钢合金、这样的钢合金的用途和部件制造技术

本发明专利技术涉及钢合金，其包含，以质量%计：

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】钢合金、这样的钢合金的用途和部件
[0001]本专利技术涉及钢合金、这样的钢合金的用途和部件。
[0002]从现有技术中众所周知钢合金，例如根据DIN EN 10293的G20Mn5。
[0003]本专利技术的一个目的是提供钢合金、这样的钢合金的用途以及部件，使得所述部件可以以特别有利的方式由所述钢合金制造。
[0004]这个目的通过具有专利权利要求1的特点的钢合金、通过具有专利权利要求4的特点的用途以及通过具有专利权利要求10的特点的部件来解决。本专利技术的有利实施方案在从属权利要求中指示。
[0005]本专利技术的第一方面涉及钢合金，其包含，以质量%计，0.17至0.23 碳(C)。单位或规格“质量%”也被称为“质量百分数”、“重量百分数”、“重量%”、“重量百分比”、“重量百分数”或“质量分数”。在本专利技术的上下文中，混合物或合金(如根据本专利技术的钢合金)内的物质的质量百分数是所述物质的质量分别与混合物或合金的总质量的比率。对于合金，例如根据本专利技术的钢合金，所述物质可以是合金元素，例如碳。换句话说，所述碳是根据本专利技术的钢合金的物质。
[0006]此外，根据本专利技术的钢合金包含，以质量%计，1.40至1.60 硅(Si)、0.50至0.60 锰(Mn)、至多0.020 磷(P)、至多0.020 硫(S)、至多0.30 铬(Cr)、至多0.12 钼(Mo)、至多0.80 镍(Ni)、至多0.30 铜(Cu)和至多0.03 钒(V)，其余或余量是铁(Fe)和附带的或不可避免的杂质。这意味着碳、硅、锰、磷、硫、铬、钼、镍、铜和钒是根据本专利技术的钢合金的物质，特别是合金元素。此外，所述铁和所述杂质是根据本专利技术的钢合金的物质。特别地，所述杂质可能取决于制造。优选地，根据本专利技术的钢合金包含至少90质量%，特别是至少95质量%且优选至少95.5质量%的铁。优选地，根据本专利技术的钢合金包含至少95.78质量%的铁。换句话说，优选地，钢合金包含质量分数为至少90%，特别是至少95%，优选至少95.5%且优选至少95.78%的铁，其余为附带的或不可避免的或无法避免的杂质。
[0007]已经令人惊讶地发现，根据本专利技术的钢合金可以以特别有利的方式加工，特别是铸造，使得部件可以以特别有利的、时间和成本有效的方式由根据本专利技术的钢合金制成。特别地，已经发现，根据本专利技术的硅，特别是其质量分数或质量百分数，有助于产生由根据本专利技术的钢合金制成的熔融物质的特别好的流动性。此外，根据本专利技术的硅的质量分数有助于实现有利的低固相线温度。
[0008]此外，已经发现，根据本专利技术的锰及其质量分数有助于特别是在加工钢合金期间避免过度或不希望的反应性。
[0009]在本专利技术的一个特别有利的实施方案中，根据本专利技术的钢合金是钢铸合金。已经发现，根据本专利技术的钢合金由于所述物质及其各自的质量分数而可以以特别有利的方式铸造。换句话说，根据本专利技术的钢合金可以特别有利地通过铸造加工。
[0010]在本专利技术的另一个有利的实施方案中，铸造的钢合金具有至少190 HBW 5/750的布氏硬度和/或至少300兆帕(N/mm2)的屈服点(R
p0,2
)。因此，可以实现钢合金的特别有利的特性，并因此可以实现由钢合金制成的部件。
[0011]本专利技术的第二方面涉及根据本专利技术的钢合金的用途或应用，其中至少一种部件由
钢合金，特别是通过铸造，即通过铸造方法或铸造过程制成。换句话说，本专利技术的第二方面涉及用于制造至少一种部件的方法。在所述方法中，所述部件由根据本专利技术的钢合金制造或制成。优选地，在所述方法中，部件由钢合金通过铸造，即通过铸造方法或铸造过程制成。因此，部件可以以特别容易且时间和成本有效的方式制成。特别地，壁厚特别小的部件可以通过由根据本专利技术的钢合金制造部件而实现。本专利技术的第一方面的优点和有利实施方案将被认为是本专利技术的第二方面的优点和有利实施方案，反之亦然。
[0012]在本专利技术的一个特别有利的实施方案中，在铸造之后对部件进行热处理。例如，在铸造之后对部件进行至少一次或恰好一次热处理。因此，可以实现部件的特别有利的特性。
[0013]在本专利技术的另一个有利的实施方案中，热处理包括部件的正火。优选地，热处理是部件的正火。
[0014]为了实现部件的特别有利的特性，在另一个实施方案中，在从900摄氏度延伸到980摄氏度的温度范围内进行正火。
[0015]优选地，在热处理之后，钢合金具有至少560兆帕的拉伸强度(R
m
)和/或至少370兆帕的屈服点(R
p0,2
)和/或至少20%的断裂伸长率(A
