一种悬浮交通工具制造技术

本发明专利技术涉及交通工具技术领域，尤其涉及一种悬浮交通工具，其包括氢气存储舱；所述氢气存储舱用于存储液态氢气；悬浮舱，所述悬浮舱设置在所述氢气存储舱上，且与所述氢气存储舱连通，所述液态氢气进入到所述悬浮舱后气化，能够使所述悬浮交通工具处于悬浮状态；动力舱，设置在所述氢气存储舱上，且与所述氢气存储舱连通，所述氢气存储舱能够为所述动力舱提供氢能源以驱动所述悬浮交通工具运动；乘员舱，所述乘员舱设置在所述氢能存储舱上。本发明专利技术无需专门铺设轨道即可消除与地面的摩擦，而且能够提升对运动场合的适应性。且能够提升对运动场合的适应性。且能够提升对运动场合的适应性。

【技术实现步骤摘要】
一种悬浮交通工具


[0001]本专利技术涉及交通工具
，尤其涉及一种悬浮交通工具。

技术介绍

[0002]目前绝大部分交通工具都是车轮支撑起来的行驶工具，例如汽车，这样的技术已经长时间使用。汽车行业的发展离不开车轮，车轮目前所发挥的作用是滚动以及支撑，只要车轮气体足够，轮胎就会有力的托起整辆汽车。但在很多场合是不适合车轮运动的，例如崎岖不平的道路或者海洋，另外车轮无可避免要与地面接触，磨损损耗也是巨大的。
[0003]磁悬浮技术则利用了电磁技术实现列车的悬浮，从而没有接触摩擦大大提高行走速度。磁悬浮技术虽然大大减轻了摩擦，但是对轨道的要求也很高，轨道需要特制且要大量的电力维持。
[0004]因此，需要一种悬浮交通工具来解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种悬浮交通工具，无需专门铺设轨道即可消除与地面的摩擦，而且能够提升对运动场合的适应性。
[0006]为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0007]一种悬浮交通工具，包括：
[0008]氢气存储舱；所述氢气存储舱用于存储液态氢气；
[0009]悬浮舱，所述悬浮舱设置在所述氢气存储舱上，且与所述氢气存储舱连通，所述液态氢气进入到所述悬浮舱后气化，能够使所述悬浮交通工具处于悬浮状态；
[0010]动力舱，设置在所述氢气存储舱上，且与所述氢气存储舱连通，所述氢气存储舱能够为所述动力舱提供氢能源以驱动所述悬浮交通工具运动；
[0011]乘员舱，所述乘员舱设置在所述氢能存储舱上。
[0012]进一步地，所述氢气存储舱上设置有与所述氢气存储舱连通的加氢管道，所述加氢管道上设置有第一开关阀。
[0013]进一步地，所述悬浮舱与所述氢气存储舱通过第一管道连通，所述第一管道上设置有第一电子开关阀。
[0014]进一步地，所述悬浮舱上设置有与所述悬浮舱连通的泄压管道，所述泄压管道的另一端与所述动力舱连通，所述泄压管道上设置有第二电子开关阀。
[0015]进一步地，所述悬浮舱上设置有压力监测装置，所述压力监测装置与所述第二电子开关阀和所述第一电子开关阀均电连接。
[0016]进一步地，在所述氢气存储舱上设置有多个所述悬浮舱，每个所述悬浮舱上均设有所述压力监测装置。
[0017]进一步地，所述悬浮舱与所述氢气存储舱之间设置有氢气回收管道，所述氢气回收管道的一端与所述悬浮舱连通，所述氢气回收管道的另一端与所述氢气存储舱连通，所
述氢气回收管道上设置有气泵和氢气压缩机，所述气泵能够将所述悬浮舱的氢气通过所述氢气压缩机后排入所述氢气存储舱中。
[0018]进一步地，所述氢气回收管道上设置有单向阀，所述单向阀的进气端与所述悬浮舱连通，所述单向阀的出气端与所述氢气存储舱连通。
[0019]进一步地，所述氢气回收管道上设置有降温器。
[0020]进一步地，所述动力舱与所述氢气存储舱通过第二管道连通，所述第二管道上设置有第三电子开关阀和电子节流阀。
[0021]本专利技术的有益效果：
[0022]本专利技术所提供的一种悬浮交通工具，包括氢气存储舱、悬浮舱、动力舱和乘员舱。其中，氢气存储舱存储液态的氢气，悬浮舱与氢气存储舱连通，液态的氢气进入到悬浮舱后气化，由于氢气的密度远远小于空气的密度，因此，只需要较小的体积即可实现交通工具的悬浮，动力舱与氢气存储舱连通，利用氢气作为燃料推动交通工具运动，由于氢气是清洁能源，利用氢气可以避免对环境的污染，乘员舱中可以乘坐驾驶员和乘客。通过上述设置，可以将本交通工具悬浮在空中，利用动力舱进行推进实现运动。本悬浮交通工具无需专门铺设轨道即可消除与地面的摩擦，而且能够提升对运动场合的适应性。
