一种折叠式自行车踏板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种折叠式自行车踏板，包括踏板杆，所述踏板杆左侧设置有折叠机构；所述折叠机构包括L型杆、连接筒、第一轴承、十字板和固定螺栓；所述踏板杆上下两侧左端均固定连接有第一轴承的一端，所述第一轴承的另一端转动连接有L型杆的一端。本实用新型专利技术通过踏板杆上的第一轴承和第一轴承上的L型杆以及固定板上的十字板和固定螺栓，可以利用第一轴承经过L型杆前后移动踏板杆，当自行车需要停放时，取下固定螺栓和十字板后，能够对踏板杆进行折叠收纳，缩小了自行车的横向长度，便于自行车放入到车棚和车辆中间，而且经过设置十字板，能够利用十字板同时对踏板杆、L型杆和固定板进行固定，增加了折叠机构的稳定性。增加了折叠机构的稳定性。增加了折叠机构的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种折叠式自行车踏板


[0001]本技术涉及自行车踏板
，具体为一种折叠式自行车踏板。

技术介绍

[0002]自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等自行车是传统产业，由于环保以及交通的问题，自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具，世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变。
[0003]专利号CN201820185073.6，公开了一种便于更换的自行车踏板，涉及自行车配件领域。该便于更换的自行车踏板，包括曲柄和踏板本体，所述曲柄的右侧固定连接有固定轴，所述踏板本体的左侧开设有安装槽，所述固定轴远离曲柄的一端与安装槽的内部插接，所述安装槽的右侧内壁开设有螺槽，所述螺槽的内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆远离螺槽的一端与固定轴的右端固定连接。该便于更换的自行车踏板，通过第一卡环、第二卡环和插销之间的相互配合，达到利用插销便于增加更换后的踏板本体牢固性，通过螺槽内部设置的螺杆，达到利用螺杆的拧动，使得便于将踏板本体进行更换，通过把手下表面开设的凹槽，达到经过开设的凹槽，使得便于将手抓住把手进行拉动。
[0004]目前，现有的自行车踏板还存在着一些不足的地方，例如；现有的自行车踏板，由于横向距离较长，在自行车收纳存放的过程中，经常会因为自行车踏板的长度问题，导致无法放入车棚或者其他车辆中间。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种折叠式自行车踏板，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种折叠式自行车踏板，包括踏板杆，所述踏板杆左侧设置有折叠机构；
[0007]所述折叠机构包括L型杆、连接筒、第一轴承、十字板和固定螺栓；所述踏板杆上下两侧左端均固定连接有第一轴承的一端，所述第一轴承的另一端转动连接有L型杆的一端，所述L型杆的另一端固定连接有固定板，所述固定板左侧一体成型有连接筒，所述踏板杆、L型杆和固定板前后两侧均贴合有十字板，所述十字板远离踏板杆、L型杆和固定板的一端四角均贴合有固定螺栓，所述固定螺栓一端穿过十字板与踏板杆、L型杆和固定板表面的螺孔螺纹连接。
[0008]作为本技术的一种优选实施方式，所述踏板杆前后两侧均开设有凹槽，所述凹槽内部固定连接有磁力块。
[0009]作为本技术的一种优选实施方式，所述踏板杆上下两侧均焊接有踏板框板，
所述踏板框板与踏板杆之间等距固定连接有多个斜撑。
[0010]作为本技术的一种优选实施方式，所述连接筒内部固定连接有第二轴承。
[0011]作为本技术的一种优选实施方式，所述踏板杆、L型杆、固定板、连接筒、踏板框板和斜撑均为不锈金属材质。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1.本技术通过踏板杆上的第一轴承和第一轴承上的L型杆以及固定板上的十字板和固定螺栓，可以利用第一轴承经过L型杆前后移动踏板杆，当自行车需要停放时，取下固定螺栓和十字板后，能够对踏板杆进行折叠收纳，缩小了自行车的横向长度，便于自行车放入到车棚和车辆中间，而且经过设置十字板，能够利用十字板同时对踏板杆、L型杆和固定板进行固定，增加了折叠机构的稳定性，有利于更为实用的使用一种折叠式自行车踏板。
[0014]2.本技术通过在踏板杆前后两侧设置有磁力块，在对踏板进行折叠后，可以利用磁力块与自行车架进行接触，使磁力块吸附在自行车架表面对折叠后的踏板进行固定，同时，如果自行车架为不可吸附材料，在自行车架表面设置磁条，也能够对踏板进行固定，有利于更为实用的使用一种折叠式自行车踏板。
附图说明
[0015]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0016]图1为本技术一种折叠式自行车踏板的正视图；
[0017]图2为本技术一种折叠式自行车踏板的连接筒侧视图。
[0018]图中：1，踏板杆2，第一轴承3，L型杆4，十字板5，固定螺栓6，踏板框板7，斜撑8，凹槽9，磁力块10，连接筒11，第二轴承12，固定板。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]请参阅图1
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2，本技术提供一种技术方案：一种折叠式自行车踏板，包括踏板杆1，所述踏板杆1左侧设置有折叠机构；
[0023]所述折叠机构包括L型杆3、连接筒10、第一轴承2、十字板4和固定螺栓5；所述踏板杆1上下两侧左端均固定连接有第一轴承2的一端，所述第一轴承2的另一端转动连接有L型
杆3的一端，所述L型杆3的另一端固定连接有固定板12，所述固定板12左侧一体成型有连接筒10，所述踏板杆1、L型杆3和固定板12前后两侧均贴合有十字板4，所述十字板4远离踏板杆1、L型杆3和固定板12的一端四角均贴合有固定螺栓5，所述固定螺栓5一端穿过十字板4与踏板杆1、L型杆3和固定板12表面的螺孔螺纹连接，通过踏板杆1上的第一轴承2和第一轴承2上的L型杆3以及固定板12上的十字板4和固定螺栓5，可以利用第一轴承2经过L型杆3前后移动踏板杆1，当自行车需要停放时，取下固定螺栓5和十字板4后，能够对踏板杆1进行折叠收纳，缩小了自行车的横向长度，便于自行车放入到车棚和车辆中间，而且经过设置十字板4，能够利用十字板4同时对踏板杆1、L型杆3和固定板12进行固定，增加了折叠机构的稳定性。
[0024]本实施例中请参阅图1，所述踏板杆1前后两侧均开设有凹槽8，所述凹槽8内部固定连接有磁力块9，通过在踏板杆1前后两侧设置有磁力块9，在对踏板进行折叠后，可以利用磁力块9与自行车架进行接触，使磁力块9吸附在自行车架表面对折叠后的踏板进行固定，同时，如果自行车架为不可吸附材料，在自行车架表面设置磁条，也能够对踏板进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种折叠式自行车踏板，包括踏板杆(1)，其特征在于：所述踏板杆(1)左侧设置有折叠机构；所述折叠机构包括L型杆(3)、连接筒(10)、第一轴承(2)、十字板(4)和固定螺栓(5)；所述踏板杆(1)上下两侧左端均固定连接有第一轴承(2)的一端，所述第一轴承(2)的另一端转动连接有L型杆(3)的一端，所述L型杆(3)的另一端固定连接有固定板(12)，所述固定板(12)左侧一体成型有连接筒(10)，所述踏板杆(1)、L型杆(3)和固定板(12)前后两侧均贴合有十字板(4)，所述十字板(4)远离踏板杆(1)、L型杆(3)和固定板(12)的一端四角均贴合有固定螺栓(5)，所述固定螺栓(5)一端穿过十字板(4)与踏板杆(1)、L型杆(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺刚，
申请(专利权)人：深圳市智航达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：