一种车间出入口防撞系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种车间出入口防撞系统，包括底座，所述底座的顶部的两侧均设置有墙体，墙体的顶部设置有限位块，两组墙体相对的一侧均设置有机壳，所述机壳的内部设置有第一连接框，且第一连接框的内部固定有两个第一滑杆，所述第一滑杆上通过第一滑块滑动有第一固定块，且第一固定块与第一连接框之间设置有第一弹簧，所述第一固定块的一侧依次贯穿第一连接框和机壳。本实用新型专利技术装置通过固定槽与相适配的卡环和卡环上两个套板之间设置有第二动力弹簧组，进行二次缓冲，以及配合减震弹簧组和动力弹簧组，进行多级缓冲防护，解决了现有的车间中不具备防撞系统，导致车间出入口容易损坏，造成经济损失，造成安全隐患的问题。造成安全隐患的问题。造成安全隐患的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车间出入口防撞系统


[0001]本技术涉及车间基建
，具体为一种车间出入口防撞系统。

技术介绍

[0002]车间是企业内部组织生产的基本单位，也是企业生产行政管理的一级组织，由若干工段或生产班组构成，它按企业内部产品生产各个阶段或产品各组成部分的专业性质和各辅助生产活动的专业性质而设置，拥有完成生产任务所必需的厂房或场地、机器设备、工具和一定的生产人员、技术人员和管理人员。
[0003]由于经常需要通过铲车等搬运设备或货箱进出车间，也经常会发生设备或货箱碰撞出入口侧墙体的问题，从而导致升降门或墙体等损坏，造成经济损失，造成安全隐患因此，如何在搬运设备或货箱时采取有效的措施防止对出入口侧壁的碰撞是需要解决的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种车间出入口防撞系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车间出入口防撞系统，包括底座，所述底座的顶部的两侧均设置有墙体，墙体的顶部设置有限位块，两组墙体相对的一侧均设置有机壳，所述机壳的内部设置有第一连接框且第一连接框的内部固定有两个第一滑杆，所述第一滑杆上通过第一滑块滑动有第一固定块且第一固定块与第一连接框之间设置有第一弹簧，所述第一固定块的一侧依次贯穿第一连接框和机壳，所述第一固定块位于机壳的一侧固定有安装仓；
[0006]所述安装仓的内部设置有固定杆，所述固定杆上设置有两个固定槽，所述安装仓的一侧贯穿有两个与固定槽相对应的轴杆，所述轴杆位于安装仓内部的一侧固定有与固定槽相适配的卡环，所述卡环上设置有安装管且安装管的内部设置有两组套杆，所述套杆上通过套块滑动有套板且两个套板之间设置有第二动力弹簧组，安装仓上设置有橡胶垫。
[0007]优选的，所述机壳的一侧固定有稳定框且稳定框上设置有两组第二连接框，第二连接框的内部固定有两个第二滑杆，所述第二滑杆上通过第二滑块滑动有第二固定块且第二固定块与第二连接框之间设置有第二弹簧，所述第二固定块的一侧贯穿第二连接框且延伸至第二连接框的外部，所述第二固定块位于第二连接框外部的一侧与安装仓固定。
[0008]优选的，所述机壳的一侧设置有接触板且接触板与安装仓之间设置有第一动力弹簧组。
[0009]优选的，所述限位块上螺纹连接有限位杆。
[0010]优选的，所述机壳和安装仓的顶部均设置有压力块，所述限位杆与压力块滑动连接，所述限位杆的表面且位于两个压力块之间套接有减震弹簧组。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过固定槽与相适配的卡环和卡环
上两个套板之间设置有第二动力弹簧组，进行二次缓冲，以及配合减震弹簧组和动力弹簧组，进行多级缓冲防护，解决了现有的车间中不具备防撞系统，导致车间出入口容易损坏，造成经济损失，造成安全隐患的问题；
附图说明
[0012]图1为本技术的主视剖视图；
[0013]图2为本技术的图1的A处放大图；
[0014]图3为本技术的图1的B处放大图。
[0015]图中：1、底座；2、墙体；3、限位块；4、机壳；5、第一连接框；6、第一滑杆；7、第一滑块；8、第一弹簧；9、第一固定块；10、稳定框；11、第二连接框；12、第二滑杆；13、第二滑块；14、第二弹簧；15、第二固定块；23、安装仓；24、固定杆；25、固定槽；26、橡胶垫；27、轴杆；28、安装管；29、套杆；30、套板；31、套块；32、卡环；33、第二弹簧；34、限位杆；35压力块、36、减震弹簧组。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
