一种地铁列车外皮清洗机空气集中控制装置制造方法及图纸

一种地铁列车外皮清洗机空气集中控制装置，包括空压机，所述空压机通过输气管与储气罐连接，位于储气罐顶部设置有安全阀，储气罐罐体设置有压力表，位于储气罐底部设置有储气罐排水阀，所述储气罐通过管路连接三通接头，三通接头将储气罐输出的气源分成了两路，两路管路上设置有截止阀，其中一路为第二管路，所述第二管路上设置有活结接头，活结接头通过分气排底座和二位电磁换向阀连接接线排。本实用新型专利技术避免由于洗车库内潮湿环境造成气路部件腐蚀，进而影响列车外皮清洗机的使用寿命及正常清洗地铁列车，造成资源浪费。本发明专利技术具有结构简单，方便实用的特点。方便实用的特点。方便实用的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁列车外皮清洗机空气集中控制装置


[0001]本技术涉及列车外皮清洗
，特别涉及一种地铁列车外皮清洗机空气集中控制装置。

技术介绍

[0002]由于北方地区的列车外皮清洗机一般会单独设置在一个洗车库内，两端装有库大门，洗车时需人工打开两端库大门，洗车结束后再需人工关闭两端库大门。这样列车外皮清洗机的洗车区域就会形成一个封闭空间，每次洗完车后的残留用水不能及时蒸发，就会造成洗车库内常年潮湿，虽然在库内两端墙体上装有定时抽风设备，但是库内水气还是较大，对洗车区域设备部件腐蚀严重。
[0003]又随着列车外皮清洗机使用年限延长，加上原有气路控制系统采用分布式控制设计，这种设计是将气动控制部件安装在洗车区域每个立柱内侧，这样气动控制部件就更很容易腐蚀损坏。像列车外皮清洗机这样工作环境下采用分布式设计是非常不合理，所以，目前列车外皮清洗机气路控制系统的气管路及气动控制部件已经严重腐蚀，有较多漏气点，洗过程中经常出现故障，从而影响了地铁列车地正常清洗。故需要一种新型地铁列车外皮清洗机空气集中控制装置来替代原有供气系统。

