变速箱拆卸检修托架制造技术

本发明专利技术公开了一种变速箱拆卸检修托架，包括底板(21)、升降架(14)、固定板(10)、推升件、和旋转盘(7)，升降架(14)分别与底板(21)和固定板(10)连接，固定板(10)上设有检测摄像头(1)，旋转盘(7)转动设在固定板(10)上，旋转盘(7)的上设有固定爪(3)和固定卡盘(4)；升降架(14)为中部铰接的X状，推升件控制升降架(14)铰接夹角。调节升降架(14)使变速箱在旋转盘(7)上，将固定卡盘(4)与变速箱输出动力轴连接模拟运转实现检测的目的。装配时根据检测摄像头(1)提供信息修正位置保证正确连接。解决了人力拆除变速箱操作困难，不能检测变速箱实际工况的问题。工况的问题。工况的问题。

【技术实现步骤摘要】
变速箱拆卸检修托架


[0001]本专利技术公开了一种变速箱拆卸检修托架，属于检修设备


技术介绍

[0002]随着科学技术的发展生活中各方面已经逐渐趋于智能化、自动化，科学技术解决了生产生活中一系列复杂、困难的问题。但是现如今市面上却没有一款运用于小型修理厂的变速箱发动机的拆装检修托架。并且汽车已经成为生活中不可或缺的一部分，但是使用汽车中难免会产生故障。对于大型汽车维修厂，有专用的拆装设备但是小型修理厂却无法承担其高昂的价格，这对维修人员无疑是一个难题变速箱、发动机这类产品其重量让人棘手，仅凭人力将其拆下容易对维修人员造成损伤，且容易弄坏机械部件。用普通托架又因车底盘零件多结构复杂，难于操作，并且仅有拖拽功能，无法在其上检修变速箱的好坏功能少，使用局限。