5,65
)和/或至少180 HV10的维氏硬度和/或至少27焦耳的粘度或延展性(KV)，其中延展性已经通过或可以通过冲击测试确定。所述拉伸强度、所述屈服点、所述断裂伸长率、所述延展性和所述维氏硬度以及所述布氏硬度分别是钢合金或部件的机械特性或性质，其中所述性质及其提到的特征值已经或可以根据DIN EN ISO 6892
‑
1，特别是借助于根据DIN EN ISO 6892
‑
1的拉伸测试确定。特别地，所述性质及其提到的特征值已经或可以借助于可以根据DIN EN ISO 377取得或拉制的样品或探针来确定。所述探针或样品也被称为试样。如果可能，则应该选择根据DIN 50125的E型试样。特别地，所述标准，特别是本文提到的DIN EN标准在2017年6月29日是有效的或已经是有效的。
[0016]为了分别实现钢合金或部件的特别有利的特性，在本专利技术的另一个有利的实施方案中，通过热处理产生均匀的珠光体
‑
铁素体结构或微结构，其中，在热处理期间，省略部件或钢合金各自的碳化和脱碳。
[0017]本专利技术的第三方面涉及部件，其优选是铸造部件。所述部件由根据本专利技术的钢合金，即根据本专利技术的第一方面的钢合金制成。优选地，部件借助于所述用于制造部件的用途或方法来制造。本专利技术的第一方面和第二方面的优点和有利实施方案将被认为是本专利技术的第三方面的优点和有利实施方案，反之亦然。
[0018]优选地，部件是用于车辆(特别是客车)的白车身或整体车身的车身部件。白车身或整体车身也被称为自支撑车身、车身或壳体。优选地，车身部件是圆顶，例如悬架支柱圆顶。在这方面，所述圆顶具有特别低的壁厚，这可以通过使用根据本专利技术的钢合金实现。
[0019]本专利技术的另外细节从以下优选实施方案的描述中以及从附图中得出。附图显示在：图1 根据本专利技术的部件的示意性透视图的一部分；图2 部件的另一示意性透视图的一部分；以及图3 示出用于制造部件的方法的流程图。
[0020]在附图中，相同的元件或具有相同功能的元件由相同的附图标记指示。
[0021]图1和图2显示用于车辆(如小汽车或汽车)的部件1。特别地，所述车辆是在其完全
组装状态下具有白车身(也被称为车身)、整体车身、自支撑车身、车身或壳体的客车。在这点上，部件1是白车身的车身部件。特别地，部件1是以白车身的悬本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.钢合金，其包含，以质量%计：
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0.17至0.23 碳；
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1.40至1.60 硅；
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0.50至0.60 锰；
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至多0.020 磷；
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至多0.020 硫；
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至多0.30 铬；
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至多0.12 钼；
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至多0.80 镍；
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至多0.30 铜；
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至多0.03 钒；
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余量是铁和附带的杂质。2.根据权利要求1所述的钢合金，其特征在于所述钢合金是钢铸合金。3.根据权利要求1或2所述的钢合金，其特征在于所述铸造的钢合金具有至少190 HBW 5/750的布氏硬度和/或至少300兆帕的屈服点。4.根据权利要求1至3中任一项所述的钢合金的用途，其中至少一个部件(1)由所述钢合金，特别是通过铸造制成。5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：C，
申请(专利权)人：美达工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：