本公开涉及一种油箱盖的喷漆固定装置，油箱盖的内侧形成有两组相对设置的卡槽，固定装置包括：卡接部，能够卡接在两组卡槽之间，以将油箱盖与固定装置连接；夹持部，能够夹持在后背门的用于安装挡风玻璃的钣金件处；及支撑杆，连接在卡接部和夹持部之间。后背门能够受重力自动关闭，使得油箱盖的喷漆固定装置具有相对稳定的工作环境；在夹持部上安装支撑杆以支撑卡接部，将油箱盖与卡接部卡接，保证了油箱盖本体和油箱盖随整车一起喷漆时的稳定性，防止油箱盖上出现涂漆不均的现象。防止油箱盖上出现涂漆不均的现象。防止油箱盖上出现涂漆不均的现象。
【技术实现步骤摘要】
油箱盖的喷漆固定装置
[0001]本公开涉及车辆
，具体地，涉及一种油箱盖的喷漆固定装置。
技术介绍
[0002]油箱盖作为一种随车身喷涂的车身外饰件，其漆膜外观是重点管控的项目之一，故油箱盖喷涂过程的稳定性尤为重要。现有车身外板喷涂方式为通过机器人进行高压静电喷涂，油箱盖被喷漆固定装置固定在车身前门水切上方，设置在窗框内部，但在喷涂过程中，前门开度受车门限位治具及其本身影响，在喷涂过程前门开度存在波动，导致油箱盖与用于喷涂的机器人之间的角度不稳定，喷涂质量不能保障，易出现喷漆不均匀的问题。为了解决这一问题，通常需要人为地去将前门关闭，使其紧贴限位治具，但是这种人为操作的方法受限较多，既不便于操作又影响喷漆效率。
技术实现思路
[0003]本公开的目的是提供一种油箱盖的喷漆固定装置，该油箱盖的喷漆固定装置能够防止油箱盖喷漆不均匀。
[0004]为了实现上述目的，本公开提供一种油箱盖的喷漆固定装置，所述油箱盖的内侧形成有两组相对设置的卡槽，所述固定装置包括：
[0005]卡接部，能够卡接在两组所述卡槽之间，以将所述油箱盖与所述固定装置连接；
[0006]夹持部，能够夹持在后背门的用于安装挡风玻璃的钣金件处；以及
[0007]支撑杆，连接在所述卡接部和所述夹持部之间。
[0008]可选地，所述卡接部包括能够卡接在一组所述卡槽内的第一卡板、能够卡接在另一组所述卡槽内的第二卡板以及连接于所述第一卡板和所述第二卡板之间的调节部，所述调节部能够调节所述第一卡板和所述第二卡板之间的间距，以使所述第一卡板和所述第二卡板能够与两组所述卡槽卡接或与两组所述卡槽脱离。
[0009]可选地，所述油箱盖的内侧形成有定位凸起，所述第二卡板或所述第一卡板上形成有能够止挡在所述定位凸起的两侧的定位结构。
[0010]可选地，所述调节部包括与所述第一卡板连接的螺纹管和与所述第二卡板连接且与所述螺纹管螺接的螺杆，以通过所述螺杆相对于所述螺纹管的转动带动所述第一卡板和所述第二卡板相近或远离。
[0011]可选地，所述螺杆的顶部设置有手持部。
[0012]可选地，所述夹持部包括与所述支撑杆连接的U型块、以及穿过所述U型块的一个侧壁的螺纹件，所述钣金件能够被所述螺纹件顶紧在所述U型块的另一个侧壁上。
[0013]可选地，所述螺纹件的端部设置有把手。
[0014]可选地，所述U型块的夹持在所述钣金件外侧的侧壁的外轮廓小于所述钣金件的非外露面的外轮廓。
[0015]可选地，所述夹持部还包括与所述U型块相扣设置的U型垫片，所述螺纹件能够从
相扣设置后的所述U型垫片的一侧伸入并在穿过所述U型块的一个侧壁后止挡于所述U型垫片的另一侧，所述钣金件能够被所述螺纹件顶紧在所述U型块的另一个侧壁和所述U型垫片的背离所述螺纹件的一侧之间。
[0016]可选地，所述固定装置还包括与所述油箱盖外轮廓尺寸相匹配的静电环。
[0017]通过上述技术方案，将油箱盖喷漆固定装置的夹持部安装在后背门的用于安装挡风玻璃的钣金件处，后背门能够受重力自动关闭，使得油箱盖的喷漆固定装置具有相对稳定的工作环境。在夹持部上安装有支撑杆以支撑卡接部，将油箱盖与卡接部卡接，有效地保证油箱盖喷漆固定装置对油箱盖提供稳定的支撑，保证了油箱盖随整车一起喷漆时的稳定性，防止油箱盖上出现涂漆不均的现象。
[0018]本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0019]附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
[0020]图1是本公开示例性实施方式提供的油箱盖安装有喷漆固定装置的主视图；
[0021]图2是本公开示例性实施方式提供的油箱盖安装有喷漆固定装置的结构示意图；
[0022]图3是本公开示例性实施方式提供的喷漆固定装置的结构示意图；
[0023]图4是本公开示例性实施方式提供的夹持部的结构示意图；
[0024]图5是本公开示例性实施方式提供的后背门的受力图；
[0025]图6是本公开示例性实施方式提供的油箱盖的喷漆固定装置与现有的油箱盖的喷漆固定装置的安装位置的对比图。
[0026]附图标记说明
[0027]11
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卡接部
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111
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第一卡板
[0028]112
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第二卡板
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113
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调节部
[0029]1131 螺纹管
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1132 螺杆
