本实用新型专利技术公开了一种新型的消防车用快速卷水管装置，包括安装箱和箱门，所述安装箱的一侧设置有驱动电机，且驱动电机的前端连接有传动轴，所述传动轴的外壁固定有卷管轮，且卷管轮的内部设置有收管腔，所述收管腔的内部设置有水管本体，所述安装箱的内壁固有固定块，且固定块的一侧设置有连接杆，所述连接杆的外壁设置有压紧轮，所述水管本体的一侧连接有辅助轮，且辅助轮的上方连接有固定杆，所述水管本体的另一侧连接有挤除轮，且挤除轮的内部设置有限位腔。该新型的消防车用快速卷水管装置的驱动电机启动，带动驱动电机转动，从而带动卷管轮旋转，以此，能够对水管本体进行快速的收卷，且无需消防人员手动边走边收卷，收卷效率高。卷效率高。卷效率高。
【技术实现步骤摘要】
一种新型的消防车用快速卷水管装置
[0001]本技术涉及消防领域
，具体为一种新型的消防车用快速卷水管装置。
技术介绍
[0002]消防车又称为救火车，是指根据需要设计制造成适宜消防队员乘用、装备各类消防器材或灭火剂，供消防部队用于灭火、辅助灭火或消防救援的车辆，现代消防车通常会配备钢梯、水枪、消防水管、急救工具等装备，消防水管是火灾时灭火的供水管道，其长度较长，使用完毕后，需要进行收卷放置，这就需要使用到卷水管装置。
[0003]现有的消防水管进行收卷时，通常需要人工手动边走边收卷，且收卷的水管需要消防人员一直双手拿取，这样使的消防人员身体更加疲劳，且收卷效率也比较低，同时无法对水管内残留的水进行挤除，导致水管内积留有水，影响水管的存放和后续使用，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的卷水管装置基础上进行技术创新。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种新型的消防车用快速卷水管装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有的消防水管进行收卷时，通常需要人工手动边走边收卷，且收卷的水管需要消防人员一直双手拿取，这样使的消防人员身体更加疲劳，且收卷效率也比较低，同时无法对水管内残留的水进行挤除，导致水管内积留有水，影响水管的存放和后续使用，不能很好的满足人们的使用需求问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型的消防车用快速卷水管装置，包括安装箱和箱门，所述安装箱的一侧设置有驱动电机，且驱动电机的前端连接有传动轴，所述传动轴的外壁固定有卷管轮，且卷管轮的内部设置有收管腔，所述收管腔的内部设置有水管本体，所述安装箱的内壁固有固定块，且固定块的一侧设置有连接杆，所述连接杆的外壁设置有压紧轮，所述水管本体的一侧连接有辅助轮，且辅助轮的上方连接有固定杆，所述水管本体的另一侧连接有挤除轮，且挤除轮的内部设置有限位腔，所述挤除轮的下方连接有连接块，且连接块的下方设置有弹簧，所述弹簧的外壁设置有安装块，所述安装箱的另一侧设置有通孔，所述箱门设置于安装箱的外壁。
[0006]优选的，所述驱动电机与安装箱之间为螺钉连接，且传动轴与驱动电机之间构成旋转结构，并且卷管轮与传动轴之间为固定连接。
[0007]优选的，所述收管腔与卷管轮之间相互配合，且压紧轮通过连接杆与固定块之间构成转动结构。
[0008]优选的，所述限位腔贯穿于挤除轮的外壁，且辅助轮与限位腔之间相互配合。
[0009]优选的，所述安装块与安装箱之间为固定连接，且挤除轮通过连接块和弹簧与安装块之间构成弹性伸缩结构。
[0010]优选的，所述通孔的深度等于安装箱的厚度，且箱门与安装箱之间为铰接连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]该新型的消防车用快速卷水管装置的驱动电机启动，带动驱动电机转动，从而带动卷管轮旋转，以此，能够对水管本体进行快速的收卷，且无需消防人员手动边走边收卷，收卷效率高；卷管轮上设有收管腔，通过设置的压紧轮，能够对运动的水管本体进行压紧，防止卷管轮对其收卷时发生松散的情况，提高稳定性；
[0013]该新型的消防车用快速卷水管装置的挤除轮上设有限位腔，在辅助轮的配合下，能够对水管本体内残留的水进行挤除，可有效的防止水管内积留有水，实用性强；安装块内设有弹簧，在弹簧的配合下，能够带挤除轮运动，能够更好的对水管本体内残留的水进行挤除，有效的解决了因水管本体内残留的水而影其的存放和后续使用；
