一种车辆抗撞击提升装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种车辆抗撞击提升装置及方法，包括底盘、抗撞机构、座椅，底盘前后两端固定连接有抗撞机构，且底盘中段活动连接有可向底盘内部伸缩的托板，同时底盘前后端两侧开设有车轮槽，底盘两端固定连接有向内侧旋转的转轴，托板前后两端顶部导通连接有滑轨，且滑轨上滑动连接有座椅，座椅底部固定连接有能够传输气体的滑块，且滑块底部开设有与滑槽匹配的滑槽，同时座椅上嵌入用向上开合的防护气帘，本发明专利技术提供一种车辆抗撞击提升装置及方法为解决高速行进时对其他车辆、障碍物发生碰撞并形成极大的冲击力对车辆及人员造成极大的伤害，尤其是小型车辆在遇到连环追尾时容易被其他大型车辆前后夹击引发极大的人员伤亡。他大型车辆前后夹击引发极大的人员伤亡。他大型车辆前后夹击引发极大的人员伤亡。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆抗撞击提升装置及方法


[0001]本专利技术涉及汽车车辆安全领域，尤其涉及一种车辆抗撞击提升装置及方法。

技术介绍

[0002]汽车是现在主流的交通工具，从而也使最容易引发交通事故的，虽然现在大部分车辆均设有意外事故预防和缓和的驾驶辅助系统，但是车辆在高速行驶时意外事故预防和缓和的驾驶辅助系统能够提供的作用微乎甚微。
[0003]汽车发生事故时主要是高速行进时对其他车辆、障碍物发生碰撞并形成极大的冲击力对车辆及人员造成极大的伤害，尤其是小型车辆在遇到连环追尾时容易被其他大型车辆前后夹击引发极大的人员伤亡，所以设计一款能够减少车辆碰撞时产生冲击力及受到夹击时能够快速引导驾乘人员离开车内的装置是迫切需要的。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种车辆抗撞击提升装置及方法，以解决高速行进时对其他车辆、障碍物发生碰撞并形成极大的冲击力对车辆及人员造成极大的伤害，尤其是小型车辆在遇到连环追尾时容易被其他大型车辆前后夹击引发极大的人员伤亡的问题。
[0005]本专利技术一种车辆抗撞击提升装置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆抗撞击提升装置及方法，包括底盘（1）、抗撞机构（2）、座椅（3），其特征在于：所述底盘（1）前后两端设有抗撞机构（2），且底盘（1）中段设有可收入底盘（1）内的托板（102），同时底盘（1）两端设有折叠机构，所述托板（102）上设有滑轨（105），且滑轨（105）上设有可向两侧滑动的座椅（3）。2.根据权利要求1所述的车辆抗撞击提升装置，其特征在于：所述底盘（1）内侧端开设有中空腔体，且中空腔体两侧内壁中设有传动结构，同时传动结构延伸至车门连接处，同时中空腔体内固定连接有充气箱（110）。3.根据权利要求1所述的车辆抗撞击提升装置，其特征在于：所述托板（102）内部呈空心结构，且托板（102）末端设有与底盘（1）内部传动结构啮合的驱动板（108），同时驱动板（108）两端设有延伸至充气箱（110）内部的导气柱（109）。4.根据权利要求3所述的车辆抗撞击提升装置，其特征在于：所述导气柱（109）位于充气箱（110）内部的柱身上设有用于限位的卡块（114），且导气柱（109）末端设有开合装置，同时开合装置与卡块（114）之间设有传动部件。5.根据权利要求4所述的车辆抗撞击提升装置，其特征在于：所述卡块（114）顶部设有传动腔（115），且传动腔（115）中活动连接有传动柱（116），同时传动腔（115）底部与传动柱（116）底部之间设有弹性部件，并且传动柱（116）的一侧设有传动结构。6.根据权利要求1所述的车辆抗撞击提升装置，其特征在于：所述滑轨（105）内空心结构，且滑轨（105）内侧设有限位板（106），同时滑轨（105）两侧内壁上开设有输气孔（107）。7.根据权利要求1所述的车辆抗撞击提升装置，其特征在于：所述抗撞机构（2）内部左右两侧设有压缩气箱（201），且压缩气箱（201）两侧设有支撑部件，同时支撑部件顶端导通连接有撞击板（204），并且撞击板（205）内侧中心设有一根延伸至压缩气箱（201）内的顶柱（205），撞击板（204）内部设有导气腔（213），且导气腔（213）外侧内壁中设有延伸至撞击板（204）外的辊轴（214）。8.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘金川，
申请(专利权)人：刘金川，
类型：发明
国别省市：