一种车内摄像头总成的主动降温系统及降温方法技术方案

本发明专利技术公开了一种车内摄像头总成的主动降温系统及降温方法，主动降温系统包括车内摄像头总成、车载空调系统、温度传感器和温度控制器，车载空调系统包括空调和空调控制器；温度传感器和温度控制器安装在车内摄像头总成的壳体内，温度传感器检测车内摄像头总成的温度，温度传感器与温度控制器连接，将检测的车内摄像头总成的温度发送给温度控制器，温度控制器与空调控制器连接，温度控制器在判断出需要开启或关闭空调时，向空调控制器发送相应的空调运行模式指令或关闭指令，空调控制器与空调连接，控制空调开启并按照对应的模式运行或关闭。本发明专利技术利用车载空调系统对车内摄像头总成进行主动降温，能延长车内摄像头的使用寿命。命。命。

【技术实现步骤摘要】
一种车内摄像头总成的主动降温系统及降温方法


[0001]本专利技术属于车辆控制领域，具体涉及一种车内摄像头总成的主动降温系统及降温方法。

技术介绍

[0002]车载摄像头总成根据安装位置可分为车外摄像头总成和车内摄像头总成。车外摄像头总成主要用于探测车外环境，车外摄像头总成附近因车辆移动而空气流动大，散热比较充分。车内摄像头总成主要包括车内摄像头、补光灯和壳体，车内摄像头主要用于监测驾驶员疲劳情况。车内摄像头总成由于车内环境密闭，空气流动相对缓慢，容易出现散热不充分的情况；特别是在补光灯处于工作状态的情况下，车内摄像头总成温度升高非常明显，长时间的高温工作状态对车内摄像头寿命有较大影响，并且由于车内摄像头总成处于可触摸的范围之内，温度过高可能引起客户抱怨，甚至诱发安全问题。
[0003]CN207665076U公开了一种车载摄像头外部散热壳体，其利用易于散热的材料以及风扇类的主动降温设备来对摄像头进行主动散热。但是车内摄像头（特别是用于监测驾驶员疲劳情况的车内摄像头）的结构小巧，且安装位置有限制，车内摄像头总成的附近没有足够的空间来安装风扇等设备；因此，其不适用于车内摄像头散热。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种车内摄像头总成的主动降温系统及降温方法，以利用车载空调系统对车内摄像头总成进行主动降温，进而延长车内摄像头的使用寿命。
[0005]本专利技术所述的车内摄像头总成的主动降温系统，包括车内摄像头总成，还包括车载空调系统、温度传感器和温度控制器，所述车载空调系统包括空调和空调控制器。所述车内摄像头总成安装在空调出风口旁边或者正对空调出风口，所述温度传感器和温度控制器安装在车内摄像头总成的壳体内，温度传感器检测车内摄像头总成的温度，温度传感器与温度控制器连接，将检测的车内摄像头总成的温度发送给温度控制器，温度控制器与空调控制器连接，温度控制器在判断出需要开启或关闭空调时，向空调控制器发送相应的空调运行模式指令或关闭指令，空调控制器与空调连接，空调控制器在收到相应的空调运行模式指令后，控制空调开启并按照对应的模式运行，空调控制器在收到关闭指令后，控制空调关闭。
[0006]本专利技术所述的车内摄像头总成的主动降温方法，采用上述主动降温系统，该主动降温方法为：在判断出车内摄像头总成的温度大于预设的第一温度阈值T1时，温度控制器根据车内摄像头总成的温度所处的温度阈值区间，生成相应的空调运行模式指令，并向空调控制器发送该相应的空调运行模式指令；空调控制器在收到该相应的空调运行模式指令后，控制空调开启并按照对应的模式运行，对车内摄像头总成进行主动降温（散热）。在判断出车内摄像头总成的温度小于预设的第二温度阈值T2时，温度控制器生成空调关闭指令，并
向空调控制器发送空调关闭指令；空调控制器在收到空调关闭指令后，控制空调关闭。其中，T1> T2。
[0007]优选的，在判断出车内摄像头总成的温度大于预设的第一温度阈值T1，且小于预设的第三温度阈值T3时，温度控制器生成空调运行模式Ⅰ指令，并向空调控制器发送空调运行模式Ⅰ指令；空调控制器在收到空调运行模式Ⅰ指令后，控制空调开启并按照目标温度为T'、风速为S'的制冷模式运行，空调出风口吹出冷风对车内摄像头总成进行主动降温（散热）。在判断出车内摄像头总成的温度大于或等于预设的第三温度阈值T3时，温度控制器生成空调运行模式Ⅱ指令，并向空调控制器发送空调运行模式Ⅱ指令；空调控制器在收到空调运行模式Ⅱ指令后，控制空调开启并按照目标温度为T"、风速为S"的制冷模式运行，空调出风口吹出冷风对车内摄像头总成进行主动降温（散热）。其中，T'> T"，S'< S"。根据车内摄像头总成的温度，控制空调按照两种不同的制冷模式运行，降温方式更合理。