[0014]该新型的消防车用快速卷水管装置的安装箱上设有箱门，通过打开箱门，能够方便的对安装箱内的零件进行保修或维修，便于人们的使用。
附图说明
[0015]图1为本技术正视结构示意图；
[0016]图2为本技术侧视结构示意图；
[0017]图3为本技术压紧轮立体结构示意图；
[0018]图4为本技术挤除轮立体结构示意图；
[0019]图5为本技术图1中A处局部放大示意图。
[0020]图中：1、安装箱；2、驱动电机；3、传动轴；4、卷管轮；5、收管腔；6、水管本体；7、压紧轮；8、连接杆；9、固定块；10、辅助轮；11、固定杆；12、挤除轮；13、限位腔；14、连接块；15、弹簧；16、安装块；17、通孔；18、箱门。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种新型的消防车用快速卷水管装置，包括安装箱1和箱门18，安装箱1的一侧设置有驱动电机2，且驱动电机2的前端连接有传动轴3，传动轴3的外壁固定有卷管轮4，且卷管轮4的内部设置有收管腔5，收管腔5的内部设置有水管本体6，安装箱1的内壁固有固定块9，且固定块9的一侧设置有连接杆8，连接杆8的外壁设置有压紧轮7，水管本体6的一侧连接有辅助轮10，且辅助轮10的上方连接有固定杆11，水管本体6的另一侧连接有挤除轮12，且挤除轮12的内部设置有限位腔13，挤除轮12的下方连接有连接块14，且连接块14的下方设置有弹簧15，弹簧15的外壁设置有安装块16，安装箱1的另一侧设置有通孔17，箱门18设置于安装箱1的外壁。
[0023]本技术中：驱动电机2与安装箱1之间为螺钉连接，且传动轴3与驱动电机2之间构成旋转结构，并且卷管轮4与传动轴3之间为固定连接；该新型的消防车用快速卷水管装置的驱动电机2启动，带动驱动电机2转动，从而带动卷管轮4旋转，以此，能够对水管本体6进行快速的收卷，且无需消防人员手动边走边收卷，收卷效率高。
[0024]本技术中：收管腔5与卷管轮4之间相互配合，且压紧轮7通过连接杆8与固定块9之间构成转动结构；卷管轮4上设有收管腔5，通过设置的压紧轮7，能够对运动的水管本体6进行压紧，防止卷管轮4对其收卷时发生松散的情况，提高稳定性。
[0025]本技术中：限位腔13贯穿于挤除轮12的外壁，且辅助轮10与限位腔13之间相互配合；该新型的消防车用快速卷水管装置的挤除轮12上设有限位腔13，在辅助轮10的配合下，能够对水管本体6内残留的水进行挤除，可有效的防止水管内积留有水，实用性强。
[0026]本技术中：安装块16与安装箱1之间为固定连接，且挤除轮12通过连接块14和弹簧15与安装块16之间构成弹性伸缩结构；安装块16内设有弹簧15，在弹簧15的配合下，能够带挤除轮12运动，能够更好的对水管本体6内残留的水进行挤除，有效的解决了因水管本体6内残留的水而影其的存放和后续使用。
[0027]本技术中：通孔17的深度等于安装箱1的厚度，且箱门18与安装箱1之间为铰接连接本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型的消防车用快速卷水管装置，包括安装箱(1)和箱门(18)，其特征在于，所述安装箱(1)的一侧设置有驱动电机(2)，且驱动电机(2)的前端连接有传动轴(3)，所述传动轴(3)的外壁固定有卷管轮(4)，且卷管轮(4)的内部设置有收管腔(5)，所述收管腔(5)的内部设置有水管本体(6)，所述安装箱(1)的内壁固有固定块(9)，且固定块(9)的一侧设置有连接杆(8)，所述连接杆(8)的外壁设置有压紧轮(7)，所述水管本体(6)的一侧连接有辅助轮(10)，且辅助轮(10)的上方连接有固定杆(11)，所述水管本体(6)的另一侧连接有挤除轮(12)，且挤除轮(12)的内部设置有限位腔(13)，所述挤除轮(12)的下方连接有连接块(14)，且连接块(14)的下方设置有弹簧(15)，所述弹簧(15)的外壁设置有安装块(16)，所述安装箱(1)的另一侧设置有通孔(17)，所述箱门(18)设置于安装箱(1)的外壁。2.根据权利要求1所述的一种新型的消防车用快速卷水管装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：林孝均，林海龙，陈丹丹，林传奇，
申请(专利权)人：重庆渝开信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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