一种汽车内部用可耐高温的连接线制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车配件领域的一种汽车内部用可耐高温的连接线，包括第一防护壳和第二防护壳，第一防护壳和第二防护壳内部分别设有第一连接头和第二连接头，第一防护壳和第二防护壳分别与第一连接头和第二连接头转动连接；第一防护壳内部均匀设有第一卡槽和第一滑槽，第一滑槽内滑动连接第一滑块；第二防护壳底端均匀固定连接卡块卡块与第一卡槽卡接配合，第二防护壳底端位于第一滑块上端上端位置设有第二卡槽，第二卡槽内卡接配合第二三角块，第二三角块与第一滑块固定连接；第一连接头和第二连接头互相远离的一端均连接有导线；该装置操作简单，连接紧密性高，具有对导线连接处良好的防护性能，耐高温。耐高温。耐高温。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内部用可耐高温的连接线


[0001]本技术涉及汽车配件领域，具体是一种汽车内部用可耐高温的连接线。

技术介绍

[0002]汽车连接线是汽车电路的网络主体，没有连接线也就不存在汽车电路。
[0003]现有的汽车连接线通常是通过将导线连接在一个塑料材质的连接头，将两个连接头连接在一起，通过连接头表面的具有弹性的塑料卡扣将两个连接头连接即可接通导线，但塑料连接头存在着不能抵抗高温，长时间在高温环境下，塑料卡扣弹性变差，容易使得导线断开，同时塑料连接头较为脆弱，容易损坏，对导线的防护性较差。
[0004]因此，本技术提供了一种汽车内部用可耐高温的连接线，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车内部用可耐高温的连接线，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车内部用可耐高温的连接线，包括第一防护壳和第二防护壳，所述第一防护壳和第二防护壳内部分别设有第一连接头和第二连接头，所述第一防护壳和第二防护壳分别与第一连接头和第二连接头转动连接；所述第一防护壳内部均匀设有第一卡槽和第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接第一滑块；所述第一滑块远离第一防护壳一端固定连接第一三角块且第一滑块底端固定连接弹簧，所述弹簧底端与第一防护壳固定连接；所述第一防护壳表面位于卡槽位置固定连接固定架，所述固定架内部设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动连接连接架，所述连接架内部转动连接滚筒，所述滚筒与第一三角块表面贴合；所述第二防护壳底端均匀固定连接卡块所述卡块与第一卡槽卡接配合，所述第二防护壳底端位于第一滑块上端上端位置设有第二卡槽，所述第二卡槽内卡接配合第二三角块，所述第二三角块与第一滑块固定连接；所述第一连接头和第二连接头互相远离的一端均连接有导线。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述第一卡槽上端开口处四周设有向外倾斜的斜面；通过第一卡槽上端开口处四周设有向四周倾斜的斜面，可以使得第一卡槽上端开口处面积较大，从而可以起到便于将卡块插入第一卡槽内的作用。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述第一三角块表面的斜面与滚筒贴合且第一三角块斜面在竖直方向的投影长度大于第二三角块的高度；通过连接架将滚筒按压到最内侧位置时，在滚筒和第一三角块斜面的作用下，第一三角块向下移动，从而可以使得滑块带动第二三角块向下移动到第一滑槽内部位置，使得第二三角块与第二卡槽脱离。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述第一卡槽的数量和第二三角块的数量均为两个；通过第一卡槽的数量与第二三角块的数量均为两个，可以在卡块插入到任意位置的第一卡槽内时，第二三角块都会与其中的第二卡槽卡合，同时起到便于使用者按压连接架
断开电路的作用。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述导线绝缘层为聚氯乙烯材料且第一防护壳和第二防护壳为金属材料；聚氯乙烯材料较好的耐高温性以及环保性，同时金属材料可以起到较好的防护作用。
[0011]有益效果
