一种路面弯沉仪制造技术

本实用新型专利技术涉及公路测量技术领域，具体涉及一种路面弯沉仪，包括：第一贝克曼梁，第二贝克曼梁，梁支座和支架；所述第二贝克曼梁与所述第一贝克曼梁通过折叠开关活动铰接；所述梁支座分别与所述第一贝克曼梁和所述第二贝克曼梁铰接；所述支架上设置有表，所述表与所述第二贝克曼梁接触。本方案中，第二贝克曼梁与所述第一贝克曼梁通过折叠开关活动铰接，能够将第二贝克曼梁和第二贝克曼梁折叠在一起，折叠后结构强度高，不会发生损坏，且占用空间小便于运输。便于运输。便于运输。

【技术实现步骤摘要】
一种路面弯沉仪


[0001]本技术涉及公路测量
，具体涉及一种路面弯沉仪。

技术介绍

[0002]路面弯沉值是公路路面设计、施工、养护、加固必不可少的手段，路面弯沉值是指在车轮载荷作用下路面所产生的垂直变形，是反映路面强度的一项指标，路面材料或路基的强度越高，则弯沉值越小。
[0003]现有的路面弯沉仪较长时不便于运输，或在运输过程中容易发生损坏。

技术实现思路

[0004](一)本技术所要解决的技术问题之一是：现有的路面弯沉仪较长时不便于运输，或在运输过程中容易发生损坏的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种路面弯沉仪，包括:
[0007]第一贝克曼梁；
[0008]第二贝克曼梁，所述第二贝克曼梁与所述第一贝克曼梁通过折叠开关活动铰接；
[0009]梁支座，所述梁支座分别与所述第一贝克曼梁和所述第二贝克曼梁铰接；
[0010]支架，所述支架上设置有表，所述表与所述第二贝克曼梁接触。
[0011]根据本技术的一个实施例，所述路面弯沉仪还包括连接板，所述连接板通过所述折叠开关分别与所述第一贝克曼梁和所述第二贝克曼梁铰接；
[0012]所述连接板与所述梁支座铰接。
[0013]根据本技术的一个实施例，所述折叠开关为连接轴，所述连接轴穿过所述连接板的端部分别与所述第一贝克曼梁和所述第二贝克曼梁铰接。
[0014]根据本技术的一个实施例，所述第二贝克曼梁上设置有连接杆，所述表与所述连接杆接触。
[0015]根据本技术的一个实施例，所述表为百分表。
[0016]根据本技术的一个实施例，所述路面弯沉仪还包括连接扣，所述折叠开关上设置有连接部，所述连接扣与所述连接部连接。
[0017]根据本技术的一个实施例，所述连接部和所述连接扣通过螺纹连接。
[0018]根据本技术的一个实施例，所述第一贝克曼梁上设置有支杆。
[0019]本技术的有益效果：本申请提供的路面弯沉仪中，第二贝克曼梁与所述第一贝克曼梁通过折叠开关活动铰接，能够将第二贝克曼梁和第二贝克曼梁折叠在一起，折叠后结构强度高，不会发生损坏，且占用空间小便于运输。
附图说明
[0020]本技术上述和/或附加方面的优点从结合下面附图对实施例的描述中将变的
明显和容易理解，其中：
[0021]图1是本申请提供的路面弯沉仪的结构示意图。
[0022]附图标记如：1、第一贝克曼梁，2、梁支座，3、折叠开关，4、第二贝克曼梁，5、支架，6、支杆，7、连接杆，8、百分表，9、连接板。
具体实施方式
[0023]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本技术进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0024]如图1所示，本技术提供了一种路面弯沉仪，包括:第一贝克曼梁1，第二贝克曼梁4，梁支座2和支架5；所述第二贝克曼梁4与所述第一贝克曼梁1通过折叠开关3活动铰接；所述梁支座2分别与所述第一贝克曼梁1和所述第二贝克曼梁4铰接；所述支架5上设置有表，所述表与所述第二贝克曼梁4接触。
[0025]具体地，第二贝克曼梁4与所述第一贝克曼梁1通过折叠开关3活动铰接，能够将第二贝克曼梁4和第二贝克曼梁4折叠在一起，也可以根据需求将第一贝克曼梁1分为几段梁体，几段梁体之间可以通过折叠开关3铰接。
