一种停车设备横梁与侧板焊接生产线制造技术

本实用新型专利技术公开了一种停车设备横梁与侧板焊接生产线，属于立体车库生产设备技术领域，包括焊接机架，所述焊接机架的两端均设有料辊机架，所述料辊机架的一侧设有输送机架，所述焊接机架和料辊机架上均转动安装有若干根送料辊，所述焊接机架的一侧设有竖向支架，所述竖向支架上竖向滑动安装有推料箱，所述推料箱的下方固定安装有板材容纳箱，所述板材容纳箱的底部设有由第一气缸驱动的托板，所述推料箱内横向滑动安装有由第二气缸驱动的推板，所述推料箱连接第三气缸，所述焊接机架上位于所述推板对应位置设有焊接装置。本实用新型专利技术实现了横梁与侧板的对接，提高了横梁的加工效率，广泛应用于横梁加工中。广泛应用于横梁加工中。广泛应用于横梁加工中。

【技术实现步骤摘要】
一种停车设备横梁与侧板焊接生产线


[0001]本技术属于立体车库生产设备
，尤其涉及一种停车设备横梁与侧板焊接生产线。

技术介绍

[0002]如图1所示，停车设备横梁100的侧面需要焊接用于连接纵梁的侧板200，再进行喷涂处理，加工时需要在焊接生产线上完成，需要使用吊车将横梁100 吊运至焊接焊接机架的送料辊上，焊接完成侧板后，再使用吊车再将横梁100 吊运至下一工序，不仅费时费力，而且操作者劳动强度大，导致生产效率低，无法满足横梁100的批量生产需求。
[0003]因此，在立体车库生产设备
中，对于停车设备横梁与侧板焊接生产线仍存在研究和改进的需求，这也是目前立体车库生产设备
中的一个研究热点和重点，更是本技术得以完成的出发点。