[0030]1133 手持部
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114
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定位块
[0031]12
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夹持部
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121
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U型块
[0032]122
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螺纹件
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123
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U型垫片
[0033]13
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支撑杆
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20
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油箱盖
[0034]21
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卡槽
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22
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定位凸起
具体实施方式
[0035]以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。
[0036]在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”、“、底”、“前、后”均是根据油箱盖的喷漆固定装置正常使用状态进行定义的，参照图1，图面方向的上侧为上，下侧为下，垂直于图面方向向外为前，向内为后。“内”、“外”是针对相应零部件的本身轮廓而言的。此外，本公开中使用的术语“第一”、“第二”等是为了区别一个要素和另一个要素，不具有顺序性和重要性。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数
字表示相同或相似的要素。
[0037]参照图1至图3，本公开提供一种油箱盖的喷漆固定装置，油箱盖20的内侧形可以成有两组相对设置的卡槽21，每组卡槽21可以为多个均匀地线性分布在油箱盖20内侧，两组卡槽21构造为两组开口相对布置的L型卡槽。固定装置可以包括：卡接部11、夹持部12以及能够将卡接部11和夹持部12连接的支撑杆13。喷漆固定装置的夹持部12能够夹持在后背门的用于安装挡风玻璃的钣金件处，支撑杆13的一端可以焊接在夹持部12，支撑杆13的另一端可以焊接于卡接部11。卡接部11可以卡接在两组卡槽21之间，以将油箱盖20与固定装置连接。根据本公开提供的一些实施例，油箱盖的喷漆固定装置可以为金属材质，卡接部11、夹持部12以及支撑杆13之间可以通过焊接固定，使得油箱盖的喷漆固定装置具有足够刚度和强本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种油箱盖的喷漆固定装置，其特征在于，所述油箱盖(20)的内侧形成有两组相对设置的卡槽(21)，所述固定装置包括：卡接部(11)，能够卡接在两组所述卡槽(21)之间，以将所述油箱盖(20)与所述固定装置连接；夹持部(12)，能够夹持在后背门的用于安装挡风玻璃的钣金件处；以及支撑杆(13)，连接在所述卡接部(11)和所述夹持部(12)之间。2.根据权利要求1所述的喷漆固定装置，其特征在于，所述卡接部(11)包括能够卡接在一组所述卡槽(21)内的第一卡板(111)、能够卡接在另一组所述卡槽(21)内的第二卡板(112)以及连接于所述第一卡板(111)和所述第二卡板(112)之间的调节部(113)，所述调节部(113)能够调节所述第一卡板(111)和所述第二卡板(112)之间的间距，以使所述第一卡板(111)和所述第二卡板(112)能够与两组所述卡槽(21)卡接或与两组所述卡槽(21)脱离。3.根据权利要求2所述的喷漆固定装置，其特征在于，所述油箱盖(20)的内侧形成有定位凸起(22)，所述第二卡板(112)或所述第一卡板(111)上形成有能够止挡在所述定位凸起(22)的两侧的定位结构(114)。4.根据权利要求2所述的喷漆固定装置，其特征在于，所述调节部(113)包括与所述第一卡板(111)连接的螺纹管(1131)和与所述第二卡板(112)连接且与所述螺纹管(1131)螺接的螺杆(1132)，以通过所述螺杆(...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗志达，王海山，薛建民，郄江涛，程朝阳，张磊，刘春良，范晓亮，吕学博，
申请(专利权)人：日照魏牌汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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