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]该装置通过将第二防护壳底端的卡块卡入第一防护壳内部的第一卡槽内，然后转动第二防护壳即可将第一防护壳和第二第二防护壳连接紧密，当需要断开电路时，通过按压两个连接架使得滚筒将第一三角块挤压到最底端位置，第一三角块通过滑块可以带动第二三角块移动到第一滑槽内部位置，使得第二三角块与第二卡槽脱离，然后转动第二防护壳即可将电路断开，达到了可以使得导线连接更加紧密，同时可以耐高温以及对导线具有良好的防护作用的效果。
附图说明
[0014]图1为本技术整体的结构示意图；
[0015]图2为本技术的拆分结构示意图；
[0016]图3为图2的局部剖视图的结构示意图；
[0017]图4为图3中A的放大结构示意图。
[0018]图中：1
‑
第一防护壳，2
‑
第二防护壳，3
‑
第一连接头，4
‑
第二连接头，5
‑
第一卡槽，6
‑
第一滑槽，7
‑
第一滑块，8
‑
第一三角块，9
‑
弹簧，10
‑
固定架，11
‑
第二滑槽，12
‑
连接架，13
‑
滚筒，14
‑
卡块，15
‑
第二卡槽，16
‑
第二三角块，17
‑
导线。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种汽车内部用可耐高温的连接线，包括第一防护壳1和第二防护壳2，第一防护壳1和第二防护壳2内部分别设有第一连接头3和第二连接头4，第一防护壳1和第二防护壳2分别与第一连接头3和第二连接头4转动连接；第一防护壳1内部均匀设有第一卡槽5和第一滑槽6，第一滑槽6内滑动连接第一滑块7；第一滑块7远离第一防护壳1一端固定连接第一三角块8且第一滑块7底端固定连接弹簧9，弹簧9底端与第一防护壳1固定连接；第一防护壳1表面位于卡槽位置固定连接固定架10，固定架10内部设有第二滑槽11，第二滑槽11内滑动连接连接架12，连接架12内部转动连接滚筒13，滚筒13与第一三角块8表面贴合；第二防护壳2底端均匀固定连接卡块14卡块14与第一卡槽5卡接配合，第二防护壳2底端位于第一滑块7上端上端位置设有第二卡槽15，第二卡槽15内卡接配合第二三角块16，第二三角块16与第一滑块7固定连接；第一连接头3和第二连接头4互相远离的一端均连接有导线17。
[0021]本实施例中：第一卡槽5上端开口处四周设有向外倾斜的斜面；通过第一卡槽5上
端开口处四周设有向四周倾斜的斜面，可以使得第一卡槽5上端开口处面积较大，从而可以起到便于将卡块14插入第一卡槽5内的作用。
[0022]本实施例中：第一三角块8表面的斜面与滚筒13贴合且第一三角块8斜面在竖直方向的投影长度大于第二三角块16的高度；通过连接架12将滚筒13按压到最内侧位置时，在滚筒13和第一三角块8斜面的作用下，第一三角块8向下移动，从而可以使得滑块带动第二三角块16向下移动到第一滑槽6内部位置，使得第二三角块16与第二卡槽15脱离。
[0023]本实施例中：第一卡槽5的数量和第二三角块16的数量均为两个；通过第一卡槽5的数量与第二三角块16的数量均为两个，可以在卡块14插入到任意位置的第一卡槽5内时，第二三角块16都会与其中的第二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车内部用可耐高温的连接线，包括第一防护壳（1）和第二防护壳（2），其特征在于：所述第一防护壳（1）和第二防护壳（2）内部分别设有第一连接头（3）和第二连接头（4），所述第一防护壳（1）和第二防护壳（2）分别与第一连接头（3）和第二连接头（4）转动连接；所述第一防护壳（1）内部均匀设有第一卡槽（5）和第一滑槽（6），所述第一滑槽（6）内滑动连接第一滑块（7）；所述第一滑块（7）远离第一防护壳（1）一端固定连接第一三角块（8）且第一滑块（7）底端固定连接弹簧（9），所述弹簧（9）底端与第一防护壳（1）固定连接；所述第一防护壳（1）表面位于卡槽位置固定连接固定架（10），所述固定架（10）内部设有第二滑槽（11），所述第二滑槽（11）内滑动连接连接架（12），所述连接架（12）内部转动连接滚筒（13），所述滚筒（13）与第一三角块（8）表面贴合；所述第二防护壳（2）底端均匀固定连接卡块（14）所述卡块（14）与第一卡槽（5）卡接配合，...

【专利技术属性】
技术研发人员：管伟，江锋，翟太育，
申请(专利权)人：无锡恒联电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：