一种鼓型车电气模块化线槽制造技术

本实用新型专利技术公开了一种鼓型车电气模块化线槽，包括宽接头、窄接头和槽体模块，宽接头设置于槽体模块的一端，窄接头设置于槽体模块的远离宽接头一端，宽接头包括宽型外壳和接线宽板，接线宽板设置于宽型外壳的内部，宽型外壳具有进线口、两个第一插头和两个第一接口，两个第一插头与两个第一接口均设置于宽型外壳的同一端，两个第一插头和两个第一接口呈矩形排列，且两个第一插头对角设置，进线口设置于宽型外壳的靠近槽体模块一侧，进线口设置于宽型外壳的中线一侧，第一接口和第一插头矩形排列，且两个第一接口对角设置，两个第一插头对角设置，使在任意组合方式下宽接头都能直接连接，解决了缺少一种在任意布局下都能直接连接的线槽的问题。的线槽的问题。的线槽的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种鼓型车电气模块化线槽


[0001]本技术涉及线缆安装领域，尤其涉及一种鼓型车电气模块化线槽。

技术介绍

[0002]我国在全世界各国家或地区地铁系统总长度排名第一，轨道交通系统的启用年限也名列前茅，随着我国轨道交通的快速发展，车辆的设计技术和制造技术也需要往一个更高的层次发展，集成化设计就是发展的大方向。轨道车辆日新月异，应用的线束的安装布局也各不相同，模块化线槽可根据不同线束布局，更换不同的线槽，现有的模块化线槽都需要特定的连接器进行连接，缺少一种在任意布局下都能直接连接的线槽。

