一种新能源汽车用线束盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车用线束盘，涉及新能源汽车领域，主要为了解决线束的缠绕问题；该装置包括外部钢圈，扭簧收纳装置之间缠绕安装有线束，线束的尾部缠绕安装有中间辊，中间辊的中间部位固定安装有辊轴，扭簧收纳装置包括开设在外部钢圈内壁的内槽，内槽的一侧顶部固定安装有顶板，顶板的顶部固定安装有轴承，轴承的内部插接安装有转轴，转轴的顶部固定安装有收集辊，收集辊的表面均匀的开设有凹槽，凹槽的内部缠绕安装有收集线束，内槽的肩部位置固定安装有支架，支架的中间固定安装有第二轴承，第二轴承的内部插接安装有第二转轴，第二轴承的另一侧固定安装有底板，底板的另一侧固定安装有扭簧。板的另一侧固定安装有扭簧。板的另一侧固定安装有扭簧。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用线束盘


[0001]本技术涉及一种新能源汽车领域，具体是一种新能源汽车用线束盘。

技术介绍

[0002]汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，汽车线束盘是将汽车线束收集的盘状装置，常常固定安装在方向盘的底部；但是，现有的线束收集盘的线束不能实现弹性的抽拉，进而使得线束容易在线束盘的内部出现缠绕的现象，甚至出现线束脱落的危险，使得线束的安装不稳定，因此需要一种线束盘来优化上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种新能源汽车用线束盘，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种新能源汽车用线束盘，包括外部钢圈，外部钢圈的内部表面开设有扭簧收纳装置，扭簧收纳装置之间缠绕安装有线束，线束的尾部缠绕安装有中间辊，中间辊的中间部位固定安装有辊轴，扭簧收纳装置包括开设在外部钢圈内壁的内槽，内槽的一侧顶部固定安装有顶板，顶板的顶部固定安装有轴承，轴承的内部插接安装有转轴，转轴的顶部固定安装有收集辊，收集辊的表面均匀的开设有凹槽，凹槽的内部缠绕安装有收集线束，内槽的肩部位置固定安装有支架，支架的中间固定安装有第二轴承，第二轴承的内部插接安装有第二转轴，第二轴承的另一侧固定安装有底板，底板的另一侧固定安装有扭簧。
[0006]优选的，中间辊包括固定安装在外部钢圈内部中间的上翼板，上翼板的底部固定安装有下翼板，上翼板、下翼板的中间部位开设有收纳口，辊轴的内部插接安装有第三轴承，第三轴承的底部插接安装有轴套，轴套的底部插接安装有第四轴承，轴套的内部固定安装有滑线装置，滑线装置的外圈固定安装有套管，套管的外部固定安装有外支架。
[0007]优选的，中间辊的外圈固定安装在外部钢圈的内圈。
[0008]优选的，外支架的外径与轴套的内径一致。
[0009]在上述技术方案的基础上，本技术还提供以下可选技术方案：
[0010]优选的，滑线装置包括固定安装在套管内部的罩体，罩体的表面固定安装有滚轮轴，滚轮轴的表面固定安装有滚轮，滚轮的表面啮合安装有胶圈，胶圈的中间部位固定安装有胶圈轴，胶圈轴的中间部位插接安装有电机，电机的外圈固定安装有外罩，滚轮轴的中间部位滑动安装有线缆。
[0011]相较于现有技术，本技术的有益效果如下：
[0012]本装置实现了线束盘内部的线束的收缩抽拉的效果，进而使得线束盘在线束需要拉伸的过程中不会出现线束之间的缠绕，甚至脱落的现象，使得线束盘的实用性更好。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图。
[0014]图2为本技术中扭簧收纳装置局部的结构示意图。
[0015]图3为本技术中间辊装置的结构示意图。
[0016]图4为本技术另一种实施例中滑线装置的结构示意图。
[0017]附图标记注释：1外部钢圈、2扭簧收纳装置、3线束、4中间辊、5辊轴、21内槽、22顶板、23转轴、24轴承、25收集辊、26凹槽、27收集线束、28支架、29第二轴承、210第二转轴、211底板、212扭簧、41上翼板、42下翼板、43收纳口、44第三轴承、45轴套、46第四轴承、47滑线装置、48套管、49外支架、471罩体、472滚轮轴、473滚轮、474胶圈、475胶圈轴、476电机、477外罩、478线缆。
