铁路站台车厢位置显示装置，属于铁路运输管理领域。解决了目前仍存在对站台候车位置信息显示效果差的问题。本实用新型专利技术包括控制单元和N个显示单元；控制单元，用于对N个显示单元进行显示控制，N个显示单元沿站台长度方向依次设置；每个显示单元，用于显示其所对应位置所停列车的车厢编号；每个显示单元包括通信模块、处理模块、显示模块和供电模块；控制单元的控制输出端与通信模块的输入端连接，通信模块的输出端与处理模块的控制信号输入端连接；处理模块的显示信号输出端与显示模块的输入端连接；控制单元的电能输出端与供电模块的输入端连接。本实用新型专利技术主要用于列车到达前，候车位置信息显示。位置信息显示。位置信息显示。
【技术实现步骤摘要】
铁路站台车厢位置显示装置
[0001]本技术属于铁路运输管理领域。
技术介绍
[0002]铁路站台停靠列车后，由于任何列车最前端在车站内停车位置固定，因此根据停靠列车编组数量的不同，以及前进方向第一辆车厢编号是最大或者最小的不同，站台某固定位置对应的不同列车的车厢编号也不同。以动车组停靠站台为例，可能停靠8编组或16编组动车组，前进方向第一辆车厢编号可能是1车厢或者8车厢或者16车厢，因此，站台某固定位置可能对应的车厢是3车或者6车或者14车；因此，目前的解决方法是在站台上对应列车车门位置设置不同颜色的地面标识，旅客根据车站内显示屏或车站工作人员提示的颜色寻找与车票车厢编号对应的数字进行候车。然而，由于同一位置可能设置多达四个颜色的标识以应对4种不同编组的列车，并且车站内的地面标识颜色提醒不明显，每个车站的颜色提醒位置也不统一，让旅客难以清晰、便捷地找到需要的候车位置，对出行造成了很大不便。
[0003]现有技术中提出使用电子地面标识，它可以根据其它设备提供的本站台即将到达的列车相关信息显示不同的数字，直观地指示待停靠列车当前位置的车厢编号。电子地面标识虽然让旅客不再难以寻找所需候车位置，但电子地面标识固定在站台地面上，乘客检票进入站台后仍然需要走到电子地面标识所在位置才能看到显示的数字，且其某一侧是什么数字也需要走到所在位置才能看到，这对于已经很多人候车的站台仍然有诸多不便。
[0004]综上，目前仍存在对站台候车位置信息显示效果差的缺陷，以上问题亟需解决。
技术实现思路
[0005]本技术目的是为了解决目前仍存在对站台候车位置信息显示效果差的问题，本技术提供了一种铁路站台车厢位置显示装置。
[0006]铁路站台车厢位置显示装置，包括控制单元1和N个显示单元2；
[0007]控制单元1，用于对N个显示单元2进行显示控制，N个显示单元2沿站台长度方向依次设置；
[0008]每个显示单元2，用于显示其所对应位置所停列车的车厢编号；
[0009]每个显示单元2包括通信模块2
‑
1、处理模块2
‑
2、显示模块2
‑
3和供电模块2
‑
4；
[0010]控制单元1的控制输出端与通信模块2
‑
1的输入端连接，通信模块2
‑
1的输出端与处理模块2
‑
2的控制信号输入端连接；
[0011]处理模块2
‑
2的显示信号输出端与显示模块2
‑
3的输入端连接；
[0012]控制单元1的电能输出端与供电模块2
‑
4的输入端连接；
[0013]供电模块2
‑
4用于对通信模块2
‑
1、处理模块2
‑
2和显示模块2
‑
3进行供电。
[0014]优选的是，显示模块2
‑
3包括一个显示部件；
[0015]显示部件与所停列车相互平行。
[0016]优选的是，显示模块2
‑
3由两个显示部件拼接而成；
[0017]两个显示部件间存在夹角a，且0
°
≤a≤180
°
。
[0018]优选的是，显示模块2
‑
3由3个显示部件拼接而成，3个显示部件沿长度方向上依次设置；
[0019]位于中间的显示部件与其左边的显示部件间夹角为b，90
°
≤b≤180
°
；
[0020]位于中间的显示部件与其右边的显示部件间夹角为c，90
°
≤c≤180
°
；
[0021]位于中间的显示部件与所停列车相互平行。
[0022]优选的是，N个显示单元2通过吊杆悬挂在站台上方的结构建筑物上或用立柱的形式支撑在站台地面上。
