一种用于动车组空心轴超声波探杆微型连接器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于动车组空心轴超声波探杆微型连接器，包括套筒、调节装置和滑动连接于套筒内部的伸缩杆，所述伸缩杆远离套筒的一端设置有探头，所述套筒通过调节装置用于调节伸缩杆的伸缩长度；所述调节装置包括滑动块和滑动槽，所述伸缩杆外壁固定连接于滑动块，所述滑动槽开设于套筒内壁，所述伸缩杆通过滑动块与所述滑动槽水平滑动配合；该用于动车组空心轴超声波探杆微型连接器设置有调节刻度和调节指针，工作人员可以观察调节指针所指向调节刻度的数值进而清楚的知道伸缩杆拉伸的长度，并达到方便测量数值的效果；通过拉动伸缩杆可以带动伸缩杆在滑动块和滑动槽的作用下在套筒内部进行水平伸缩往复移动，提升了设备的使用范围。了设备的使用范围。了设备的使用范围。

【技术实现步骤摘要】
一种用于动车组空心轴超声波探杆微型连接器


[0001]本技术涉及连接器
，具体是涉及一种用于动车组空心轴超声波探杆微型连接器。

技术介绍

[0002]现在的交通逐渐方便，很多大城市采用都设置了动车站，方便动车停靠，在动车组列车运行后需要对其进行检测维护，现在一般通过连接器对动车组空心轴进行超声波检测，但是现在的探杆微型连接器一般不方便进行调节，使用时只能针对一定的长度进行勘探，从而降低了设备的使用效率，影响了装置的正常使用。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是提供一种用于动车组空心轴超声波探杆微型连接器以解决
技术介绍
中提出的探杆微型连接器不方便进行调节，使用时具有一定的局限性的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供以下技术方案：一种用于动车组空心轴超声波探杆微型连接器，包括套筒、调节装置和滑动连接于套筒内部的伸缩杆，所述伸缩杆远离套筒的一端设置有探头，所述套筒通过调节装置用于调节伸缩杆的伸缩长度。
[0005]优选的，所述调节装置包括滑动块和滑动槽，所述伸缩杆外壁固定连接于滑动块，所述滑动槽开设于套筒内壁，所述伸缩杆通过滑动块与所述滑动槽水平滑动配合。
[0006]优选的，所述套筒内壁开设有供伸缩杆进出的孔洞。
[0007]优选的，所述伸缩杆外壁设置有调节刻度。
[0008]优选的，所述套筒外壁固定连接有调节指针，所述调节指针与所述调节刻度相对应设置。
[0009]优选的，还包括用于限制伸缩杆进出孔洞的限位装置，所述限位装置包括开关、活动杆和限位孔，所述限位孔开设于套筒内壁，所述活动杆一端贯穿限位孔且与伸缩杆相对应设置、另一端伸出套筒外壁固定连接于开关。
[0010]优选的，所述活动杆远离开关的一端固定连接有抵触块，所述抵触块材质为橡胶。
[0011]优选的，所述活动杆外壁设置有外螺纹，所述限位孔内壁设置有与外螺纹相互匹配的内螺纹。
[0012]本技术与现有技术相比具有的有益效果是：
[0013]1、该用于动车组空心轴超声波探杆微型连接器设置有套筒、伸缩杆、滑动块、滑动槽和孔洞，通过拉动伸缩杆可以带动伸缩杆在滑动块和滑动槽的作用下在套筒内部进行水平伸缩往复移动，进而达到调节高度的效果，方便人们对连接器进行调节，进而便于对不同位置进行勘探，提升了设备的使用范围；
[0014]2、该用于动车组空心轴超声波探杆微型连接器设置有调节刻度和调节指针，工作人员可以观察调节指针所指向调节刻度的数值进而清楚的知道伸缩杆拉伸的长度，并达到
方便测量数值的效果；
[0015]3、该用于动车组空心轴超声波探杆微型连接器设置有开关、活动杆、限位孔和抵触块，通过转动开关使活动杆带动抵触块与伸缩杆外壁贴合，进而将伸缩杆进行夹持限位，保证了使用时的稳定性，避免伸缩杆在套筒内部发生晃动而产生偏差，提升了设备的使用效率。
附图说明
[0016]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0017]图2为本技术的图1中A处放大结构示意图；
[0018]图3为本技术的侧视剖面结构示意图。
[0019]图中标号为：1、套筒；211、伸缩杆；212、滑动块；213、滑动槽；214、孔洞；311、调节刻度；312、调节指针；411、开关；412、活动杆；413、限位孔；414、抵触块。