具体实施方式
[0018]在本技术的描述中，需要理解的是，术语
ꢀ“
上”、“下”、“顶”、“底”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0019]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0020]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0022]实施例1
[0023]请参阅图1～3，本技术实施例中，一种新能源汽车用线束盘，包括外部钢圈1，外部钢圈1是整体装置的框架。外部钢圈1的内部表面开设有扭簧收纳装置2，扭簧收纳装置2用于将线束收集在该装置的内部。扭簧收纳装置2之间缠绕安装有线束3，线束3的尾部缠绕安装有中间辊4，中间辊4是抽出线束的主要位置。中间辊4的中间部位固定安装有辊轴5，扭簧收纳装置2包括开设在外部钢圈1内壁的内槽21，内槽21的一侧顶部固定安装有顶板22，顶板22是支撑装置。顶板22的顶部固定安装有轴承24，轴承24是转棍的转动装置。轴承24的内部插接安装有转轴23，转轴23的顶部固定安装有收集辊25，收集辊25是可以转动的。收集辊25的表面均匀的开设有凹槽26，凹槽26是线束的收集部位。凹槽26的内部缠绕安装有收集线束27，内槽21的肩部位置固定安装有支架28，支架28的中间固定安装有第二轴承29，第二轴承29的作用是支撑转棍的另一端。第二轴承29的内部插接安装有第二转轴210，第二轴承29的另一侧固定安装有底板211，底板211的另一侧固定安装有扭簧212。
[0024]中间辊4包括固定安装在外部钢圈1内部中间的上翼板41，上翼板41的底部固定安
装有下翼板42，上翼板41、下翼板42的中间部位开设有收纳口43，收纳口43是线束进出的主要部位。辊轴5的内部插接安装有第三轴承44，第三轴承44的底部插接安装有轴套45，轴套45的底部插接安装有第四轴承46，轴套45的内部固定安装有滑线装置47，滑线装置47是控制线束出入的内部装置。滑线装置47的外圈固定安装有套管48，套管48的外部固定安装有外支架49，外支架49的作用是支撑滑线装置47。
[0025]中间辊4的外圈固定安装在外部钢圈1的内圈。
[0026]外支架49的外径与轴套45的内径一致。
[0027]实施例2
[0028]请参阅图4，本技术实施例与实施例1的不同之处在于，滑线装置47包括固定安装在套管48内部的罩体471，罩体471的表面固定安装有滚轮轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用线束盘，包括外部钢圈（1），其特征在于，所述外部钢圈（1）的内部表面开设有扭簧收纳装置（2），所述扭簧收纳装置（2）之间缠绕安装有线束（3），所述线束（3）的尾部缠绕安装有中间辊（4），所述中间辊（4）的中间部位固定安装有辊轴（5），所述扭簧收纳装置（2）包括开设在外部钢圈（1）内壁的内槽（21），所述内槽（21）的一侧顶部固定安装有顶板（22），所述顶板（22）的顶部固定安装有轴承（24），所述轴承（24）的内部插接安装有转轴（23），所述转轴（23）的顶部固定安装有收集辊（25），所述收集辊（25）的表面均匀的开设有凹槽（26），所述凹槽（26）的内部缠绕安装有收集线束（27），所述内槽（21）的肩部位置固定安装有支架（28），所述支架（28）的中间固定安装有第二轴承（29），所述第二轴承（29）的内部插接安装有第二转轴（210），所述第二轴承（29）的另一侧固定安装有底板（211），所述底板（211）的另一侧固定安装有扭簧（212）。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用线束盘，其特征在于，所述中间辊（4）包括固定安装在外部钢圈（1）内部中间的上翼板（41），所述上翼板（41）的底部固定安装有下翼板（42），所述上翼板（41）、下翼...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘涛，崔倩，
申请(专利权)人：环盛开源工业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：