本发明专利技术公开了一种城市及道路照明工程施工用的短距离转运装置，涉及施工转运装置技术领域，解决了现有的现有转运装置在上陡坡、台阶等区域时，转运装置由于没有限位组件会倒退、倾倒的问题。一种城市及道路照明工程施工用的短距离转运装置，包括轮轴联动筒；所述轮轴联动筒插接在联动轮轴的外部。该装置能够通过单向控制组件控制车轮组件的移动方向，使得车轮组件只能单向移动，使得车轮组件在上陡坡、台阶时能够自动锁止移动轮逆向转动的趋势，从而使得该装置在上陡坡、台阶时不会因为自重出现倾倒、倒退的现象，使用稳定，通过拉线闸能够调节控制车轮组件单向移动的方向，能够适应各种施工需求。适应各种施工需求。适应各种施工需求。
【技术实现步骤摘要】
一种城市及道路照明工程施工用的短距离转运装置
[0001]本专利技术属于施工转运装置
，更具体地说，特别涉及一种城市及道路照明工程施工用的短距离转运装置。
技术介绍
[0002]路灯常用语城市及道路的照明，路灯能够在夜间照明方便人们的出行和散布，在路灯工程的安装施工中，由于路灯需要沿路安装施工，就需要工人频繁的短距离移动施工，从而为了适应这种施工需求，手推车就成了工人转运物料、器具最常用的一种转运装置。
[0003]如申请号为：CN201810494449.6的专利中，公开了一种道路桥梁施工工具，更具体的说是一种新式的道路桥梁用多功能运输手推车，包括手推车侧板、手推车把手、L形固定框架、支撑底脚、车轮、折叠前板、中间主板，本装置具有普通的手推车，平板车以及高杆手推车，可根据不同的材料更改形态，装置的结构合理，操作简单。手推车侧板与中间主板活动接触连接，中间主板与L形固定框架通过紧固螺钉固定接触连接，折叠前板与中间主板活动接触连接，手推车把手与L形固定框架固定接触连接，L形固定框架与支撑底脚固定接触连接，L形固定框架与车轮固定接触连接。
[0004]现有转运装置在移动时能够自由的正反两向移动，对移动方向没有任何限位和控制的组件，使得当工人在使用转运装置上陡坡、台阶等区域时，转运装置很容易在自重的作用下反向移动导致转运装置倒退、倾倒，容易对工人造成人身伤害，安全性较差，实用性不高。
[0005]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种城市及道路照明工程施工用的短距离转运装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现思路
[0006]为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种城市及道路照明工程施工用的短距离转运装置，以解决现有转运装置在移动时能够自由的正反两向移动，对移动方向没有任何限位和控制的组件，使得当工人在使用转运装置上陡坡、台阶等区域时，转运装置很容易在自重的作用下反向移动导致转运装置倒退、倾倒，容易对工人造成人身伤害，安全性较差，实用性不高的问题。
[0007]本专利技术城市及道路照明工程施工用的短距离转运装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种城市及道路照明工程施工用的短距离转运装置，包括手推车本体；所述手推车本体包括有车架、料斗、推把和拉线闸，所述车架的底部固定安装有车轮组件，且推把固定安装在车架侧面，所述料斗转动连接在车架的顶部，所述拉线闸固定安装在推把的一端，且拉线闸与拉线的一端固定连接；所述车轮组件包括有安装块、移动轮和联动轮轴，所述安装块固定安装在车架的底部，所述移动轮的内部固定安装有联动轮轴，联动轮轴转动连接在安装块的内部；
单向控制组件，所述单向控制组件包括有正向控制轮和反向控制轮，且正向控制轮和反向控制轮均转动连接在安装块的内部；轮轴联动筒，所述轮轴联动筒插接在联动轮轴的外部。
[0008]进一步的，所述联动轮轴的轴体中部设有联动凸起，且联动轮轴轴体一端设有轨道滑槽，轮轴联动筒的筒体内部设有联动凹槽，且轮轴联动筒的一端设有轨道滑块，联动凸起插接在联动凹槽的内部，且轨道滑块插接在轨道滑槽的内部。
[0009]进一步的，所述轨道滑块的块体中部转动连接有拉线杆，且拉线的另一端固定连接在拉线杆的一端，轮轴联动筒的筒体一侧设有复位顶簧，且复位顶簧套接在拉线杆和拉线的外部。
[0010]进一步的，所述正向控制轮和反向控制轮相对的一侧均设有联动锥齿轮，且安装块的内部设有同频锥齿轮，同频锥齿轮两侧的轮齿分别与正向控制轮和反向控制轮的联动锥齿轮的底部轮齿咬合传动。
[0011]进一步的，所述正向控制轮和反向控制轮的联动锥齿轮内部均设有同步齿槽，且轮轴联动筒的外侧设有两组同步齿轮。
[0012]进一步的，所述正向控制轮的轮体外侧设有顺向卡齿，且反向控制轮的轮体外侧设有逆向卡齿，顺向卡齿和逆向卡齿的卡齿均为直角三角形设计，且顺向卡齿和逆向卡齿卡齿的直边朝向相反。
[0013]进一步的，所述安装块的内部设有两组限向组件，且每组限向组件由六个限位卡齿组成，限位卡齿的底部设有直角三角形的卡齿，且两组限向组件的卡齿直边的朝向相反。
