一种具有起动和测试的柴油机空气起动阀制造技术

本发明专利技术公开了一种具有起动和测试功能的柴油机空气起动阀，包括：阀体，其内部具有容纳腔；阀组件，其设置在所述容纳腔内；套筒，其设置在所述阀体和所述阀组件之间；螺帽，其螺纹连接在所述阀体的一端；调整螺钉，其一端穿过所述螺帽后抵靠在所述套筒组件上；阀体压缩空气出气口，其开设在所述阀体上；阀体高压空气进气口，其开设在所述阀体上；套筒高压空气进气口，其开设在所述套筒上；套筒高压空气出气口，其开设在所述套筒上；其中，所述阀体进气口与所述套筒进气口选择性连通，所述阀体出气口与所述套筒出气口选择性连通。本发明专利技术通过设置在阀体内的套筒组件与阀组件的相互配合，能够实现空气起动功能与气缸压缩压力检测功能切换。换。换。

【技术实现步骤摘要】
一种具有起动和测试的柴油机空气起动阀


[0001]本专利技术涉及一种气动阀，特别是一种具有起动和测试的柴油机空气起动阀。

技术介绍

[0002]对于重型车辆，通常采用空气起动方法，由高压空气瓶向气缸提供高压空气，推动活塞运动从而带动柴油机曲轴旋转而实现起动。常规的空气起动阀仅为单向阀，起动时高压空气由空气瓶经起动阀进入气缸，当柴油机正常工作时，起动阀关闭，气缸封闭不漏气。
[0003]随着柴油机使用，由于磨损等因素，气缸倒拖过程压缩压力将逐渐降低，通过检测气缸空气压缩压力可以进行柴油机技术状况评估与剩余使用寿命预测。常规方法需要拆卸空气起动阀，在起动阀处安装压力传感器，检测气缸压缩压力。传统的拆卸空气阀检测气缸压缩压力方法存在两个问题：
[0004]1、在柴油机倒拖过程中，由于倒拖转速不同以及环境温度而导致压缩空气温度不同，在柴油机处于同一技术状态下检测得到的压缩压力值不同。因此只检测空气压缩压力值将导致技术状态评估与剩余寿命预测失准，必须同时检测压缩空气温度对压缩压力值进行校正。
[0005]2、由于车辆动力舱空间紧凑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有起动和测试的柴油机空气起动阀，其特征在于，包括：阀体，其内部具有容纳腔；阀组件，其设置在所述容纳腔内；套筒，其设置在所述阀体和所述阀组件之间；螺帽，其套设在所述阀体的一端；调整螺钉，其一端穿过所述螺帽后抵靠在所述套筒组件上；阀体压缩空气出气口，其开设在所述阀体上；阀体高压空气进气口，其开设在所述阀体上，并位于所述压缩空气出气口的一侧；套筒高压空气进气口，其开设在所述套筒上；套筒高压空气出气口，其开设在所述套筒上，并位于所述套筒高压空气进气口的一侧；其中，所述调整螺钉能够沿所述螺帽轴向运动，进而推动所述套筒组件和所述阀组件沿所述阀体轴向运动，使所述阀体进气口与所述套筒进气口选择性连通，所述阀体出气口与所述套筒出气口选择性连通。2.根据权利要求1所述的具有起动和测试的柴油机空气起动阀，其特征在于，所述阀体的一端设置有外螺纹。3.根据权利要求2所述的具有起动和测试的柴油机空气起动阀，其特征在于：还包括：至少两个隔板，其沿径向...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘艳斌，乔新勇，董意，李普，岳明彦，张小明，
申请(专利权)人：中国人民解放军陆军装甲兵学院，
类型：发明
国别省市：