一种燃气发动机用便于调节使用的可调节流阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种燃气发动机用便于调节使用的可调节流阀，包括阀体机构，阀体机构包括外部包覆壳体，外部包覆壳体的顶端设置有方形安装罩，方形安装罩的顶端中部开设有支撑凸起，支撑凸起的顶端中部开设有调节开槽，调节开槽的顶端贯穿设有锥形壳，锥形壳的顶端开设有螺纹槽，螺纹槽的表面螺纹设有紧固螺母，紧固螺母的顶端设有拧接阀芯，拧接阀芯的顶端中部均嵌接有转动机构，本实用新型专利技术的有益效果是：通过设有的外部包覆壳体和方形安装罩，以便为方形安装罩的底部实现扣接安装，设有的步进电机和嵌接轴承以便带动拧接阀芯内的转动滚轴进行调节，改变两端设置的双向活塞密封位置，同时实现对燃气流向的调节。同时实现对燃气流向的调节。同时实现对燃气流向的调节。

【技术实现步骤摘要】
一种燃气发动机用便于调节使用的可调节流阀


[0001]本技术涉及节流阀
，具体为一种燃气发动机用便于调节使用的可调节流阀。

技术介绍

[0002]节流阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。将节流阀和单向阀并联则可组合成单向节流阀。节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀，在定量泵液压系统中，节流阀和溢流阀配合，可组成三种节流调速系统，即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。节流阀没有流量负反馈功能，不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定，一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合。
[0003]现有的燃气发动机在使用过程中不便于对发动机燃气调节阀的调节，无法根据需要调整燃气发动机的气体输气方向，无法很好的对燃气发动机的气体输气方向进行改变，同时无法自动或者手动对气体方向实现调整。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种燃气发动机用便于调节使用的可调节流阀，以解决上述
技术介绍
提出的现有的节流阀不便于改变气体流向的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种燃气发动机用便于调节使用的可调节流阀，包括阀体机构，所述阀体机构包括外部包覆壳体，所述外部包覆壳体的顶端设置有方形安装罩，所述方形安装罩的顶端中部开设有支撑凸起，所述支撑凸起的顶端中部开设有调节开槽，所述调节开槽的顶端贯穿设有锥形壳，所述锥形壳的顶端开设有螺纹槽，所述螺纹槽的表面螺纹设有紧固螺母，所述紧固螺母的顶端设有拧接阀芯，所述拧接阀芯的顶端中部均嵌接有转动机构。
[0006]为了使得步进电机的传动连接，作为本技术一种优选方案：所述支撑凸起的顶部边缘处均设有嵌接轴承，所述嵌接轴承的顶端穿插设有步进电机，所述步进电机的输出端设置的嵌接轴承穿插连接。
[0007]为了使得方便使用人员对双向活塞的出气方向进行微调，作为本技术一种优选方案：所述方形安装罩的内部嵌接有阀芯调节机构，所述阀芯调节机构包括预埋设置在方形安装罩中部的十字输气管，所述十字输气管的中部嵌接有调节孔位，所述调节孔位的内部设置有转动滚轴，所述转动滚轴的中部设有双向活塞。
[0008]为了使得提升十字输气管与方形安装罩的密闭效果，作为本技术一种优选方案：所述方形安装罩的侧壁中部均分别对应开设有圆形管道孔洞，所述十字输气管与各自圆形管道孔洞穿插连接，且圆形管道孔洞的内部嵌接有密封橡胶套。
[0009]为了使得为步进电机实现密封，作为本技术一种优选方案：所述步进电机的机壳部位与拧接阀芯的外壁套接固定。
[0010]为了使得为转动滚轴进行转动调节，作为本技术一种优选方案：所述拧接阀
芯的侧壁设置有手动调节机构，所述手动调节机构包括与拧接阀芯穿插设有的拨动杆，所述拨动杆的一端设有手柄，所述拨动杆的端头与转动滚轴连接。
[0011]为了使得对支撑凸起进行固定，作为本技术一种优选方案：所述支撑凸起的顶部四个边角处均设置有上紧螺钉。
[0012]为了使得外包覆壳体与方形安装罩之间的扣接处理，作为本技术一种优选方案：所述方形安装罩与外部包覆壳体之间通过卡扣卡接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]通过设有的外部包覆壳体和方形安装罩，以便为方形安装罩的底部实现扣接安装，设有的步进电机和嵌接轴承以便带动拧接阀芯内的转动滚轴进行调节，改变两端设置的双向活塞密封位置，设有的手柄和拨动杆，以便能够将手柄拨动一个方向，达到了手动调节双向活塞的目的，提高了节流阀的可调性。
