一种适用全回转装置的高强度安装结构制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种适用全回转装置的高强度安装结构，属于船舶制造技术领域。本实用新型专利技术的一种适用全回转装置的高强度安装结构，避免了现有技术下座圈与加强结构的焊缝导致形变的问题，通过具体限定设置两条座圈的对接焊缝的位置与两条加强结构的对接焊缝的位置，形成特定结构，使两者相互错开，这样能够最大限度地减少焊接的变形，形成强度高，精度准的安装结构，从而保证全回转装置安装精度。从而保证全回转装置安装精度。从而保证全回转装置安装精度。

【技术实现步骤摘要】
一种适用全回转装置的高强度安装结构


[0001]本技术涉及一种适用全回转装置的高强度安装结构，属于船舶制造


技术介绍

[0002]现有技术下，全回转装置的座圈和加强为圆形，根据现有设计，座圈的对接焊缝与下面加强的对接焊缝在同一个位置，焊接过程中会变形从而影响全回转装置的安装。
[0003]例如专利申请号为200710026358.1的中国专利公开了一种可侧向推进并能减少兴波阻力的船舶，包括船体，在船体吃水线的下方横向位置设置若干条贯穿船体的隧道，在每个隧道的两端部各设有螺旋桨，螺旋桨连接有驱动其工作的驱动装置和使螺旋桨可以向任何一个方向产生推力的全回转装置，还可以设有使螺旋桨收入隧道内及伸出隧道外的横向摆动装置。
[0004]上述专利所述的船舶结构简单，能有效的减小船舶的兴波阻力进行推水航行，同时可以方便的使螺旋桨可以向任何一个方向产生推进力和将螺旋桨收入到隧道内或者伸出到隧道外，但是其利用的全回转装置同样并未交代其底部座圈和加强的具体结构。
[0005]因此，为解决上述背景问题，研发一种适用全回转装置的高强度安装结构是迫在眉睫的。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是为了解决上述背景问题中提出的问题，提供一种适用全回转装置的高强度安装结构，它结构合理，能够保证全回转装置的安装精度。
[0007]本技术的目的是这样实现的：一种适用全回转装置的高强度安装结构，包括座圈和加强结构；
[0008]所述加强结构底部设置在船体外板上，顶部设置座圈；
[0009]所述座圈和加强结构整体在竖直方向上呈同心圆结构；
[0010]所述座圈包括第一座圈部分、第二座圈部分、第三座圈部分和第四座圈部分；
[0011]所述加强结构包括第一加强结构、第二加强结构、第三加强结构和第四加强结构；
[0012]所述加强结构上还设置有第一加强对接焊缝和第二加强对接焊缝，所述第一加强对接焊缝以竖直方向基线为基准，顺时针方向偏13
°
设置，所述第二加强对接焊缝以水平方向基线为基准，顺时针方向偏13
°
设置；
[0013]所述座圈上设置有第一座圈对接焊缝和第二座圈对接焊缝，所述第一座圈对接焊缝以竖直方向基线为基准，逆时针方向偏13
°
设置；所述第二座圈对接焊缝以水平方向基线为基准，逆时针方向偏13
°
设置。
[0014]所述加强结构与船体外板之间采用全焊透连接。
[0015]所述加强结构与座圈之间采用全焊透连接。
[0016]相比于现有技术，本技术具有以下优点：
[0017]本技术的一种适用全回转装置的高强度安装结构，通过设置座圈的对接焊缝的位置与加强结构的对接焊缝的位置，使两者相互错开，这样能够最大限度地减少焊接的变形，形成强度高，精度准的安装结构，从而保证全回转装置安装精度。
附图说明
[0018]图1为本技术的一种适用全回转装置的高强度安装结构的示意图。
[0019]图2为本技术的一种适用全回转装置的高强度安装结构与船体外板配合示意图。
[0020]其中：1、座圈；2、加强结构；3、第一加强对接焊缝；4、第二加强对接焊缝；5、第一座圈对接焊缝；6、第二座圈对接焊缝；
[0021]1.1、第一座圈部分；1.2、第二座圈部分；1.3、第三座圈部分；1.4、第四座圈部分；
[0022]2.1、第一加强结构；2.2、第二加强结构；2.3、第三加强结构；2.4、第四加强结构。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和具体实施例对本技术加以说明：
[0024]如图1~2所示，一种适用全回转装置的高强度安装结构，包括座圈1和加强结构2；
[0025]所述加强结构2底部设置在船体外板上，顶部设置座圈1；
[0026]所述座圈1和加强结构2整体在竖直方向上呈同心圆结构；
[0027]所述座圈1包括第一座圈部分1.1、第二座圈部分1.2、第三座圈部分1.3和第四座圈部分1.4；
[0028]所述加强结构2包括第一加强结构2.1、第二加强结构2.2、第三加强结构2.3和第四加强结构2.4；
[0029]所述加强结构2上还设置有第一加强对接焊缝3和第二加强对接焊缝4，所述第一加强对接焊缝3以竖直方向基线为基准，顺时针方向偏13
°
设置，所述第二加强对接焊缝4以水平方向基线为基准，顺时针方向偏13
°
设置；
[0030]所述座圈1上设置有第一座圈对接焊缝5和第二座圈对接焊缝6，所述第一座圈对接焊缝5以竖直方向基线为基准，逆时针方向偏13
°
设置；所述第二座圈对接焊缝6以水平方向基线为基准，逆时针方向偏13
°
设置。
[0031]所述加强结构2与船体外板之间采用全焊透连接。
[0032]所述加强结构2与座圈1之间采用全焊透连接。
[0033]以上仅是本技术的具体应用范例，对本技术的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本技术权利保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用全回转装置的高强度安装结构，其特征在于：包括座圈（1）和加强结构（2）；所述加强结构（2）底部设置在船体外板上，顶部设置座圈（1）；所述座圈（1）和加强结构（2）整体在竖直方向上呈同心圆结构；所述座圈（1）包括第一座圈部分（1.1）、第二座圈部分（1.2）、第三座圈部分（1.3）和第四座圈部分（1.4）；所述加强结构（2）包括第一加强结构（2.1）、第二加强结构（2.2）、第三加强结构（2.3）和第四加强结构（2.4）；所述加强结构（2）上还设置有第一加强对接焊缝（3）和第二加强对接焊缝（4），所述第一加强对接焊缝（3）以竖直方向基线为基准，顺时针方向偏13
°
设置，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：于敬梅，顾羽丰，李文明，郭金柱，
申请(专利权)人：江苏新扬子造船有限公司，
类型：新型
国别省市：