技术实现思路

[0004]为了克服上述问题，本技术的目的在于提供一种地铁列车外皮清洗机空气集中控制装置，避免由于洗车库内潮湿环境造成气路部件腐蚀，进而影响列车外皮清洗机的使用寿命及正常清洗地铁列车，造成资源浪费。本专利技术具有结构简单，方便实用的特点。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0006]一种地铁列车外皮清洗机空气集中控制装置，包括空压机1，所述空压机1通过输气管与储气罐2连接，位于储气罐2顶部设置有安全阀3，储气罐2罐体设置有压力表4，位于储气罐2底部设置有储气罐排水阀5，所述储气罐2通过管路6连接三通接头7，三通接头 7将储气罐2输出的气源分成了两路，两路管路上设置有截止阀8，其中一路为第二管路9，所述第二管路9上设置有活接接头10，活接接头10通过分气排底座11和二位电磁换向阀12连接接线排13。
[0007]所述二位电磁换向阀12安装在分气排底座11上。
[0008]所述接线排13用于控制二位电磁换向阀12的得电与失电。
[0009]所述分气排底座11和接线排13安装在气路元件布局底板15上，气路元件布局底板15安装在不锈钢控制箱14内部，不锈钢控制箱 14通过进出气口16与第二管路9相连。
[0010]所述不锈钢控制箱14通过四个M12膨胀螺栓安装在墙体上。
[0011]所述不锈钢控制箱14与不锈钢控制箱门17通过合页连接。
[0012]所述活接接头10设置有两组。
[0013]本技术的有益效果：
[0014]本技术自从列车外皮清洗机气路控制系统改造优化并成功投入实际生产应用后，不但彻底解决了列车外皮清洗机洗车区域内，气动控制元件腐蚀问题，而且还解决了每次洗完列车后刷组刷毛残留洗车用水顺刷毛流到设备本体，造成设备本体腐蚀问题。延长了设备使用期限，减少设备故障发生率，使设备运行稳定。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图。
具体实施方式
[0016]下面结合实施例对本技术作进一步详细说明。
[0017]如图1所示：一种地铁列车外皮清洗机空气集中控制装置，包括空压机1，储气罐2，安全阀3，压力表4，储气罐排水阀5，所述空压机1通过输气管与储气罐2连接，而安全阀3，压力表4，排水阀 5使用自带丝扣分别安装于储气罐2的上部、中部和下部；原管路6，三通接头7，截止阀8，第二管路9，所述原管路6和第二管路9通过三通接头7将储气罐2输出的气源分成了两路，再通过截止阀8分别控制原管路6和第二管路9气路地打开与关闭；活接接头10，分气排底座11，二位电磁换向阀12，接线排13，所述二位电磁换向阀 12安装在分气排底座11上，再通过活接10与第二管路9连接，接线排13控制二位电磁换向阀12地得电与失电；不锈钢控制箱14，气路元件布局底板15，进出气口16，不锈钢控制箱门17，所述不锈钢控制箱14通过四个M12膨胀螺栓安装在墙体上，气路元件布局底板15上分别安装有分气排底座11和接线排13，进出气口16是第二管路9进出不锈钢控制箱14的通道，不锈钢控制箱门17通过合页与不锈钢控制箱14连接。
[0018]实施例：
[0019]1.使用型材切割机将￠20钢管进行切割；
[0020]2.使用电动套丝机对切割下来的钢管进行套丝；
[0021]3.将储气罐2出口原￠20气管拆除加装三通接头7，并连接新的￠20气管至不锈钢控制箱14；
[0022]4.使用冲击电锤安装1000
×
600
×
300不锈钢控制箱14于洗车区隔壁水泥墙上；
[0023]5.安装不锈钢控制箱14内气路控制元件；
[0024]6.从楼上电气柜内引控制线至气路集中控制箱；
[0025]7.从刷组顺线槽布置￠8气管至气路集中控制箱；
[0026]8.使用气路快接插头连接气管；
[0027]9.使用接线排13连接电磁换向阀12；
[0028]10.旁路原有供气管路，并调试气路集中控制功能。
[0029]技术参数：
[0030]￠8气管：PU8
×
5；分气排：10位12孔；
[0031]二位五通电磁换向阀：4V210
‑
08，DC24V，0.15～0.8MPa
[0032]本技术的工作原理：
[0033]首先，空压机1启机开始生产压缩空气，当压缩空气生产好后通过连接气管输送给储气罐2。而储气罐2上部安装的安全阀3对储气罐 2进行压力保护，当压力超出设定值
0.8Mpa时安全阀3自动打开泄压，压力降到安全气压以下时自动关闭。储气罐2中部安装的压力表4对储气罐2进行压力监控显示。储气罐2下部安装的储气罐排水阀5可以将储气罐2内部产生的空气冷凝水排出，防止储气罐内壁腐蚀生锈。接着，生产出的压缩空气通过原输出气管路6，三通接头7，截止阀8，第二管路9，活接接头10，输送给不锈钢控制箱14内的分气排底座11 做好推动洗车区域刷组准备。
[0034]这时如果洗车操作人员选择“自动洗车模式”，并发送“清洗准备”指令，不锈钢控制箱14内的接线排13将电信号传送给二位电磁换向阀12，继而二位电磁换向阀12得电控制分气排底座11气路方向，从而实现控制洗车区域刷组摆出与收回。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁列车外皮清洗机空气集中控制装置，其特征在于，包括空压机(1)，所述空压机(1)通过输气管与储气罐(2)连接，位于储气罐(2)顶部设置有安全阀(3)，储气罐(2)罐体设置有压力表(4)，位于储气罐(2)底部设置有储气罐排水阀(5)，所述储气罐(2)通过管路(6)连接三通接头(7)，三通接头(7)将储气罐(2)输出的气源分成了两路，两路管路上设置有截止阀(8)，其中一路为第二管路(9)，所述第二管路(9)上设置有活接接头(10)，活接接头(10)通过分气排底座(11)和二位电磁换向阀(12)连接接线排（13）。2.根据权利要求1所述的一种地铁列车外皮清洗机空气集中控制装置，其特征在于，所述二位电磁换向阀(12)安装在分气排底座(11)上。3.根据权利要求1所述的一种地铁列车外皮清洗机空气集中控制装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈伊涛，苏博智，杜亮，陈国亮，陶绪栋，张顺凯，陈国栋，赵秋月，代政，夏凯，
申请(专利权)人：西安市轨道交通集团有限公司，
类型：新型
国别省市：