技术实现思路

[0003]本专利技术所要解决的技术问题是人力拆除变速箱操作困难，不能检测变速箱实际工况，易造成变速箱损坏。
[0004]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：变速箱拆卸检修托架，包括底板、升降架、固定板和旋转盘，升降架下端与底板连接，上端与固定板连接，固定板上设置有检测摄像头，旋转盘转动设置在固定板上，旋转盘的上设置有固定爪和用于连接变速箱输出动力轴的固定卡盘，固定卡盘背侧设置有转动电机；
[0005]还包括推升件，所述升降架为中部铰接的X状结构，且升降架下部一端与底板滑动连接，另一端与底板铰接，升降架上部一端与固定板铰接，另一端与固定板滑动连接，推升件控制升降架中部的铰接夹角。
[0006]其中，上述装置中所述推升件包括丝杆和驱动电机，所述丝杆架设在底板上，并与底板转动连接，升降架下部滑动端设置有丝杆滑块，驱动电机的输出轴与丝杆一端连接，丝杆的另一端穿过丝杆滑块并与其螺纹连接。
[0007]其中，上述装置中所述底板和固定板的正对侧壁上设置有滑轨，且滑轨的长度方向与升降架滑动方向相同，升降架的上、下滑动端铰接有U形滑块，且U形滑块卡于滑轨上。
[0008]其中，上述装置中所述旋转盘为矩形结构，且外侧交点处设置有伸缩卡块，且固定爪设置在旋转盘的长边中部。
[0009]其中，上述装置中所述检测摄像头通过金属软管与固定板连接。
[0010]其中，上述装置中所述底板外端面上设置有滚轮和固定液压缸。
[0011]其中，上述装置中所述固定板的上端面间隔设置有若干支撑球体，支撑球体的上端面与旋转盘下端面接触连接。
[0012]其中，上述装置中还包括升降台，所述固定卡盘通过升降台与旋转盘端部连接，且固定卡盘与升降台端部球铰接。
[0013]其中，上述装置中所述固定板外缘端部间隔设置有若干红外线传感器。
[0014]其中，上述装置中所述固定板中部设置有旋转电机，旋转电机的输出轴与旋转盘中部连接，使得旋转电机可驱动旋转盘旋转，旋转电机的下端设置有转动摄像头。
[0015]本专利技术的有益效果是：本装置主要用于后驱底盘较高的汽车，如皮卡车、载货汽车、客车、卡车这类底盘略微较高的汽车。本装置通过固定爪和伸缩卡块固定变速箱后根据其检测摄像头和红外传感器对周围检测控制其修正移动角度将变速箱从车底托运出，进行下一步检修，在变速箱托运出后可将变速箱输出动力轴固定卡盘与变速箱输出动力轴连接，模拟变速箱运转，检测挂挡各齿轮啮合是否正确，通过旁边检测摄像头还可检测齿轮是否存在缺口。其在装配变速箱过程中，还可检测摄像头提供信息修正位置，保证一轴和发动机正确连接，避免了维修员在其后根据感觉和经验盲目装配，且在凭感觉装配时由于不规范的调整造成危险。使得本装置为维修工作提供了高质量，高效率，高安全的保障。
附图说明
[0016]图1为本专利技术结构示意图；
[0017]图2为本专利技术后视结构示意图；
[0018]图3为本专利技术另一视角的结构示意图。
[0019]图中标记为：1是检测摄像头，2是伸缩卡块，3是固定爪，4是固定卡盘，5是转动电机，6是升降台，7是旋转盘，8是支撑球体，9是红外线传感器，10是固定板，11是连接筋，12是旋转电机，13是转动摄像头，14是升降架，15是驱动电机，16是丝杆，17是U形滑块，18是滑轨，19是滚轮，20是固定液压缸，21是底板，24是安装板，25是丝杆滑块，26是丝杠固定座。
具体实施方式
[0020]下面结合附图对本专利技术进一步说明。
[0021]如图1至图3所示，本专利技术的变速箱拆卸检修托架，包括底板21、升降架14、固定板10、旋转盘7，升降架14下端与底板21连接，上端与固定板10连接，固定板10上设置有检测摄像头1，旋转盘7转动设置在固定板10上，旋转盘7的上设置有固定爪3和用于连接变速箱输出动力轴的固定卡盘4，固定卡盘4背侧设置有转动电机5；
[0022]还包括推升件，所述升降架14为中部铰接的X状结构，且升降架14下部一端与底板21滑动连接，另一端与底板21铰接，升降架14上部一端与固定板10铰接，另一端与固定板10滑动连接，推升件控制升降架14中部的铰接夹角。本领域技术人员能够理解的是，本装置在拆装后可以进行相应简单的检修工作。装置中的底板21和固定板10主要用于支撑连接，升降架14的上下端分别与固定板10和底板21连接，具体优选升降架14为中部铰接的X状结构，这种结构的升降架14中部铰接处的夹角改变就可实现升降架14的高度改变。具体将升降架14下部一端与底板21滑动连接，另一端与底板21铰接，升降架14上部一端与固定板10铰接，另一端与固定板10滑动连接，而通过推升件控制升降架14中部的铰接夹角，也即是实现升降架14的高边改变。而固定爪3位于可旋转盘7上，主要用于固定变速箱保证其不滑动，固定爪3的结构并部固定只要实现变速箱固定的结构均可。变速箱输出动力轴固定卡盘4位于旋转盘7上末端，主要用于和变速箱输出动力轴连接模拟变速箱工作时转动。而转动电机5用于驱动变速箱输出动力轴固定卡盘4转动。检测摄像头1主要是对周围检测控制其修正移动
角度将变速箱从车底托运出和在装配变速箱过程中提供信息修正位置，保证一轴和发动机正确连接。
[0023]优选的，上述装置中所述推升件包括丝杆16和驱动电机15，所述丝杆16架设在底板21上，并与底板21转动连接，升降架14下部滑动端设置有丝杆滑块25，驱动电机15的输出轴与丝杆16一端连接，丝杆16的另一端穿过丝杆滑块25并与其螺纹连接。本领域技术人员能够理解的是，本装置只是优选推升件的具体结构，考虑倒装置的工作位置，优选采用螺纹连接方式实现升降架14的升降。具体是将丝杆16架设在底板21上，保持丝杆16与底板21转动连接，使得驱动电机15的输出轴与丝杆16一端连接，而丝杆16的另一端穿过丝杆滑块25并与其螺纹连接，由于丝杆滑块25设置在降架14下部滑动端，这种结构设置使得转动丝杆16，丝杆滑块25由于不能旋转，使得丝杆滑块25只能沿丝杆16轴线运动，进而实现调节升降架14中部铰接处夹角，实现升降架14高度调节。为了防止丝杆16与丝杆滑块25脱离，可优选在丝杠16本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.变速箱拆卸检修托架，其特征在于：包括底板(21)、升降架(14)、固定板(10)、旋转盘(7)，升降架(14)下端与底板(21)连接，上端与固定板(10)连接，固定板(10)上设置有检测摄像头(1)，旋转盘(7)转动设置在固定板(10)上，旋转盘(7)的上设置有固定爪(3)和用于连接变速箱输出动力轴的固定卡盘(4)，固定卡盘(4)背侧设置有转动电机(5)；还包括推升件，所述升降架(14)为中部铰接的X状结构，且升降架(14)下部一端与底板(21)滑动连接，另一端与底板(21)铰接，升降架(14)上部一端与固定板(10)铰接，另一端与固定板(10)滑动连接，推升件控制升降架(14)中部的铰接夹角。2.如权利要求1所述的变速箱拆卸检修托架，其特征在于：所述推升件包括丝杆(16)和驱动电机(15)，所述丝杆(16)架设在底板(21)上，并与底板(21)转动连接，升降架(14)下部滑动端设置有丝杆滑块(25)，驱动电机(15)的输出轴与丝杆(16)一端连接，丝杆(16)的另一端穿过丝杆滑块(25)并与其螺纹连接。3.如权利要求1或2所述的变速箱拆卸检修托架，其特征在于：所述底板(21)和固定板(10)的正对侧壁上设置有滑轨(18)，且滑轨(18)的长度方向与升降架(14)滑动方向相同，升降架(14)的上、下滑动端铰接有U形滑块...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑彬，甫圣焱，
申请(专利权)人：攀枝花学院，
类型：发明
国别省市：