附图说明
[0023]图1是本专利技术一种悬浮交通工具的示意图；
[0024]图2是本专利技术一种悬浮交通工具的管路图。
[0025]图中：
[0026]1、氢气存储舱；11、加氢管道；12、第一开关阀；2、悬浮舱；21、压力监测装置；3、第一管道；31、第一电子开关阀；32、流量计；4、氢气回收管道；41、气泵；42、氢气压缩机；43、降温器；44、单向阀；5、泄压管道；51、第二电子开关阀；6、动力舱；7、第二管道；72、第三电子开关阀；8、乘员舱。
具体实施方式
[0027]下面结合附图和实施方式进一步说明本专利技术的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部。
[0028]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0029]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示
第一特征水平高度小于第二特征。
[0030]为了无需专门铺设轨道即可消除与地面的摩擦，而且能够提升对运动场合的适应性，使得交通工具不受路况的限制，如图1
‑
图2所示，本专利技术提供一种悬浮交通工具。本悬浮交通工具包括：氢气存储舱1、悬浮舱2、动力舱6和乘员舱8。
[0031]其中，氢气存储舱1用于存储液态氢气；悬浮舱2固定设置在氢气存储舱1上，且与氢气存储舱1连通，液态氢气进入到悬浮舱2后气化，能够使悬浮交通工具处于悬浮状态；动力舱6固定设置在氢气存储舱1上，且与氢气存储舱1连通，氢气存储舱1能够为动力舱6提供氢能源以驱动悬浮交通工具运动；乘员舱8固定设置在氢能存储舱上，用于供驾驶员和乘客进行乘坐和驾驶。
[0032]由于氢气的密度远远小于空气的密度，因此，只需要较小的体积即可实现交通工具的悬浮，动力舱6与氢气存储舱1连通，利用氢气作为燃料推动交通工具运动，由于氢气是清洁能源，利用氢气可以避免对环境的污染，乘员舱8中可以乘坐驾驶员和乘客。通过上述设置，可以将本交通工具悬浮在空中，利用动力舱6进行推进实现运动。本悬浮交通工具无需专门铺设轨道即可消除与地面的摩擦，而且能够提升对运动场合的适应性。
[0033]进一步地，氢气存储舱1上设置有与氢气存储舱1连通的加氢管道11，加氢管道11上设置有第一开关阀12。当需要加氢气时，打开第一开关阀12，外界的氢气源通过加氢管道11与氢气存储舱1连通，从而本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种悬浮交通工具，其特征在于，包括：氢气存储舱(1)；所述氢气存储舱(1)用于存储液态氢气；悬浮舱(2)，所述悬浮舱(2)设置在所述氢气存储舱(1)上，且与所述氢气存储舱(1)连通，所述液态氢气进入到所述悬浮舱(2)后气化，能够使所述悬浮交通工具处于悬浮状态；动力舱(6)，设置在所述氢气存储舱(1)上，且与所述氢气存储舱(1)连通，所述氢气存储舱(1)能够为所述动力舱(6)提供氢能源以驱动所述悬浮交通工具运动；乘员舱(8)，所述乘员舱(8)设置在所述氢能存储舱上。2.根据权利要求1所述的一种悬浮交通工具，其特征在于，所述氢气存储舱(1)上设置有与所述氢气存储舱(1)连通的加氢管道(11)，所述加氢管道(11)上设置有第一开关阀(12)。3.根据权利要求1所述的一种悬浮交通工具，其特征在于，所述悬浮舱(2)与所述氢气存储舱(1)通过第一管道(3)连通，所述第一管道(3)上设置有第一电子开关阀(31)。4.根据权利要求3所述的一种悬浮交通工具，其特征在于，所述悬浮舱(2)上设置有与所述悬浮舱(2)连通的泄压管道(5)，所述泄压管道(5)的另一端与所述动力舱(6)连通，所述泄压管道(5)上设置有第二电子开关阀(51)。5.根据权利要求4所述的一种悬浮交通工具，其特征在于，所述悬浮舱(2)上设置有压力监测装置(21)，所述压...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜永文，包霖，黄穗梅，赵顿，
申请(专利权)人：广船国际有限公司，
类型：发明
国别省市：