技术实现思路

[0003]本技术为了解决市场上缺少可通过不同组合来满足不同线路布局需求的模块化线槽的问题提出了一种鼓型车电气模块化线槽。
[0004]一种鼓型车电气模块化线槽，包括宽接头、窄接头和槽体模块，所述宽接头设置于所述槽体模块的一端，并与所述槽体模块固定连接，所述窄接头设置于所述槽体模块的远离所述宽接头一端，所述窄接头的宽度为所述宽接头的一半，所述宽接头包括宽型外壳和接线宽板，所述接线宽板设置于所述宽型外壳的内部，所述宽型外壳具有进线口、两个第一插头和两个第一接口，两个所述第一插头与两个所述第一接口均设置于所述宽型外壳的同一端，两个所述第一插头和两个所述第一接口呈矩形排列，且两个所述第一插头对角设置，所述第一插头和所述第一接口均与所述接线宽板电性连接，所述第一插头与所述第一接口契合，所述进线口设置于所述宽型外壳的靠近所述槽体模块一侧，且所述进线口设置于所述宽型外壳的中线一侧，且所述进线口与所述槽体模块契合。
[0005]其中，所述窄接头包括窄型外壳和接线窄板，所述窄型外壳设置于所述槽体模块的远离所述宽型外壳一端，所述窄型外壳的宽度为所述宽型外壳的一半，所述接线窄板设置于所述窄型外壳的内部。
[0006]其中，所述窄型外壳具有两个与所述第一接口结构相同的第二接口、两个与所述第一插头结构相同的第二插头和接线口，两个所述第二插头与两个所述第二接口均设置于所述窄型外壳的同一端，两个所述第二插头和两个所述第二接口呈矩形排列，且两个所述第二插头对角设置，所述第二插头和所述第二接口均与所述接线窄板电性连接，所述接线口设置于所述窄型外壳的靠近所述槽体模块一侧中心，且所述接线口与所述槽体模块契合。
[0007]其中，所述槽体模块包括线槽体、线槽格挡和盖板，所述线槽格挡设置于所述线槽体的内侧，所述盖板设置于所述线槽体的上方，并与所述线槽体固定连接，所述线槽体包括方盒和扎线杆，所述扎线杆设置于所述方盒的内侧两端，并与所述方盒固定连接。
[0008]其中，所述方盒具有开口、若干条下卡槽和若干个倒扣，所述开口设置于所述方盒的两端，若干条所述下卡槽均相互平行设置于所述方盒的内侧底部，且若干条所述下卡槽
均与所述线槽格挡的底部契合，若干个所述倒扣均设置于所述方盒的外部两侧，且若干个所述倒扣均与所述盖板契合。
[0009]其中，所述盖板具有若干条上卡槽、线槽工艺卡和若干个扣环，若干个所述扣环均与所述倒扣一一对应设置于所述盖板的外部两侧，且若干个所述扣环均与相邻的所述倒扣契合，若干条所述上卡槽与若干条所述下卡槽一一对应，且若干条所述上卡槽均相互平行设置于所述盖板的顶部内侧，所述线槽工艺卡设置于所述盖板的顶部外侧。
[0010]本技术的有益效果为：第一接口和第一插头矩形排列，且两个第一接口对角设置，两个第一插头对角设置，使在任意组合下宽接头都能直接连接，解决了缺少一种在任意布局下都能直接连接的线槽的问题。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1是本技术的外表面视图。
[0013]图2是本技术的俯视剖面结构示意图。
[0014]图3是本技术槽体模块的正面结构示意图。
[0015]图4是本技术槽体模块的侧视剖面结构示意图。
[0016]10
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宽接头、11
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款型外壳、111
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进线口、112
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第一插头、113
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第一接口、12
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接线宽板、20
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窄接头、21
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窄型外壳、211
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接线口、212
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第二插头、213
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第二接口、22
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接线窄板、30
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槽体模块、31
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线槽体、311
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扎线杆、312
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方盒、3121
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下卡槽、3122
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开口、3123
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倒扣、32
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线槽格挡、33
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盖板、331
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上卡槽、332
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线槽工艺卡、333
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扣环。
具体实施方式
[0017]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0018]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0019]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：
[0020]一种鼓型车电气模块化线槽，包括宽接头10、窄接头20和槽体模块30，所述宽接头10设置于所述槽体模块30的一端，并与所述槽体模块30固定连接，所述窄接头20设置于所述槽体模块30的远离所述宽接头10一端，所述窄接头20的宽度为所述宽接头10的一半，所
述宽接头10包括宽型外壳11和接线宽板12，所述接线宽板12设置于所述宽型外壳11的内部，所述宽型外壳11具有进线口111、两个第一插头112和两个第一接口113，两个所述第一插头112与两个所述第一接口113均设置于所述宽型外壳11的同一端，两个所述第一插头112和两个所述第一接口113呈矩形排列，且两个所述第一插头112对角设置，所述第一插头112和所述第一接口113均与所述接线宽板12电性连接，所述第一插头112与所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种鼓型车电气模块化线槽，其特征在于，包括宽接头、窄接头和槽体模块，所述宽接头设置于所述槽体模块的一端，并与所述槽体模块固定连接，所述窄接头设置于所述槽体模块的远离所述宽接头一端，所述窄接头的宽度为所述宽接头的一半，所述宽接头包括宽型外壳和接线宽板，所述接线宽板设置于所述宽型外壳的内部，所述宽型外壳具有进线口、两个第一插头和两个第一接口，两个所述第一插头与两个所述第一接口均设置于所述宽型外壳的同一端，两个所述第一插头和两个所述第一接口呈矩形排列，且两个所述第一插头对角设置，所述第一插头和所述第一接口均与所述接线宽板电性连接，所述第一插头与所述第一接口契合，所述进线口设置于所述宽型外壳的靠近所述槽体模块一侧，且所述进线口设置于所述宽型外壳的中线一侧，且所述进线口与所述槽体模块契合。2.如权利要求1所述的一种鼓型车电气模块化线槽，其特征在于，所述窄接头包括窄型外壳和接线窄板，所述窄型外壳设置于所述槽体模块的远离所述宽型外壳一端，所述窄型外壳的宽度为所述宽型外壳的一半，所述接线窄板设置于所述窄型外壳的内部。3.如权利要求2所述的一种鼓型车电气模块化线槽，其特征在于，所述窄型外壳具有两个与所述第一接口结构相同的第二接口、两个与所述第一插头结构相同的第二插头和接线口，两个所述第二插头与两个所述第二接口均设置于所述窄型外壳的同一端，两个所述第二插头和两...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴燕，孟齐伟，马涛，张海林，周健，张贵阳，
申请(专利权)人：南京苏铁经济技术发展有限公司，
类型：新型
国别省市：