[0014]进一步的，两组所述限向组件分别对应的安装在安装块内部正向控制轮和反向控制轮的外侧，且顺向卡齿的卡齿与外侧限位卡齿的卡齿直边的朝向相反。
[0015]进一步的，所述限位卡齿的内部设有定位顶簧，且定位顶簧的两端分别固定连接在限位卡齿的内部和安装块的内部。
[0016]与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：1、该装置在使用时，当手推车本体在移动时能够通过单向控制组件控制车轮组件的移动方向，使得车轮组件只能单向移动，使得车轮组件在上陡坡、台阶时能够自动锁止移动轮逆向转动的趋势，从而使得该装置在上陡坡、台阶时不会因为自重出现倾倒、倒退的现象，使用稳定，保护了工人的安全，且通过拉线闸能够调节控制车轮组件单向移动的方向，从而使得该装置能够自由的前进、后退使用，能够适应各种施工需求，提高了该装置的灵活性、实用性和稳定性。
[0017]2、手推车本体在移动时能够通过单向控制组件控制车轮组件的移动方向，当该装置处于复位状态时，轮轴联动筒的一个同步齿轮卡接在正向控制轮的同步齿槽的内部，且轮轴联动筒的另一个同步齿轮脱出反向控制轮的同步齿槽内部，此时手推车本体只能前进无法后退，当手推车本体前进时，移动轮带动联动轮轴正转，联动轮轴的联动凸起通过联动凹槽带动轮轴联动筒同步正转，轮轴联动筒在同步齿轮和正向控制轮的同步齿槽的配合作用下带动正向控制轮正转，同时正向控制轮的联动锥齿轮通过同频锥齿轮带动反向控制轮同步逆向的转动，此时两组限向组件的限位卡齿均不会与顺向卡齿和逆向卡齿的卡齿直边卡接，两组限向组件会向安装块的内部收缩避让正向控制轮和反向控制轮的转动，从而实现手推车本体正常前进使用，使用方便，当移动轮倒退逆向退转动时，两组限向组件的限位
卡齿均会与顺向卡齿和逆向卡齿的卡齿直边卡接，从而使得手推车本体无法倒退逆向移动，对手推车本体的使用状态、移动状态均能够起到限位和控制作用，使用稳定。
[0018]3、通过拉线闸能够控制车轮组件单向移动的方向，从而使得该装置能够自由的前进、后退使用，能够适应各种施工需求，当捏紧拉线闸时，拉线闸拉动拉线，拉线通过拉线杆将轮轴联动筒向外拉动，而此时轮轴联动筒的一个同步齿轮脱出在正向控制轮的同步齿槽的内部，且轮轴联动筒的另一个同步齿轮卡入反向控制轮的同步齿槽内部，此时移动轮通过轮轴联动筒直接带动反向控制轮转动，从而此时手推车本体只能够倒退移动使用，此时手推车本体在向前移动时车轮组件会通过轮轴联动筒被单向控制组件锁止无法前进，使用方便，能够适应不同情况下手推车本体的使用需求。
[0019]4、同频锥齿轮的设计使得正向控制轮和反向控制轮在控制手推车本体单向移动时，正向控制轮和反向控制轮均能够参与对手推车本体的正常使用以及限位、锁止作用，且使用稳定，提高了装置的耐久性。
附图说明
[0020]图1是本专利技术的结构示意图。
[本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种城市及道路照明工程施工用的短距离转运装置，其特征在于：包括手推车本体（1）；所述手推车本体（1）包括有车架（101）、料斗（102）、推把（103）和拉线闸（104），所述车架（101）的底部固定安装有车轮组件（2），且推把（103）固定安装在车架（101）侧面，所述料斗（102）转动连接在车架（101）的顶部，所述拉线闸（104）固定安装在推把（103）的一端，且拉线闸（104）与拉线的一端固定连接；所述车轮组件（2）包括有安装块（201）、移动轮（202）和联动轮轴（203），所述安装块（201）固定安装在车架（101）的底部，所述移动轮（202）的内部固定安装有联动轮轴（203），联动轮轴（203）转动连接在安装块（201）的内部；所述安装块（201）的内部设有两组限向组件，且每组限向组件由六个限位卡齿（2012）组成，限位卡齿（2012）的底部设有直角三角形的卡齿，且两组限向组件的卡齿直边的朝向相反；单向控制组件（3），所述单向控制组件（3）包括有正向控制轮（301）和反向控制轮（302），且正向控制轮（301）和反向控制轮（302）均转动连接在安装块（201）的内部；所述正向控制轮（301）的轮体外侧设有顺向卡齿（3013），且反向控制轮（302）的轮体外侧设有逆向卡齿（3021），顺向卡齿（3013）和逆向卡齿（3021）的卡齿均为直角三角形设计，且顺向卡齿（3013）和逆向卡齿（3021）卡齿的直边朝向相反；轮轴联动筒（4），所述轮轴联动筒（4）插接在联动轮轴（203）的外部。2.如权利要求1所述一种城市及道路照明工程施工用的短距离转运装置，其特征在于：所述联动轮轴（203）的轴体中部设有联动凸起（2031），且联动轮轴（203）轴体一端设有轨道滑槽（2032），轮轴联动筒（4）的筒体内部设有联动凹槽...
【专利技术属性】
技术研发人员：王碧松，
申请(专利权)人：江苏碧松照明股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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