本实用新型专利技术公开了一种道路交通用护栏防护装置，具体涉及护栏装置技术领域，包括一号支撑柱和二号支撑柱，所述一号支撑柱和二号支撑柱的内部设有折叠装置，所述一号支撑柱和二号支撑柱的下表面均固定连接有一号固定柱和二号固定柱，所述一号固定柱和二号固定柱的表面设有底座，所述底座的内部设有固定装置，所述底座的下表面设有滑轮，所述一号支撑柱右侧表面的上下两端均固定连接有一号伸缩杆和二号伸缩杆，所述二号支撑柱左侧表面的上下两端均固定连接有一号伸缩套和二号伸缩套。本实用新型专利技术通过设置的固定装置对支撑柱起到固定，通过设置的折叠装置方便收起，减少空间使用。减少空间使用。减少空间使用。
【技术实现步骤摘要】
一种道路交通用护栏防护装置
[0001]本技术涉及护栏装置
，更具体地说，本技术涉及一种道路交通用护栏防护装置。
技术介绍
[0002]交通护栏是设置在路肩外侧、交通分隔带以及人行道路牙等位置的一种交通安全设施。通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进入对向车道、最大程度地减少对乘员的伤害。
[0003]现有的交通护栏防护装置是隔离过往车辆的不同的行车区域，来保障过往车辆和行人的安全，但目前的交通护栏连接较为麻烦，且不能便于移动，拆装较为麻烦，同时收起时所占空间较大，因此设计出一种道路交通用护栏防护装置。
技术实现思路
[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种道路交通用护栏防护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路交通用护栏防护装置，包括一号支撑柱和二号支撑柱，所述一号支撑柱和二号支撑柱的内部设有折叠装置，所述一号支撑柱和二号支撑柱的下表面均固定连接有一号固定柱和二号固定柱，所述一号固定柱和二号固定柱的表面设有底座，所述底座的内部设有固定装置，所述底座的下表面设有滑轮，所述一号支撑柱右侧表面的上下两端均固定连接有一号伸缩杆和二号伸缩杆。
[0006]进一步的，所述二号支撑柱左侧表面的上下两端均固定连接有一号伸缩套和二号伸缩套，所述一号伸缩杆和二号伸缩杆远离一号支撑柱的一端均固定连接有挡板，所述一号伸缩杆、二号伸缩杆和挡板远离一号支撑柱的一端均滑动连接在一号伸缩套和二号伸缩套的内部。
[0007]进一步的，所述折叠装置包括旋转电机，所述旋转电机固定连接在一号支撑柱内壁的底部，所述一号支撑柱内壁的顶部固定连接有一号轴承，所述旋转电机的输出轴通过联轴器固定连接有双向丝杆，所述双向丝杆远离旋转电机的一端与一号轴承的内圈固定连接，所述二号支撑柱的内壁固定连接有滑杆，所述双向丝杆的表面均螺纹连接有一号螺套和二号螺套，所述一号螺套和二号螺套的右侧表面均固定连接有一号支架。
[0008]进一步的，两个所述一号支架的内部转动连接有转轴，所述滑杆的表面滑动连接有一号滑套和二号滑套，所述一号滑套和二号滑套的左侧表面均固定连接有二号支架，所述一号滑套和二号滑套通过转轴转动连接有一号护栏和二号护栏，所述一号护栏和二号护栏的另一端均与一号支架转动连接，所述一号护栏和二号护栏通过转轴转动连接。
[0009]进一步的，所述固定装置包括安装座，所述安装座固定连接在底座内壁的底部，所述底座的上表面开设有开口，所述一号固定柱和二号固定柱安装在安装座的内部，所述一号固定柱和二号固定柱的左右两侧均开设有限位槽，所述底座的内部滑动连接有两个滑
板，两个所述滑板相对的一侧表面均固定连接有限位杆。
[0010]进一步的，两个所述滑板不相对的一侧表面均固定连接有二号轴承，所述底座的左右两侧均螺纹连接有螺杆，两个所述螺杆的一端均与二号轴承的内圈固定连接，两个所述螺杆的远离二号轴承的一端均固定连接有转动环。
[0011]进一步的，所述一号支撑柱和二号支撑柱的正面均设有控制按钮，所述控制按钮的输入端与外部电源电性连接，所述控制按钮的输出端与旋转电机电性连接。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013]1、通过转动设置的转动环，转动环带动了螺杆的转动，螺杆带动了滑板滑动，滑板带动了限位杆，限位杆卡接在一号固定柱和二号固定柱的内部，从而实现对一号支撑柱和二号支撑柱的固定，便于安装拆卸。
[0014]2、通过设置的旋转电机带动了双向丝杆的转动，双向丝杆带动一号螺套和二号螺套的滑动，一号螺套和二号螺套带动了一号支架滑动，通过转轴带动了一号护栏和二号护栏的转动，通过一号护栏和二号护栏带动了一号滑套和二号滑套的滑动，从而实现了对护栏的折叠，有效的较小占用空间，且自动化伸缩，大大减少工作人员的劳动力。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图。
[0016]图2为本技术正面结构剖视图。
[0017]图3为本技术固定装置示意图。
