【技术实现步骤摘要】
水工金属结构闸门运输装置
[0001]本技术涉及水利工程
，具体为水工金属结构闸门运输装置。
技术介绍
[0002]水利工程是用于控制和调配自然界的地表水和地下水，达到除害兴利目的而修建的工程，金属结构闸门是水利工程建设中的建筑物之一，金属结构闸门可以起到拦洪蓄水和调节水流等作用，现有的金属结构闸门多通过运输车运输，但是由于金属结构闸门的面积较大，常见的运输车上的拖板的宽度有限，容易使金属闸门在运输时不够稳定，严重的可能会导致运输事故，存在安全隐患，为了能够有效的扩大托板的宽度，减少安全隐患，为此，我们提供水工金属结构闸门运输装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供水工金属结构闸门运输装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：水工金属结构闸门运输装置，包括安装在运输车上的托板主体，所述托板主体的前后两表面均开设有第一固定槽，所述第一固定槽内安装设有两个呈左右对称的电动伸缩杆，所述电动伸缩杆远离第一固定槽的一侧输出端安装有连接板，所述连接...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.水工金属结构闸门运输装置，包括安装在运输车上的托板主体(1)，其特征在于：托板主体(1)的前后两表面均开设有第一固定槽(2)，第一固定槽(2)内安装设有两个呈左右对称的电动伸缩杆(3)，电动伸缩杆(3)远离第一固定槽(2)的一侧输出端安装有连接板(4)，连接板(4)上设有挡板(5)，挡板(5)靠近托板主体(1)的一侧端开设有与第一固定槽(2)相对应的第二固定槽(6)，连接板(4)安装位于第二固定槽(6)的内壁上，第一固定槽(2)和第二固定槽(6)之间的中部共同连接有伸缩缓冲机构(7)。2.根据权利要求1所述的水工金属结构闸门运输装置，其特征在于：伸缩缓冲机构(7)包括两个第一滑槽(71)和第二滑槽(72)，第一滑槽(71)和第二滑槽(72)分别开设于第一固定槽(2)和第二固定槽(6)相对一侧端壁上，挡板(5)和托板主体(1)上开设有与第一固定槽(2)和第二固定槽(6)相匹配的开口，第一滑槽(71)和第二滑槽(72)内均安装设有两个滑块(73)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：王笃丰，马振宇，李树山，
申请(专利权)人：黑龙江省水利水电集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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