附图说明
[0015]图1为本技术的实施例1结构示意图；
[0016]图2为本技术的实施例1底部结构示意图；
[0017]图3为本技术的实施例1双向活塞的结构示意图；
[0018]图4为本技术的实施例2结构示意图。
[0019]图中：1、阀体机构；11、外部包覆壳体；12、方形安装罩；13、支撑凸起；14、调节开槽；15、锥形壳；16、螺纹槽；17、紧固螺母；18、拧接阀芯；2、转动机构；21、嵌接轴承；22、步进电机；3、阀芯调节机构；31、十字输气管；32、调节孔位；33、转动滚轴；34、双向活塞；35、圆形管道孔洞；4、手动调节机构；41、拨动滑槽；42、拨动杆；43、手柄。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例1
[0022]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种燃气发动机用便于调节使用的可调节流阀，包括阀体机构1，阀体机构1包括外部包覆壳体11，外部包覆壳体11的顶端设置有方形安装罩12，方形安装罩12的顶端中部开设有支撑凸起13，支撑凸起13的顶端中部开设有调节开槽14，调节开槽14的顶端贯穿设有锥形壳15，锥形壳15的顶端开设有螺纹槽16，螺纹槽16的表面螺纹设有紧固螺母17，紧固螺母17的顶端设有拧接阀芯18，拧接阀芯18的顶端中部均嵌接有转动机构2。
[0023]通过设有的阀体机构1和外部包覆壳体11能够对阀体精细部件实现嵌接安装，并且起到一定的防护作用，在位于调节开槽14的上方设置的锥形壳15，进而能够更为方便的将上方的紧固螺母17以及与拧接阀芯18实现螺纹连接。
[0024]在本实施例中：支撑凸起13的顶部边缘处均设有嵌接轴承21，嵌接轴承21的顶端穿插设有步进电机22，步进电机22的输出端设置的嵌接轴承21穿插连接。
[0025]在使用过程中，首先使用人员可以通电启动步进电机22，为输出端的步进电机22通电运行，利用输出端带动内部阀芯进行转动，继而达到对出气的灵活调整。
[0026]在本实施例中：方形安装罩12的内部嵌接有阀芯调节机构3，阀芯调节机构3包括预埋设置在方形安装罩12中部的十字输气管31，十字输气管31的中部嵌接有调节孔位32，调节孔位32的内部设置有转动滚轴33，转动滚轴33的中部设有双向活塞34。
[0027]在使用时首先使用人员，需要通过借助阀芯调节机构3能够调节十字输气管31内部的双向活塞34转动朝向，使其改变汽车燃气的输气方向，同时可以便捷的实现气体输送。
[0028]在本实施例中：方形安装罩12的侧壁中部均分别对应开设有圆形管道孔洞35，十字输气管31与各自圆形管道孔洞35穿插连接，且圆形管道孔洞35的内部嵌接有密封橡胶套。
[0029]在使用时，首先使用人员通过借助圆形管道孔洞35，继而方便将外侧的十字输气管道31与各个孔位之间对应贯穿连接，为十字输气管31之间实现连接。
[0030]在本实施例中：步进电机22的机壳部位与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃气发动机用便于调节使用的可调节流阀，包括阀体机构(1)，其特征在于，所述阀体机构(1)包括外部包覆壳体(11)，所述外部包覆壳体(11)的顶端设置有方形安装罩(12)，所述方形安装罩(12)的顶端中部开设有支撑凸起(13)，所述支撑凸起(13)的顶端中部开设有调节开槽(14)，所述调节开槽(14)的顶端贯穿设有锥形壳(15)，所述锥形壳(15)的顶端开设有螺纹槽(16)，所述螺纹槽(16)的表面螺纹设有紧固螺母(17)，所述紧固螺母(17)的顶端设有拧接阀芯(18)，所述拧接阀芯(18)的顶端中部均嵌接有转动机构(2)。2.根据权利要求1所述的一种燃气发动机用便于调节使用的可调节流阀，其特征在于：所述支撑凸起(13)的顶部边缘处均设有嵌接轴承(21)，所述嵌接轴承(21)的顶端穿插设有步进电机(22)，所述步进电机(22)的输出端设置的嵌接轴承(21)穿插连接。3.根据权利要求1所述的一种燃气发动机用便于调节使用的可调节流阀，其特征在于：所述方形安装罩(12)的内部嵌接有阀芯调节机构(3)，所述阀芯调节机构(3)包括预埋设置在方形安装罩(12)中部的十字输气管(31)，所述十字输气管(31)的中部嵌接有调节孔位(32)，所述调节孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：许寅，
申请(专利权)人：湖北维肯动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：