[0026]根据本技术的一个实施例，所述路面弯沉仪还包括连接板9，所述连接板9通过所述折叠开关3分别与所述第一贝克曼梁1和所述第二贝克曼梁4铰接；
[0027]所述连接板9与所述梁支座2铰接。
[0028]具体地，设置连接板9便于梁支座2的安装。
[0029]根据本技术的一个实施例，所述折叠开关3为连接轴，所述连接轴穿过所述连接板9的端部分别与所述第一贝克曼梁1和所述第二贝克曼梁4铰接。
[0030]根据本技术的一个实施例，所述第二贝克曼梁4上设置有连接杆7，所述表与所述连接杆7接触。
[0031]具体地，连接杆7设置在第二贝克曼梁4端部的顶部，表通过表夹设置在支架5上，表的高度可以通过表夹进行调整。
[0032]根据本技术的一个实施例，所述表为百分表8。
[0033]具体地，百分表8的精度更高，能够消除人为误差，便于读数，使结果更加准确。
[0034]根据本技术的一个实施例，所述路面弯沉仪还包括连接扣，所述折叠开关3上设置有连接部，所述连接扣与所述连接部连接。
[0035]根据本技术的一个实施例，所述连接部和所述连接扣通过螺纹连接。具体地，连接部位于第二贝克曼梁4或第一贝克曼梁1的通孔内，与连接部连接的卡接部位于第二贝克曼梁4或第一贝克曼梁1的通孔外，连接扣包括固定部和固定部垂直连接的凸起部，凸起部能够插入第二贝克曼梁4或第一贝克曼梁1的通孔内，固定部位于第二贝克曼梁4或第一贝克曼梁1的通孔外，凸起部与连接部通过螺纹连接，连接扣和折叠开关3螺纹连接牢固后，第二贝克曼梁4与第一贝克曼梁1过盈配合，实现固定。
[0036]根据本技术的一个实施例，所述第一贝克曼梁1上设置有支杆6。支杆6设置于第一贝克曼梁1的底部。
[0037]本申请提供的路面弯沉仪使用时，将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，与汽车
方向一致，梁臂不得碰到轮胎，弯沉仪的支杆6置于测点上。
[0038]综上，本申请提供的路面弯沉仪中，第二贝克曼梁4与所述第一贝克曼梁1通过折叠开关3活动铰接，能够将第二贝克曼梁4和第二贝克曼梁4折叠在一起，折叠后结构强度高，不会发生损坏，且占用空间小便于运输。
[0039]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0040]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连通”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连通，也可以通过中间媒介间接连通，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。此外，在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0041]以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路面弯沉仪，其特征在于，包括：第一贝克曼梁；第二贝克曼梁，所述第二贝克曼梁与所述第一贝克曼梁通过折叠开关活动铰接；梁支座，所述梁支座分别与所述第一贝克曼梁和所述第二贝克曼梁铰接；支架，所述支架上设置有表，所述表与所述第二贝克曼梁接触。2.根据权利要求1所述的路面弯沉仪，其特征在于：所述路面弯沉仪还包括连接板，所述连接板通过所述折叠开关分别与所述第一贝克曼梁和所述第二贝克曼梁铰接；所述连接板与所述梁支座铰接。3.根据权利要求2所述的路面弯沉仪，其特征在于：所述折叠开关为连接轴，所述连接轴穿过所述连接板的端部分...

【专利技术属性】
技术研发人员：霍东鹏，贾国鹏，贾胜华，
申请(专利权)人：北京中交桥宇科技有限公司，
类型：新型
国别省市：