本实用新型专利技术涉及汽车紧固件的技术领域，特别是涉及一种汽车紧固件切削装置，其提升汽车紧固件生产原料的切割效率，提升生产效率，提高实用性；包括基座、两组支撑板、顶板、传动板、导向轴、转轴、偏心轮、弧形托板、电机、预压装置和切割装置，两组支撑板对称安装在基座上，顶板水平固定安装在两组支撑板的顶端，顶板上设置有进给槽，进给槽与两组支撑板之间的缝隙，导向轴固定安装在两组支撑板之间，转轴可转动安装在两组支撑板之间，传动板的底部竖直设置有条形槽，条形槽滑动套设在导向轴上，传动板的顶部设置有限位孔，偏心轮的边缘设置有贯通偏心轮前后的连接孔，并且偏心轮依靠连接孔固定套设在转轴上。定套设在转轴上。定套设在转轴上。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车紧固件切削装置
[0001]本技术涉及汽车紧固件的
，特别是涉及一种汽车紧固件切削装置。
技术介绍
[0002]紧固件，是作紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件。紧固件，使用行业广泛，包括能源、电子、电器、机械、化工、冶金、模具、液压等等行业，在各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、化工、仪表和用品等上面，都可以看到各式各样的紧固件，是应用最广泛的机械基础件。它的特点是品种规格繁多，性能用途各异，而且标准化、系列化、通用化的程度也极高。
[0003]一种连接用汽车紧固件在生产过程中，需要将板材切割成紧固件胚料，然后再对胚料进行加工，现有的切割装置在使用时，需要人工上料，自动化程度低，影响切割效率，导致生产效率低下，实用性较差。
技术实现思路
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种提升汽车紧固件生产原料的切割效率，提升生产效率，提高实用性的汽车紧固件切削装置。
[0005]本技术的一种汽车紧固件切削装置，包括基座、两组支撑板、顶板、传动板、导向轴、转轴、偏心轮、弧形托板、电机、预压装置和切割装置，两组所述支撑板对称安装在基座上，所述顶板水平固定安装在两组支撑板的顶端，所述顶板上设置有进给槽，所述进给槽与两组支撑板之间的缝隙，所述导向轴固定安装在两组支撑板之间，所述转轴可转动安装在两组支撑板之间，所述传动板的底部竖直设置有条形槽，所述条形槽滑动套设在导向轴上，所述传动板的顶部设置有限位孔，所述偏心轮的边缘设置有贯通偏心轮前后的连接孔，并且偏心轮依靠连接孔固定套设在转轴上，所述偏心轮转动套设在限位孔上，所述弧形托板固定安装在传动板的顶端，所述弧形托板位于进给槽的正下方，所述电机固定安装在一组支撑板上以用于驱动转轴沿自身轴线旋转，所述预压装置固定安装在顶板上以用于将板材压紧在顶板上，所述切割装置固定安装在顶板上以用于对板材进行切断。
[0006]本技术的一种汽车紧固件切削装置，所述切割装置包括两组第一支撑柱、第一横梁、气缸、刀座和切割刀，两组所述第一支撑柱竖直固定安装在顶板上，所述两组第一支撑柱关于进给槽对称，所述第一横梁固定安装在两组第一支撑柱的顶端，所述气缸固定安装在第一横梁上，所述气缸的输出端穿过第一横梁伸入至两组第一支撑柱之间，所述刀座水平固定安装在气缸的输出端上，所述切割刀固定安装在刀座底端，所述顶板上对应切割刀的下落路径设置有落刀槽。
[0007]本技术的一种汽车紧固件切削装置，所述预压装置包括两组第二支撑柱、第二横梁、导向杆、两组第一弹簧和压辊，两组所述第二支撑柱对称竖直固定安装在顶板顶端，并且两组第二支撑柱分别位于进给槽两侧，所述第二横梁固定安装在两组第二支撑柱的顶端，两组所述导向杆对称竖直滑动穿过第二横梁，两组所述导向杆的圆周外壁的底部
均设置有限位环，两组所述第一弹簧分别套设在两组导向杆上，并且两组第一弹簧的顶端均与第二横梁固定连接，两组第一弹簧的底端均与限位环固定连接，所述两组导向杆的底端均设置有轴承座，所述压辊转动安装在两组轴承座之间，并且压辊的轴线与进给槽垂直，所述压辊在两组第一弹簧的弹力作用下压紧在顶板的顶端，所述压辊位于弧形托板与板材接触点位的正上方。
[0008]本技术的一种汽车紧固件切削装置，还包括两组连接板、四组伸缩杆、两组压板和四组第二弹簧，两组所述连接板垂直并固定安装在刀座的顶端，四组所述伸缩杆分别对称竖直安装在两组连接板的底端，两组所述压板分别水平固定安装在四组伸缩杆的底端，两组所述压板分别位于切割刀的两端，四组所述第二弹簧分别套设在四组伸缩杆上，并且四组第二弹簧分别位于两组刀座与两组压板之间。
[0009]本技术的一种汽车紧固件切削装置，还包括导流板，所述导流板倾斜固定安装两组支撑板之间，所述导流板的输入端位于切割装置的下方。
[0010]本技术的一种汽车紧固件切削装置，所述导流板的前端和后端均设置有挡板。
[0011]本技术的一种汽车紧固件切削装置，所述顶板的顶端设置有限位槽以用于对板材进给路线进行限位。
[0012]本技术的一种汽车紧固件切削装置，每组导向杆的顶端均设置有挡圈。