[0018]附图标记为：1、一号支撑柱；2、二号支撑柱；3、折叠装置；301、旋转电机；302、一号轴承；303、双向丝杆；304、滑杆；305、一号螺套；306、二号螺套；307、一号支架；308、转轴；309、一号滑套；310、二号滑套；311、二号支架；312、一号护栏；313、二号护栏；4、一号固定柱；5、二号固定柱；6、底座；7、固定装置；701、安装座；702、开口；703、限位槽；704、滑板；705、限位杆；706、二号轴承；707、螺杆；708、转动环；8、滑轮；9、一号伸缩杆；10、二号伸缩杆；11、一号伸缩套；12、二号伸缩套；13、挡板；14、控制按钮。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]如附图1
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3所示的一种道路交通用护栏防护装置，包括一号支撑柱1和二号支撑柱2，一号支撑柱1和二号支撑柱2的内部设有折叠装置3，一号支撑柱1和二号支撑柱2的下表面均固定连接有一号固定柱4和二号固定柱5，一号固定柱4和二号固定柱5的表面设有底座6，底座6的内部设有固定装置7，底座6的下表面设有滑轮8，一号支撑柱1右侧表面的上下两端均固定连接有一号伸缩杆9和二号伸缩杆10。
[0021]在一个优选地实施方式中，二号支撑柱2左侧表面的上下两端均固定连接有一号伸缩套11和二号伸缩套12，一号伸缩杆9和二号伸缩杆10远离一号支撑柱1的一端均固定连接有挡板13，一号伸缩杆9、二号伸缩杆10和挡板13远离一号支撑柱1的一端均滑动连接在
一号伸缩套11和二号伸缩套12的内部，以便于通过一号伸缩杆9、二号伸缩杆10滑动在一号伸缩套11和二号伸缩套12的内部，更方便折叠。
[0022]在一个优选地实施方式中，折叠装置3包括旋转电机301，旋转电机301固定连接在一号支撑柱1内壁的底部，一号支撑柱1内壁的顶部固定连接有一号轴承302，旋转电机301的输出轴通过联轴器固定连接有双向丝杆303，双向丝杆303远离旋转电机301的一端与一号轴承302的内圈固定连接，二号支撑柱2的内壁固定连接有滑杆304，双向丝杆303的表面均螺纹连接有一号螺套305和二号螺套306，一号螺套305和二号螺套306的右侧表面均固定连接有一号支架307，以便于通过旋转电机301带动了双向丝杆303的转动。
[0023]在一个优选地实施方式中，两个一号支架307的内部转动连接有转轴308，滑杆304的表面滑动连接有一号滑套309和二号滑套310，一号滑本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路交通用护栏防护装置，包括一号支撑柱(1)和二号支撑柱(2)，其特征在于：所述一号支撑柱(1)和二号支撑柱(2)的内部设有折叠装置(3)，所述一号支撑柱(1)和二号支撑柱(2)的下表面均固定连接有一号固定柱(4)和二号固定柱(5)，所述一号固定柱(4)和二号固定柱(5)的表面设有底座(6)，所述底座(6)的内部设有固定装置(7)，所述底座(6)的下表面设有滑轮(8)，所述一号支撑柱(1)右侧表面的上下两端均固定连接有一号伸缩杆(9)和二号伸缩杆(10)。2.根据权利要求1所述的一种道路交通用护栏防护装置，其特征在于：所述二号支撑柱(2)左侧表面的上下两端均固定连接有一号伸缩套(11)和二号伸缩套(12)，所述一号伸缩杆(9)和二号伸缩杆(10)远离一号支撑柱(1)的一端均固定连接有挡板(13)，所述一号伸缩杆(9)、二号伸缩杆(10)和挡板(13)远离一号支撑柱(1)的一端均滑动连接在一号伸缩套(11)和二号伸缩套(12)的内部。3.根据权利要求2所述的一种道路交通用护栏防护装置，其特征在于：所述折叠装置(3)包括旋转电机(301)，所述旋转电机(301)固定连接在一号支撑柱(1)内壁的底部，所述一号支撑柱(1)内壁的顶部固定连接有一号轴承(302)，所述旋转电机(301)的输出轴通过联轴器固定连接有双向丝杆(303)，所述双向丝杆(303)远离旋转电机(301)的一端与一号轴承(302)的内圈固定连接，所述二号支撑柱(2)的内壁固定连接有滑杆(304)，所述双向丝杆(303)的表面均螺纹连接有一号螺套(305)和二号螺套(306)，所述一号螺套(305)和二号螺套(306)的右侧表面均固定连接有一号支架(307)。4.根据权利要求3所述的一种道路交通用护栏防护装置，其特征在于：两个...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘淑敏，
申请(专利权)人：广州浩扬建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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