[0023]优选的是，所停列车相邻两节车厢连接处的前后15米范围内至少设有1个显示单元2。
[0024]优选的是，控制单元1包括供电子单元和通信子单元；
[0025]供电子单元的输出端作为控制单元1的电能输出端，与N个供电模块2
‑
4的输入端同时连接；
[0026]通信子单元的输出端作为控制单元1的控制输出端，与N个通信模块2
‑
1的输入端同时连接。
[0027]优选的是，显示模块2
‑
3为LED屏、LCD屏、OLED屏或电子墨水屏。
[0028]本技术带来的有益效果是：本技术所述的铁路站台车厢位置显示装置结构简单，便于实现，且每个显示单元2显示其所对应的所停列车的车厢编号，使得每个车厢的候车人员，能清晰、便捷的找到候车位置，进一步提高候车位置信息显示效果，方便旅客出行。
[0029]应用过程中，控制单元1根据其所接收的控制信号或即将进站列车的信息发出相应的控制信号对N个显示单元2进行显示控制；其中，即将进站列车的信息包括车次、编组数量、编组顺序、上行/下行或列车前进位等。
[0030]本技术主要用于列车到达前，对候车位置的信息显示。
附图说明
[0031]图1是铁路站台车厢位置显示装置的结构示意图；
[0032]图2为显示模块2
‑
3包括一个显示部件时，显示部件相对于站台的相对位置关系图；
[0033]图3为显示模块2
‑
3包括两个显示部件时，两个显示部件相对于站台的相对位置关系图；
[0034]图4为显示模块2
‑
3包括3个显示部件时，三个显示部件相对于站台的相对位置关系图。
具体实施方式
[0035]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0036]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0037]铁路站台车厢位置显示装置，包括控制单元1和N个显示单元2；
[0038]控制单元1，用于对N个显示单元2进行显示控制，N个显示单元2沿站台长度方向依次设置；
[0039]每个显示单元2，用于显示其所对应位置所停列车的车厢编号；
[0040]每个显示单元2包括通信模块2
‑
1、处理模块2
‑
2、显示模块2
‑
3和供电模块2
‑
4；
[0041]控制单元1的控制输出端与通信模块2
‑
1的输入端连接，通信模块2
‑
1的输出端与处理模块2
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.铁路站台车厢位置显示装置，其特征在于，包括控制单元(1)和N个显示单元(2)；控制单元(1)，用于对N个显示单元(2)进行显示控制，N个显示单元(2)沿站台长度方向依次设置；每个显示单元(2)，用于显示其所对应位置所停列车的车厢编号；每个显示单元(2)包括通信模块(2
‑
1)、处理模块(2
‑
2)、显示模块(2
‑
3)和供电模块(2
‑
4)；控制单元(1)的控制输出端与通信模块(2
‑
1)的输入端连接，通信模块(2
‑
1)的输出端与处理模块(2
‑
2)的控制信号输入端连接；处理模块(2
‑
2)的显示信号输出端与显示模块(2
‑
3)的输入端连接；控制单元(1)的电能输出端与供电模块(2
‑
4)的输入端连接；供电模块(2
‑
4)用于对通信模块(2
‑
1)、处理模块(2
‑
2)和显示模块(2
‑
3)进行供电。2.根据权利要求1所述的铁路站台车厢位置显示装置，其特征在于，显示模块(2
‑
3)包括一个显示部件；显示部件与所停列车相互平行。3.根据权利要求1所述的铁路站台车厢位置显示装置，其特征在于，显示模块(2
‑
3)由两个显示部件拼接...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋超，
申请(专利权)人：哈尔滨市科佳通用机电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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