[0013]与现有技术相比本技术的有益效果为：将需要进行裁剪的原料板材放置在进给槽的上方，使预压装置将板材压紧在顶板顶端，之后启动电机，使电机带动转轴旋转，转轴带动偏心轮偏心旋转，由于传动板依靠限位孔转动套设在偏心轮上，在条形槽和导向轴的导向作用下，使偏心转动的偏心轮带动传动板沿转轴的轴线反复升降摇摆，从而使弧形托板的顶端能够以一定频率由进给槽伸出至顶板的上方，并配合预压装置将板材向切割装置方向进给一定距离，在弧形托板与板材未接触的间隙中，启动切割装置使其对前进一定距离的板材进行切割；通过上述设置，提升汽车紧固件生产原料的切割效率，提升生产效率，提高实用性。
附图说明
[0014]图1是本技术的结构示意图；
[0015]图2是本技术的剖视图；
[0016]图3是本技术的剖视轴侧图；
[0017]图4是图1中A部的放大示意图；
[0018]图5是图1中B部的放大示意图；
[0019]附图中标记：1、基座；2、支撑板；3、顶板；4、进给槽；5、传动板；6、条形槽；7、导向轴；8、转轴；9、限位孔；10、偏心轮；11、弧形托板；12、电机；13、预压装置；14、切割装置；15、第一支撑柱；16、第一横梁；17、气缸；18、刀座；19、切割刀；20、落刀槽；21、第二支撑柱；22、第二横梁；23、导向杆；24、限位环；25、第一弹簧；26、轴承座；27、压辊；28、连接板；29、伸缩杆；30、压板；31、第二弹簧；32、导流板；33、挡板；34、限位槽；35、挡圈。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0021]如图1至图5所示，本技术的一种汽车紧固件切削装置，包括基座1、两组支撑板2、顶板3、传动板5、导向轴7、转轴8、偏心轮10、弧形托板11、电机12、预压装置13和切割装置14，两组支撑板2对称安装在基座1上，顶板3水平固定安装在两组支撑板2的顶端，顶板3上设置有进给槽4，进给槽4与两组支撑板2之间的缝隙，导向轴7固定安装在两组支撑板2之间，转轴8可转动安装在两组支撑板2之间，传动板5的底部竖直设置有条形槽6，条形槽6滑动套设在导向轴7上，传动板5的顶部设置有限位孔9，偏心轮10的边缘设置有贯通偏心轮10前后的连接孔，并且偏心轮10依靠连接孔固定套设在转轴8上，偏心轮10转动套设在限位孔9上，弧形托板11固定安装在传动板5的顶端，弧形托板11位于进给槽4的正下方，电机12固定安装在一组支撑板2上以用于驱动转轴8沿自身轴线旋转，预压装置13固定安装在顶板3上以用于将板材压紧在顶板3上，切割装置14固定安装在顶板3上以用于对板材进本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车紧固件切削装置，其特征在于，包括基座(1)、两组支撑板(2)、顶板(3)、传动板(5)、导向轴(7)、转轴(8)、偏心轮(10)、弧形托板(11)、电机(12)、预压装置(13)和切割装置(14)，两组所述支撑板(2)对称安装在基座(1)上，所述顶板(3)水平固定安装在两组支撑板(2)的顶端，所述顶板(3)上设置有进给槽(4)，所述进给槽(4)与两组支撑板(2)之间的缝隙，所述导向轴(7)固定安装在两组支撑板(2)之间，所述转轴(8)可转动安装在两组支撑板(2)之间，所述传动板(5)的底部竖直设置有条形槽(6)，所述条形槽(6)滑动套设在导向轴(7)上，所述传动板(5)的顶部设置有限位孔(9)，所述偏心轮(10)的边缘设置有贯通偏心轮(10)前后的连接孔，并且偏心轮(10)依靠连接孔固定套设在转轴(8)上，所述偏心轮(10)转动套设在限位孔(9)上，所述弧形托板(11)固定安装在传动板(5)的顶端，所述弧形托板(11)位于进给槽(4)的正下方，所述电机(12)固定安装在一组支撑板(2)上以用于驱动转轴(8)沿自身轴线旋转，所述预压装置(13)固定安装在顶板(3)上以用于将板材压紧在顶板(3)上，所述切割装置(14)固定安装在顶板(3)上以用于对板材进行切断。2.如权利要求1所述的一种汽车紧固件切削装置，其特征在于，所述切割装置(14)包括两组第一支撑柱(15)、第一横梁(16)、气缸(17)、刀座(18)和切割刀(19)，两组所述第一支撑柱(15)竖直固定安装在顶板(3)上，所述两组第一支撑柱(15)关于进给槽(4)对称，所述第一横梁(16)固定安装在两组第一支撑柱(15)的顶端，所述气缸(17)固定安装在第一横梁(16)上，所述气缸(17)的输出端穿过第一横梁(16)伸入至两组第一支撑柱(15)之间，所述刀座(18)水平固定安装在气缸(17)的输出端上，所述切割刀(19)固定安装在刀座(18)底端，所述顶板(3)上对应切割刀(19)的下落路径设置有落刀槽(20)。3.如权利要求1所述的一种汽车紧固件切削装置，其特征在于，所述预压装置(13)包括两组第二支撑柱(21)、第二横梁(22)、导向杆(23...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡建峰，
申请(专利权)人：苏州安拓力精密部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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