‑
3，本技术提供的一种车间出入口防撞系统，包括底座1，底座1的顶部的两侧均设置有墙体2，墙体2的顶部设置有限位块3，两组墙体相对的一侧均设置有机壳4，机壳4的内部设置有第一连接框5且第一连接框5的内部固定有两个第一滑杆6，第一滑杆6上通过第一滑块7滑动有第一固定块9且第一固定块9与第一连接框5之间设置有第一弹簧8，第一固定块 9的一侧依次贯穿第一连接框5和机壳4，第一固定块9位于机壳4的一侧固定有安装仓23；安装仓23的内部设置有固定杆24，固定杆24上设置有两个固定槽25，安装仓23的一侧贯穿有两个与固定槽25相对应的轴杆27，轴杆 27位于安装仓23内部的一侧固定有与固定槽25相适配的卡环32，卡环32 上设置有安装管28且安装管28的内部设置有两组套杆29，套杆29上通过套块31滑动有套板30且两个套板30之间设置有第二动力弹簧组33，安装仓 23上设置有橡胶垫26。
[0018]其中，机壳4的一侧固定有稳定框10且稳定框10上设置有两组第二连接框11，第二连接框11的内部固定有两个第二滑杆12，第二滑杆12上通过第二滑块13滑动有第二固定块15且第二固定块15与第二连接框11之间设置有第二弹簧14，第二固定块15的一侧贯穿第二连接框11且延伸至第二连接框11的外部，第二固定块15位于第二连接框11外部的一侧与安装仓23 固定；机壳4的一侧设置有接触板21，且接触板21与安装仓23之间设置有第一动力弹簧组22。
[0019]其中，限位块3上螺纹连接有限位杆34；机壳4和安装仓23的顶部均设置有压力块35，限位杆34与压力块35滑动连接，限位杆34的表面且位于两个压力块35之间套接有减震弹簧组36。
[0020]本技术的工作原理：墙体2位于在车间出入口的两侧，当有物料搬运时，经过
车间入口，搬运装置与墙体2发生碰撞，通过安装仓23的防护，使得搬运装置撞击安装仓23上，通过机壳4的一侧设置有接触板21，且接触板21与安装仓23之间设置有第一动力弹簧组22以及限位杆34的表面且位于两个压力块35之间套接有减震弹簧组36，进行一级防护缓冲，再通过固定槽25与相适配的卡环32和卡环32上两个套板30之间设置有第二动力弹簧组33，进行二次缓冲，再通过第二固定块15与第二连接框11之间设置有第二弹簧14和第一固定块9与第一连接框5之间设置有第一弹簧8，进行三级缓冲，避免损坏墙体2的同时，可以有效避免撞击损坏运输设备和货物，同时可以确保操作人员的安全。
[0021]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车间出入口防撞系统，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)的顶部的两侧均设置有墙体(2)，所述墙体(2)的顶部设置有限位块(3)；两组所述墙体(2)相对的一侧均设置有机壳(4)，所述机壳(4)的内部设置有第一连接框(5)且所述第一连接框(5)的内部固定有两个第一滑杆(6)，所述第一滑杆(6)上通过第一滑块(7)滑动有第一固定块(9)且所述第一固定块(9)与第一连接框(5)之间设置有第一弹簧(8)，所述第一固定块(9)的一侧依次贯穿所述第一连接框(5)和机壳(4)，所述第一固定块(9)位于所述机壳(4)的一侧固定有安装仓(23)；所述安装仓(23)的内部设置有固定杆(24)，所述固定杆(24)上设置有两个固定槽(25)，所述安装仓(23)的一侧贯穿有两个与所述固定槽(25)相对应的轴杆(27)，所述轴杆(27)位于安装仓(23)内部的一侧固定有与固定槽(25)相适配的卡环(32)，所述卡环(32)上设置有安装管(28)且所述安装管(28)的内部设置有两组套杆(29)，所述套杆(29)上通过套块(31)滑动有套板(30)且两个所述套板(30)之间设置有第二动力弹簧组(33)，所述安装仓(23)上设置有橡胶垫(26)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张凤和，王博，
申请(专利权)人：苏州曼凯系统集成科技有限公司，
类型：新型
国别省市：