具体实施方式
[0020]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]参照图1
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3，一种用于动车组空心轴超声波探杆微型连接器，包括套筒1、调节装置和滑动连接于套筒1内部的伸缩杆211，伸缩杆211远离套筒1的一端设置有探头，套筒1通过调节装置用于调节伸缩杆211的伸缩长度。
[0023]调节装置包括滑动块212和滑动槽213，伸缩杆211外壁固定连接于滑动块 212，滑动槽213开设于套筒1内壁，伸缩杆211通过滑动块212与滑动槽213 水平滑动配合，工作设置滑动块212和滑动槽213可以保证伸缩杆211在套筒1 内部移动的稳定性，确保了伸缩杆211使用时不会产生晃动，工作人员可以拉动伸缩杆211即可在滑动块212和滑动槽213的作用下使伸缩杆211进行伸缩，操作方便，确保设备能够这对不同的环境进行使用，提升了设备的使用范围。
[0024]套筒1内壁开设有供伸缩杆211进出的孔洞214，通过设置孔洞214保证伸缩杆211能过沿着孔洞214内壁进行伸缩，起到很好的限位作用，并且保证伸缩杆211移动时不会受到限位。
[0025]伸缩杆211外壁设置有调节刻度311，套筒1外壁固定连接有调节指针312，调节指针312与调节刻度311相对应设置，通过这种设置，工作人员可以方便对伸缩杆211伸展的长度进行记录，从而达到测量效果，人们可以直观的观察出调节指针312与调节刻度311相对应的数值。
[0026]还包括用于限制伸缩杆211进出孔洞214的限位装置，限位装置包括开关 411、活
动杆412和限位孔413，限位孔413开设于套筒1内壁，活动杆412一端贯穿限位孔413且与伸缩杆211相对应设置、另一端伸出套筒1外壁固定连接于开关411，活动杆412远离开关411的一端固定连接有抵触块414，抵触块414 材质为橡胶，通过拉动开关411可以带动活动杆412和抵触块414移动，抵触块 414具有表面粗糙的物理性质，能够将伸缩杆211进行夹持贴合，从而保证了伸缩杆211能够受到来自抵触块414的摩擦力，从而确保伸缩杆211不会轻易发生水平晃动，达到稳定的定位效果，活动杆412外壁设置有外螺纹，限位孔413内壁设置有与外螺纹相互匹配的内螺纹，通过转动开关411在外螺纹和限位孔413 内壁的内螺纹作用下能够驱动抵触块414发生旋转并向伸缩杆211一侧移动，通过这种设置使抵触块414的稳定性进步一步提升，从而保证了设备的稳定性。
[0027]工作原理：使用时，工作人员通过拉动伸缩杆211使滑动块212在滑动槽213 内部做水平滑动，此时工作人员可以观察调节指针312与调节刻度311所对应的数值，进而清楚的知道伸缩杆211伸展的长度，当工作人员将伸缩杆211调节到一定长度后，可以转动开关411使活动杆412发生转动，进而在外螺纹和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于动车组空心轴超声波探杆微型连接器，其特征在于：包括套筒(1)、调节装置和滑动连接于套筒(1)内部的伸缩杆(211)，所述伸缩杆(211)远离套筒(1)的一端设置有探头，所述套筒(1)通过调节装置用于调节伸缩杆(211)的伸缩长度。2.根据权利要求1所述的一种用于动车组空心轴超声波探杆微型连接器，其特征在于：所述调节装置包括滑动块(212)和滑动槽(213)，所述伸缩杆(211)外壁固定连接于滑动块(212)，所述滑动槽(213)开设于套筒(1)内壁，所述伸缩杆(211)通过滑动块(212)与所述滑动槽(213)水平滑动配合。3.根据权利要求1所述的一种用于动车组空心轴超声波探杆微型连接器，其特征在于：所述套筒(1)内壁开设有供伸缩杆(211)进出的孔洞(214)。4.根据权利要求1所述的一种用于动车组空心轴超声波探杆微型连接器，其特征在于：所述伸缩杆(211)外壁设置有调节刻度(311)。5.根据权利要求4所述的一种用于动车组空心轴超声波探杆微...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨学辉，杨超平，
申请(专利权)人：南京众城亿轮轨道交通技术有限公司，
类型：新型
国别省市：