一种自动挡车型的发动机转速控制方法及系统技术方案

本发明专利技术提供一种自动挡车型的发动机转速控制方法及系统，其技术方案是先根据输入的相关信号进行逻辑条件判断，判断是否满足转速控制的边界输入条件，并对边界输入条件进行合理设定，精确的判断出车辆运行在滑行解锁的工况，并在满足和不满足条件的情况下进行分别控制，满足条件后是以怠速控制策略进行控制，使实际转速能够很好的跟随目标转速，达到转速精确控制的目的，这样就可以有效解滑行过程中再次踩油门的冲击及提升加速响应。次踩油门的冲击及提升加速响应。次踩油门的冲击及提升加速响应。

【技术实现步骤摘要】
一种自动挡车型的发动机转速控制方法及系统


[0001]本专利技术涉及车辆发动机控制
，特别是自动挡车型的发动机转速控制技术。

技术介绍

[0002]专利文献CN201610576654.8 公开了一种用于DCT车辆的换档控制方法，其通过DCT中的离合器控制来调节变换档位所需的时间。该换档控制方法包括：控制释放侧离合器，使得在未按压加速器踏板的状态下开始档位变换时，通过控制器部分地分离释放侧离合器；通过在同步的初始阶段部分地施加施加侧离合器扭矩使得发动机转速跟随施加侧输入轴速度并与其同步，并且在同步的最后阶段部分地施加释放侧离合器扭矩来执行同步控制；以及在执行同步控制后，执行扭矩移交控制，使得在所述释放侧离合器分离时接合施加侧离合器。
[0003]专利文献CN201710374294.8 公开了手动挡车型换挡控制方法、装置及控制系统，其方法包括：获取离合器下止点信号；根据所述离合器下止点信号判断所述离合器是否处于下止点；若判断结果为是，则控制发动机转速与变速器输入轴转速同步。该技术方案可以消除换挡过程的冲击，能够减轻驾驶员的负担，提本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动挡车型的发动机转速控制方法，用于车辆在滑行时变速器解锁后的控制，其特征在于，包括如下步骤：S10，获取控制相关的信号；S20，根据信号输入进行逻辑条件判断，判断是否满足进入转速控制的边界输入条件，包括：判断当前发动机转速是否小于预设的发动机转速，并根据判断结果确定转速控制工况标志位状态；判断变速器离合器信号是否为预设的状态，并根据判断结果确定换挡工况标志位状态；判断油门踏板信号是否小于预设开度，并根据判断结果确定油门标志位状态；判断档位信号是否为大于预设档位，并根据判断结果确定档位标志位状态；判断档杆信号是否为预设档杆信号，并根据判断结果确定是否在D标志位状态；判断制动主缸压力是否小于标定阈值，并根据判断结果确定制动主缸压力标志位状态；当判断上述边界条件均满足后，进入S30，任一条件不满足则进入S50；S30，发动机控制单元接受变速器的涡轮转速+Δ作为目标转速进行转速控制，Δ是根据不同的档位、不同的转速及工况进行标定获得，其满足TIP IN时具有良好的性能；S40，进入怠速控制策略，根据不同的工况及转速偏差进行精确控制，使实际转速跟随目标转速，达到转速精确控制；S50，转速跟随控制模块不进行赋值，发动机转速控制进入正常的转速控制模式。2.根据权利要求1所述的自动挡车型的发动机转速控制方法，其特征在于，所述控制信号包括：油门踏板信号、制动主缸压力、发...

【专利技术属性】
技术研发人员：何勇，胡显力，王承钻，刘登峰，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：