一种可调节底板的多层平板车制造技术

本实用新型专利技术提供一种可调节底板的多层平板车，第一支撑杆和第二支撑杆之间的上端固定有第一横杆，第三支撑杆和第四支撑杆之间的上端固定有第二横杆，第一横杆和第二横杆处于同一水平线，上层底板的底面两端分别设置有空心的横杆槽，上层底板通过横杆槽与横杆活动连接，横杆槽一端上侧设有卡口，另一端下侧设有开口，水平拉动上层底板，使上层底板在横杆槽内活动，当横杆卡扣在卡口内，上层底板固定在横杆上，当横杆位于开口处，从而可以拆卸取下上层底板。本实用新型专利技术能够同时实现多层平板车的调节转换，能够满足各种货物运送的需求，增加了平板车货物的运输稳定性，避免滑落。避免滑落。避免滑落。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节底板的多层平板车


[0001]本技术涉及运输工具领域，特别涉及一种可调节底板的多层平板车。

技术介绍

[0002]传统的双层或者多层平板车，只是在单层平板车的基础上增加底板的数量，双层或者多层平板车在需要运送较高货物时出现货物无法放置的问题，即无法运送较高货物，使多层平板车的利用场合和方式受到限制，而单层平板车的空间利用率不是很高。双层或者多层平板车底板的层数固定之后就不能变动，底板不能活动调节，不能根据需求随时调节底板的层数，使用具有局限性。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于解决现有多层平板车底板不能活动调节的问题，提供一种可调节的底板的多层平板车。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种可调节底板的多层平板车，包括车轮，第一支撑杆，第二支撑杆，第三支撑杆，第四支撑杆，下层底板，上层底板，扶手，横杆槽，横杆，横杆根据需求可以设置多条，其中车轮安装在下层底板的底面，第一支撑杆，第二支撑杆，第三支撑杆，第四支撑杆分别固定在下层底板的板面方向，第一支撑杆和第二支撑杆之间的上端固定有第一横杆，第三支撑杆和第四支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节底板的多层平板车，包括车轮，第一支撑杆，第二支撑杆，第三支撑杆，第四支撑杆，下层底板，上层底板，扶手，横杆，横杆包括第一横杆和第二横杆，其中车轮安装在下层底板的底面，第一支撑杆，第二支撑杆，第三支撑杆，第四支撑杆分别固定在下层底板的板面方向，第一支撑杆和第二支撑杆之间的上端固定有第一横杆，第三支撑杆和第四支撑杆之间的上端固定有第二横杆，第一横杆和第二横杆处于同一水平线，其特征在于：所述上层底板的底面两端分别设置有空心的横杆槽，上层底板通过横杆槽与横杆活动连接，横杆槽一端上侧设有卡口，另一端下侧设有开口，水平拉动上层底板，使上层底板在横杆槽内活动，当横杆卡扣在卡口内，上层底板固定在横杆上，当横杆位于开口处，从而可以拆卸取下上层底板。2.根据权利要求1所述的一种可调节底板的多层平板车，其特征在于：所述第一支撑杆和第二支撑杆之间的下端设置第三横杆，第三支撑杆和第四支撑杆之间的下端设置第四横杆，第三横杆和第四横杆处于同一水平线，为了使上层...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晖，
申请(专利权)人：张晖，
类型：新型
国别省市：