一种公路养护撤布装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路养护撤布装置，包括布匹，所述布匹的左侧安装有撤布机构，所述滚筒的右端中间固接有夹板，所述夹板的上方右侧设有滚轮，所述滚轮通过销轴与夹板转动相连。该公路养护撤布装置，两侧的竖杆通过分别通过橡胶块夹紧布匹，使布匹固定在夹板之间，且滚筒带动夹板内的布匹转动，使布匹缠绕在滚筒外壁，对铺设的布匹进行撤布，节省人力，解决了现有的公路养护铺设的布需要人工收回，从而加大了工作量，浪费人力的问题，滚筒转动将布匹缠绕在滚筒外壁对布匹撤布，提高撤布的工作速率，解决了现有的公路养护撤布装置在对铺设的布进行撤布过程中，由于工作效率低，从而降低的撤布速率的问题。低的撤布速率的问题。低的撤布速率的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种公路养护撤布装置


[0001]本技术涉及公路养护
，具体为一种公路养护撤布装置。

技术介绍

[0002]公路养护就是对公路的保养与维护，保养侧重于从建成通车开始的全过程养护，维护侧重于对被破坏的部分进行修复，且公路养护铺设的布需要定期收回，但是现有的公路养护铺设的布需要人工收回，从而加大了工作量，浪费人力的问题，同时存在现有的公路养护撤布装置在对铺设的布进行撤布过程中，由于工作效率低，从而降低的撤布速率的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种公路养护撤布装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的公路养护铺设的布需要人工收回，从而加大了工作量，浪费人力的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路养护撤布装置，包括布匹，所述布匹的左侧安装有撤布机构；
[0005]所述撤布机构包括滚筒、夹板、滚轮、销轴、通槽、竖杆、把手、凹槽、顶块、弹簧、横板和橡胶块；
[0006]所述滚筒的右端中间固接有夹板，所述夹板的上方右侧设有滚轮，所述滚轮通过销轴与夹板转动相连，所述夹板的上方中间开设有通槽，所述通槽的内表面间隙配合有竖杆，所述竖杆的顶端中间固接有把手，所述竖杆的中间开设有凹槽，所述凹槽的上方内表面与顶块的外壁间隙配合，所述凹槽的下方表面固接有弹簧，所述弹簧的顶端固接在顶块的底端，所述顶块的后端固接有横板，所述横板的外壁固接在通槽的上方内表面，所述竖杆的底端固接有橡胶块，所述橡胶块的底端与布匹的左侧顶端紧密贴合。两侧的竖杆通过分别通过橡胶块夹紧布匹，使布匹固定在夹板之间，且滚筒带动夹板内的布匹转动，使布匹缠绕在滚筒外壁，对铺设的布匹进行撤布，节省人力。
[0007]优选的，所述把手的外壁加工有摩纹。摩纹增大了手与把手之间的摩擦力防止脱手。
[0008]优选的，所述橡胶块的厚度为5
‑
10cm。增大了竖杆与布匹之间的摩擦力时布匹夹紧稳定。
[0009]优选的，所述凹槽与顶块之间的间隙距离为0.1
‑
0.2mm。竖杆上下移动稳定。
[0010]优选的，所述滚轮、销轴、通槽、竖杆、把手、凹槽、顶块、弹簧、横板和橡胶块均以布匹的中线为中心成上下两侧对称分布。使布匹固定在夹板之间稳定。
[0011]优选的，所述布匹的左侧下方设有底板，所述底板的底端四角均固接有滑轮，所述底板的左侧顶端固接有推杆。拖动推杆使底板通过滑轮带动整个装置运输。
[0012]优选的，所述滚筒的前端安装有动力机构；
[0013]所述动力机构包括竖板、支撑杆、电机、第一齿轮、第二齿轮、转轴和轴承；
[0014]所述竖板的底端固接在底板的左侧顶端，所述竖板的下方前端中间固接有支撑杆，所述支撑杆的顶端固接有电机，所述电机的输出轴固接有第一齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合相连，所述第二齿轮的中间内壁固接有转轴，所述转轴的前后两侧均通过轴承与竖板转动相连，所述转轴的中间外壁固接有滚筒。滚筒转动将布匹缠绕在滚筒外壁对布匹撤布，提高撤布的工作速率。
[0015]优选的，所述第一齿轮与第二齿轮处于同一条竖线上。使滚筒转动稳定。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该公路养护撤布装置，相对比于传统技术，具有以下优点：
[0017]通过布匹、滚筒、夹板、滚轮、销轴、通槽、竖杆、把手、凹槽、顶块、弹簧、横板和橡胶块之间的配合，向外侧拖动两侧的把手，使两侧的竖杆上的凹槽向外侧移动使弹簧压缩，反之通过弹簧的弹性可以使竖杆向相向运动复位，两侧的竖杆通过分别通过橡胶块夹紧布匹，使布匹固定在夹板之间，且滚筒带动夹板内的布匹转动，使布匹缠绕在滚筒外壁，对铺设的布匹进行撤布，节省人力，解决了现有的公路养护铺设的布需要人工收回，从而加大了工作量，浪费人力的问题。