技术实现思路

[0004]为此，本技术所要解决的技术问题是：提供一种停车设备横梁与侧板焊接生产线，提高了横梁和侧板对接效率，进而提高了横梁的加工效率。
[0005]为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种停车设备横梁与侧板焊接生产线，包括焊接机架，所述焊接机架的两端均设有料辊机架，所述料辊机架的一侧设有输送机架，所述焊接机架和料辊机架上均转动安装有若干根送料辊，所述焊接机架的一侧设有竖向支架，所述竖向支架上竖向滑动安装有推料箱，所述推料箱的下方固定安装有板材容纳箱，所述板材容纳箱与推料箱相连通，所述板材容纳箱的底部设有由第一气缸驱动的托板，所述托板竖向滑动安装于所述板材容纳箱内，所述推料箱内横向滑动安装有由第二气缸驱动的推板，所述推板的滑动方向与所述托板的滑动方向垂直，所述推料箱连接第三气缸，所述焊接机架上位于所述推板对应位置设有焊接装置。
[0006]作为一种改进，所述推板的一端设有用于推挡侧板的凸棱。
[0007]作为进一步的改进，所述推板上嵌装有用于吸附侧板的磁铁。
[0008]作为进一步的改进，所述焊接机架的一侧设有用于限定横梁水平垂直于输送方向自由度的定位辊，所述焊接机架的另一侧设有滑动辊，所述滑动辊与定位辊平行设置，所述滑动辊的滑动方向与所述送料辊的输送方向水平垂直。
[0009]作为进一步的改进，所述滑动辊连接第四气缸。
[0010]作为进一步的改进，所述竖向支架上固定安装有连接臂，所述连接臂上安装有由第五气缸驱动且用于压紧横梁的压板。
[0011]作为进一步的改进，所述输送机架上设有至少两根平行设置的输送梁，每根输送梁的首端通过铰接轴转动安装有摆臂，所述摆臂的端部转动安装有连接动力装置的第一链轮，所述输送梁的尾端转动安装有第二链轮，所述第一链轮与第二链轮之间环绕有输送链，所述料辊机架上位于所述输送机架一侧对应所述摆臂位置设有缺口，所述摆臂伸入所述缺
口且位于相邻的两根送料辊之间，所述摆臂连接升降机构。
[0012]作为进一步的改进，所述升降机构包括第六气缸，所述第六气缸的缸体铰接安装于固定位置，所述摆臂上铰接安装有连接耳，所述第六气缸的活塞杆与所述连接耳铰接。
[0013]作为进一步的改进，相邻的两根输送梁的铰接轴通过传动轴相连接。
[0014]作为进一步的改进，所述动力装置包括与所述传动轴传动连接的电动机，所述传动轴与所述第一链轮传动连接。
[0015]采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是：
[0016]本技术提供的停车设备横梁与侧板焊接生产线，第一气缸驱动托板上移，位于最上层的侧板碰到处于初始状态的推板后，第二气缸的活塞杆伸出，带动推板将最上面一块侧板推送至横梁上的焊接位置，将侧板与横梁实现对接，位置准确，连续性强，对接效率高，大大提高了横梁的加工效率。
[0017]由于连接臂上固定安装有用于压紧横梁的压板，能够限定横梁竖直方向的自由度，以保证横梁与侧板焊接时的稳定性。
[0018]由于设置了与升降机构连接的摆臂，摆臂伸入缺口且位于相邻的两根送料辊之间，当需要将横梁从输送机架转移到料辊机架或者从料辊机架转移到输送机架时，升降机构抬升摆臂，横梁能够通过摆臂由输送链到达送料辊的输送位置，然后升降机构带动摆臂下落，将横梁放置在送料辊上，或者将送料辊上的横梁通过摆臂举升起来，离开送料辊，由输送链载离送料辊，避免了横梁在送料辊上拖行，不会摩擦而损伤送料辊。
[0019]由于电动机与传动轴传动连接，传动轴与第一链轮传动连接，既能够保证第一链轮的动力传动，又可以使得摆臂自由摆动而不影响动力传递，结构巧妙，使用灵活可靠。
[0020]由于铰接轴通过传动轴刚性连接，因此，输送链只需要一组电动机传动即可，从而简化了结构，既能够保证输送链的同步，又减少了动力的使用，降低了成本。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
[0022]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
所能涵盖的范围内。
[0023]图1是停车设备横梁与侧板的相对位置示意图；
[0024]图2是本技术实施例的结构示意图；
[0025]图3是本技术实施例中焊接机架的结构示意图；
[0026]图4是本技术实施例中推板的结构示意图；
[0027]图5是本技术实施例中摆臂升起的状态图；
[0028]图6是本技术实施例中摆臂落下的状态图；
[0029]图中：100、横梁，200、侧板；
[0030]1、焊接机架，2、送料辊，3、竖向支架，4、推料箱，5、板材容纳箱，6、第一气缸，7、托板，8、第二气缸，9、推板，901、凸棱，902、磁铁，10、第三气缸，11、定位辊，12、第四气缸，13、滑动辊，14、连接臂，15、第五气缸，16、压板，17、料辊机架，1701、缺口，18、输送机架，1801、输送梁， 19、摆臂，20、第一链轮，21、第二链轮，22、输送链，23、升降机构，24、连接耳，25、电动机，26、第一传动链轮，27、第二传动链轮，28、第一传动链条，29、第三传动链轮，30、第四传动链轮，31、第二传动链条，32、传动轴。
具体实施方式
[0031]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种停车设备横梁与侧板焊接生产线，包括焊接机架，所述焊接机架的两端均设有料辊机架，所述料辊机架的一侧设有输送机架，其特征在于，所述焊接机架和料辊机架上均转动安装有若干根送料辊，所述焊接机架的一侧设有竖向支架，所述竖向支架上竖向滑动安装有推料箱，所述推料箱的下方固定安装有板材容纳箱，所述板材容纳箱与推料箱相连通，所述板材容纳箱的底部设有由第一气缸驱动的托板，所述托板竖向滑动安装于所述板材容纳箱内，所述推料箱内横向滑动安装有由第二气缸驱动的推板，所述推板的滑动方向与所述托板的滑动方向垂直，所述推料箱连接第三气缸，所述焊接机架上位于所述推板对应位置设有焊接装置。2.根据权利要求1所述的停车设备横梁与侧板焊接生产线，其特征在于，所述推板的一端设有用于推挡侧板的凸棱。3.根据权利要求2所述的停车设备横梁与侧板焊接生产线，其特征在于，所述推板上嵌装有用于吸附侧板的磁铁。4.根据权利要求1所述的停车设备横梁与侧板焊接生产线，其特征在于，所述焊接机架的一侧设有用于限定横梁水平垂直于输送方向自由度的定位辊，所述焊接机架的另一侧设有滑动辊，所述滑动辊与定位辊平行设置，所述滑动辊的滑动方向与所述送料辊的输送方向水平垂直。5.根据权利要求4所述的停车设备横梁与侧板焊接生产线，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文明，张建国，吕书龙，
申请(专利权)人：大洋泊车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：