一种高低档换向阀制造技术

本实用新型专利技术涉及换向阀的结构改进，特别涉及一种高低档换向阀，实现一体化式结构，便于快速安装拆卸且操作效果稳定安全，以解决背景技术中提到的问题，包括阀体、阀杆、隔套、膜片、弹簧、活塞、端盖、工作口一、工作口二、进气口、排气口和控制口，所述阀杆设在阀体内且一端通过弹簧与阀体内壁相抵，另一端与活塞连接，所述端盖上设有控制口，端盖与阀体连接，所述膜片包括膜片一和膜片二，所述膜片一和膜片二均安装在阀杆上，膜片一和膜片二之间通过隔套固定，所述工作口一、工作口二和进气口设在阀体上部且均与阀体连通，所述膜片一设在工作口一和进气口之间，所述膜片二设在工作口二和进气口之间，所述排气口设在阀体的侧壁且与阀体连通。通。通。

【技术实现步骤摘要】
一种高低档换向阀


[0001]本技术涉及换向阀的结构改进，特别涉及一种高低档换向阀。

技术介绍

[0002]手动变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作。驾驶员通过操控杆对变速箱进行控制，从而可以在高低档之间进行切换。
[0003]变速箱在高低档之间切换时，需要打开或切断后端的气源，而气源通常是由气路控制阀来控制其通断。因此，变速箱轴高低档之间切换时，需要向气路控制阀提供操控力来关闭气路控制阀，进而实现对后端气源的切断。然而，相关技术中的气路控制阀的结构是采用分体式结构，在装配时需要对该控制阀进行装配和调节，不便于车辆模块化安装，但针对这一问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0004]针对
技术介绍
中提到的问题，本技术的目的是提供一种高低档换向阀，实现一体化式结构，便于快速安装拆卸且操作效果稳定安全，以解决
技术介绍
中提到的问题。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种高低档换向阀，包括阀体、阀杆、隔套、膜片、弹簧、活塞、端盖、工作口一、工作口二、进气口、排气口和控制口，所述阀杆设在阀体内且一端通过弹簧与阀体内壁相抵，另一端与活塞连接，所述端盖上设有控制口，端盖与阀体连接，所述膜片包括膜片一和膜片二，所述膜片一和膜片二均安装在阀杆上，膜片一和膜片二之间通过隔套固定，所述工作口一、工作口二和进气口设在阀体上部且均与阀体连通，所述膜片一设在工作口一和进气口之间，所述膜片二设在工作口二和进气口之间，所述排气口设在阀体的侧壁且与阀体连通。
[0007]作为优选，还包括限位凸起和限位挡块，所述限位挡块设在阀杆的端部且位于弹簧的一侧，所述限位凸起安装在阀体上且可与限位挡块卡接。
[0008]作为优选，所述限位挡块与阀杆之间为可拆式连接。
[0009]作为优选，所述阀体、阀杆和端盖均为铝制合金材料制成。
[0010]作为优选，所述进气口的外接开口方向垂直，所述工作口一和工作口二的外接开口方向水平且工作口一的外接开口和工作口二的外接开口分别位于进气口的外接开口的两侧。
[0011]作为优选，所述阀杆的侧壁上设有多个环形镂空槽。
[0012]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：本技术的高低档换向阀从新独立设计，通过新的高低换向阀的结构替代传统的分体式结构，并且多个接口的位置仍保留传统的安装位置，从而实现了方便安装的同时，结构性能更好，换向效果更稳定。
附图说明
[0013]图1为本技术的高低档换向阀的剖面示意图；
[0014]图2为本技术的高低档换向阀的结构示意图一；
[0015]图3为本技术的高低档换向阀的结构示意图二。
[0016]附图标记：1、阀体；2、阀杆；3、隔套；4、膜片；5、弹簧；6、活塞；7、端盖；8、工作口一；9、工作口二；10、进气口；11、排气口；12、控制口；13、限位凸起；14、限位挡块；15、环形镂空槽。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]一种高低档换向阀，包括阀体1、阀杆2、隔套3、膜片4、弹簧5、活塞6、端盖7、工作口一8、工作口二9、进气口10、排气口11和控制口12，所述阀杆2设在阀体1内且一端通过弹簧5与阀体1内壁相抵，另一端与活塞6连接，所述端盖7上设有控制口12，端盖7与阀体1连接，所述膜片4包括膜片一41和膜片二42，所述膜片一41和膜片二42均安装在阀杆2上，膜片一41和膜片二42之间通过隔套3固定，所述工作口一8、工作口二9和进气口10设在阀体1上部且均与阀体1连通，所述膜片一41设在工作口一8和进气口10之间，所述膜片二42设在工作口二9和进气口10之间，所述排气口11设在阀体1的侧壁且与阀体1连通。
[0019]还包括限位凸起13和限位挡块14，所述限位挡块14设在阀杆2的端部且位于弹簧5的一侧，所述限位凸起13安装在阀体1上且可与限位挡块14卡接；所述限位挡块14与阀杆2之间为可拆式连接；所述阀体1、阀杆2和端盖7均为铝制合金材料制成；所述进气口10的外接开口方向垂直，所述工作口一8和工作口二9的外接开口方向水平且工作口一8的外接开口和工作口二9的外接开口分别位于进气口10的外接开口的两侧；所述阀杆2的侧壁上设有多个环形镂空槽15。
[0020]本技术的高低档换向阀主要用于大型卡车变速箱切换高低挡使用；目前本技术的高低档换向阀与现在使用的阀的内部结构，包括外形均完全不同，在具体实现功能时，正常情况下，进气口通气，初始状态下进气口10与工作口一8相通，工作口二9与排气口11相通；当控制口12通气时，压缩空气推动活塞6向右运动，进而带动阀杆2克服弹簧5的弹力向右运动，膜片4向右运动，实现气路切换，此时进气口10与工作口二9相通，工作口一8与排气口11相通，从而改变末端执行元件状态的切换。
[0021]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高低档换向阀，其特征在于：包括阀体(1)、阀杆(2)、隔套(3)、膜片(4)、弹簧(5)、活塞(6)、端盖(7)、工作口一(8)、工作口二(9)、进气口(10)、排气口(11)和控制口(12)，所述阀杆(2)设在阀体(1)内且一端通过弹簧(5)与阀体(1)内壁相抵，另一端与活塞(6)连接，所述端盖(7)上设有控制口(12)，端盖(7)与阀体(1)连接，所述膜片(4)包括膜片一(41)和膜片二(42)，所述膜片一(41)和膜片二(42)均安装在阀杆(2)上，膜片一(41)和膜片二(42)之间通过隔套(3)固定，所述工作口一(8)、工作口二(9)和进气口(10)设在阀体(1)上部且均与阀体(1)连通，所述膜片一(41)设在工作口一(8)和进气口(10)之间，所述膜片二(42)设在工作口二(9)和进气口(10)之间，所述排气口(11)设在阀体(1)的侧壁且与阀体(1)连...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘智财，曹湧杰，黄伟锋，
申请(专利权)人：无锡市华通气动制造有限公司，
类型：新型
国别省市：