[0018]通过布匹滚筒、竖板、支撑杆、电机、第一齿轮、第二齿轮、转轴和轴承之间的配合，电机的输出轴带动第一齿轮转动，通过第一齿轮与第二齿轮之间的啮合力使第二齿轮带动转轴通过前后两侧的轴承在竖板之间转动，转轴带动滚筒转动为滚筒提供动力，使滚筒转动将布匹缠绕在滚筒外壁对布匹撤布，提高撤布的工作速率，解决了现有的公路养护撤布装置在对铺设的布进行撤布过程中，由于工作效率低，从而降低的撤布速率的问题。
附图说明
[0019]图1为本技术结构示意图；
[0020]图2为图1中夹板、滚轮和布匹的结构示意图；
[0021]图3为图1中电机、第一齿轮和第二齿轮的结构示意图；
[0022]图4为图1中竖杆、把手和橡胶块的结构示意图。
[0023]图中：1、底板，2、滑轮，3、推杆，4、撤布机构，401、滚筒，402、夹板，403、滚轮，404、销轴，405、通槽，406、竖杆，407、把手，408、凹槽，409、顶块，410、弹簧，411、横板，412、橡胶块，5、动力机构，501、竖板，502、支撑杆，503、电机，504、第一齿轮，505、第二齿轮，506、转轴，507、轴承，6、布匹。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种公路养护撤布装置，包括布匹6，布匹6的左侧安装有撤布机构4，撤布机构4包括滚筒401、夹板402、滚轮403、销轴404、通槽405、竖杆406、把手407、凹槽408、顶块409、弹簧410、横板411和橡胶块412，滚筒401的右端中间固接有夹板402，滚筒401带动夹板402转动，夹板402的上方右侧设有滚轮403，滚轮
403通过销轴404与夹板402转动相连，滚轮403通过销轴404在夹板402上转动，避免布匹6缠绕时刮损，夹板402的上方中间开设有通槽405，通槽405的内表面间隙配合有竖杆406，竖杆406的顶端中间固接有把手407，拖动把手407时竖杆406在通槽405内上下移动，竖杆406的中间开设有凹槽408，凹槽408的上方内表面与顶块409的外壁间隙配合，竖杆406上的凹槽408在顶块409的外壁上下移动，凹槽408的下方表面固接有弹簧410，两侧的竖杆406上的凹槽408向外侧移动使弹簧410压缩，反之通过弹簧410的弹性可以使竖杆406相向运动复位，弹簧410的顶端固接在顶块409的底端，顶块409的后端固接有横板411，横板411的外壁固接在通槽405的上方内表面，竖杆406的底端固接有橡胶块412，橡胶块412的底端与布匹6的左侧顶端紧密贴合，两侧的竖杆406通过分别通过橡胶块412夹紧布匹6，使布匹6固定在夹板402之间，且滚筒401带动夹板402内的布匹6转动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路养护撤布装置，包括布匹(6)，其特征在于：所述布匹(6)的左侧安装有撤布机构(4)；所述撤布机构(4)包括滚筒(401)、夹板(402)、滚轮(403)、销轴(404)、通槽(405)、竖杆(406)、把手(407)、凹槽(408)、顶块(409)、弹簧(410)、横板(411)和橡胶块(412)；所述滚筒(401)的右端中间固接有夹板(402)，所述夹板(402)的上方右侧设有滚轮(403)，所述滚轮(403)通过销轴(404)与夹板(402)转动相连，所述夹板(402)的上方中间开设有通槽(405)，所述通槽(405)的内表面间隙配合有竖杆(406)，所述竖杆(406)的顶端中间固接有把手(407)，所述竖杆(406)的中间开设有凹槽(408)，所述凹槽(408)的上方内表面与顶块(409)的外壁间隙配合，所述凹槽(408)的下方表面固接有弹簧(410)，所述弹簧(410)的顶端固接在顶块(409)的底端，所述顶块(409)的后端固接有横板(411)，所述横板(411)的外壁固接在通槽(405)的上方内表面，所述竖杆(406)的底端固接有橡胶块(412)，所述橡胶块(412)的底端与布匹(6)的左侧顶端紧密贴合。2.根据权利要求1所述的一种公路养护撤布装置，其特征在于：所述把手(407)的外壁加工有摩纹。3.根据权利要求1所述的一种公路养护撤布装置，其特征在于：所述橡胶块(412)的厚度为5
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10cm。4.根据权利要求1所述的一种公路养护撤布装置，其特征在于：所述凹槽(408)与顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：董喆，刘泽龙，梁珺超，
申请(专利权)人：董喆，
类型：新型
国别省市：