[0008]本专利技术具有如下效果：（1）利用车载空调系统对车内摄像头总成进行主动降温，使车内摄像头总成维持在正常工作温度，进而延长了车内摄像头的使用寿命。
[0009]（2）车载空调系统为车上本来就有的部件，其不需要另外再占用车内安装空间，实现更容易。
附图说明
[0010]图1为本实施例的车内摄像头总成的主动降温系统原理框图。
[0011]图2为本实施例的车内摄像头总成的主动降温方法中温度控制器的执行流程图。
[0012]图3为本实施例的车内摄像头总成的主动降温方法中空调控制器的执行流程图。
具体实施方式
[0013]如图1所示，本实施例的车内摄像头总成的主动降温系统，包括车内摄像头总成1、车载空调系统2、温度传感器3和温度控制器4。车载空调系统2包括空调21和空调控制器22。车内摄像头总成1安装在空调出风口旁边或者正对空调出风口（该空调出风口始终处于打开状态），温度传感器3和温度控制器4安装在车内摄像头总成1的壳体内，温度传感器3检测车内摄像头总成1的温度，温度传感器3与温度控制器4连接，将检测的车内摄像头总成的温度发送给温度控制器4，温度控制器4与空调控制器22连接，温度控制器4在判断出需要开启或关闭空调时，向空调控制器22发送相应的空调运行模式指令或关闭指令，空调控制器22与空调21连接，空调控制器22在收到相应的空调运行模式指令后，控制空调21开启并按照对应的模式运行，空调控制器22在收到关闭指令后，控制空调21关闭。空调开启并按照对应的模式运行时，冷风从相应的空调出风口吹出，对车内摄像头总成进行主动降温（散热）。车内的其余空调出风口，用户可以根据自己的实际需求来选择打开或者关闭。
[0014]如图2、图3所示，本实施例的车内摄像头总成的主动降温方法，采用上述主动降温系统，该主动降温方法由温度控制器4和空调控制器22执行。
[0015]如图2所示，在该主动降温方法中温度控制器4执行如下步骤：S1、判断车内摄像头总成的温度T是否大于预设的第一温度阈值T1，且小于预设的第三温度阈值T3，如果是，则执行S2，否则执行S3；
S2、生成空调运行模式Ⅰ指令，并向空调控制器22发送空调运行模式Ⅰ指令，然后执行S5；S3、判断车内摄像头总成的温度T是否大于或等于预设的第三温度阈值T3，如果是，则执行S4，否则执行S5；S4、生成空调运行模式Ⅱ指令，并向空调控制器22发送空调运行模式Ⅱ指令，然后执行S5；S5、判断车内摄像头总成的温度T是否小于预设的第二温度阈值T2（T2< T1），如果是，则执行S6，否则结束；S6、生成空调关闭指令，并向空调控制器22发送空调关闭指令，然后结束。
[0016]如图3所示，在该主动降温方法中空调控制器22执行如下步骤：P1、判断是否收到空调运行模式Ⅰ指令，如果是，则执行P2，否则执行P3；P2、控制空调21开启并按照目标温度为T'、风速为S'的制冷模式运行，然后执行P5；P3、判断是否收到空调运行模式Ⅱ指令，如果是，则执行P4，否则执行P5；P4、控制空调21开启并按照目标温度为T"（T"< T'）、风速为S"（S"> S'）的制冷本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车内摄像头总成的主动降温系统，包括车内摄像头总成（1），其特征在于：还包括车载空调系统（2）、温度传感器（3）和温度控制器（4），所述车载空调系统（2）包括空调（21）和空调控制器（22）；所述车内摄像头总成（1）安装在空调出风口旁边或者正对空调出风口，所述温度传感器（3）和温度控制器（4）安装在车内摄像头总成（1）的壳体内，温度传感器（3）检测车内摄像头总成（1）的温度，温度传感器（3）与温度控制器（4）连接，将检测的车内摄像头总成的温度发送给温度控制器（4），温度控制器（4）与空调控制器（22）连接，温度控制器（4）在判断出需要开启或关闭空调时，向空调控制器（22）发送相应的空调运行模式指令或关闭指令，空调控制器（22）与空调（21）连接，空调控制器（22）在收到相应的空调运行模式指令后，控制空调开启并按照对应的模式运行，空调控制器（22）在收到关闭指令后，控制空调关闭。2.一种车内摄像头总成的主动降温方法，采用如权利要求1所述的主动降温系统，其特征在于，该方法为：在判断出车内摄像头总成的温度大于预设的第一温度阈值T1时，温度控制器（4）根据车内摄像头总成的温度所处的温度阈值区间，生成相应的空调运行模式指令，...

【专利技术属性】
技术研发人员：康家瑞，
申请(专利权)人：重庆长安新能源汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：