弧形块(7)内均连接有弹性垫(8)，每个所述弧形块(7)的底端均连接有若干个弹簧(9)，每个所述弹簧(9)的一端均连接所述凹槽(5)，所述底板(1)的上端连接有固定机构，所述固定机构用于固定放置在所述弧形块(7)上的车轴，所述固定机构位于两个所述支撑块(4)之间，所述底板(1)的上端连接有若干个卡座(16)，所述底板(1)的上方放置有保护罩(17)，所述保护罩(17)的底端连接有若干个卡块...
【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ五一IntClB六二B三零四，
申请(专利权)人：徐小丽，
类型：新型
国别省市：
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