本实用新型专利技术公开了一种公路路面抗压能力检测装置，属于检测设备技术领域。一种公路路面抗压能力检测装置，包括底板，底板中部设有框体，框体左右两侧对称开设有滑槽A，滑槽A内设有连接件，框体前后两侧开开设有滑槽B，底板中部对称开设有两个滑槽C，滑槽C内设有滑块A，滑块A上部连接有弹簧A，框体后侧设有螺纹杆，螺纹杆左端连接有电动机，框体内设有击锤，击锤上方设有滑块B，滑块B内对称设有两个连接杆，两个连接杆之间设有弹簧B，连接杆上方设有限位杆，滑块B上方连接有电动伸缩杆。本装置能够有效的对路面抗压能力进行检测。够有效的对路面抗压能力进行检测。够有效的对路面抗压能力进行检测。
【技术实现步骤摘要】
一种公路路面抗压能力检测装置
[0001]本技术涉及检测设备
，更具体地说，涉及一种公路路面抗压能力检测装置。
技术介绍
[0002]随着我国公路交通的发展，越来越多的公路组成了四通八达的交通网络，每年都有很多新建的公路投入使用，每条新建的公路在投入使用之前都要对公路的使用情况和抗压能力的情况进行评估然后判断公路是否适合投入使用，由于公路面积大，不同地形和地区的公路抗压能力都会受到影响，很难对公路的抗压能力情况做一个详细说明，没有一种数据可以直观、具体的表明公路的抗压能力。
[0003]现有公开号为CN211235331U的专利文献提供一种公路路面抗压能力检测装置，该装置通过电机带动收线辊旋转，使得拉绳带动检测块上升，然后电机快速反转，在检测块自身重力下，做自由落体运动，对地面进行撞击，检测路面的抗压能力。虽然该装置有益效果较多，但依然存在下列问题：该装置在调节对路面不同的压力时，需要松开或者拧紧固定螺栓调节伸缩柱的高度，给实际操作带来不便。鉴于此，我们提出一种公路路面抗压能力检测装置。
技术实现思路
[0004]1.要解决的技术问题
[0005]本技术的目的在于提供一种公路路面抗压能力检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]2.技术方案
[0007]一种公路路面抗压能力检测装置，包括底板，所述底板中部设有框体，所述框体左右两侧对称开设有滑槽A，所述滑槽A内设有连接件，所述框体前后两侧开开设有滑槽B，所述底板中部对称开设有两个滑槽C，所述滑槽C内设有滑块A，所述滑块A上部连接有弹簧A，所述框体后侧设有螺纹杆，所述螺纹杆左端连接有电动机，所述框体内设有击锤，所述击锤上方设有滑块B，所述滑块B内对称设有两个连接杆，两个所述连接杆之间设有弹簧B，所述连接杆上方设有限位杆，所述滑块B上方连接有电动伸缩杆。
[0008]优选地，所述框体与底板连接固定，所述滑槽A与连接件滑动连接，所述连接件与弹簧A连接固定。
[0009]优选地，所述弹簧A与滑块A连接固定，所述滑块A与滑槽C滑动连接，所述滑块A与螺纹杆螺纹连接，所述螺纹杆与电动机的输出端连接固定。
[0010]优选地，所述击锤与框体滑动连接，所述击锤与连接件连接固定，所述击锤上部设有T形扣件。
[0011]优选地，所述滑块B与框体滑动连接，所述滑块B与连接杆转动连接，所述连接杆与限位杆滑动接触，所述滑块B与电动伸缩杆安装固定，所述电动伸缩杆与框体安装固定。
[0012]3.有益效果
[0013]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0014]1.本技术通过设置弹簧A，并在弹簧A的下端连接滑块A，使得本装置能够通过电动机带动螺纹杆转动，使得滑块A向外侧移动，对弹簧A进行拉伸，进而改变弹簧A对击锤向下的拉力，从而改变击锤对路面的压力；相比于原装置，本装置能够更加方便的改变击锤对路面的压力，增加了检测效率。本技术结构紧凑、设计合理能够有效的对路面的抗压能力进行检测。
[0015]2.本技术通过设置滑块B，并在滑块B内对称设置两个连接杆，使得滑块B在向下移动时，能够通过连接杆在击锤上部设置的T形扣件表面滑动，并在弹簧B的作用下通过连接杆勾住T形扣件上部；当滑块B通过连接杆带动击锤向上移动时，能够通过设置的限位杆向内推动连接杆的上端，将击锤放下，使得本装置能够方便的将击锤提升与放下，进而提高对路面抗压能力检测的效率。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的整体结构剖切图；
[0018]图3为本技术的部分结构示意图；
[0019]图中标号说明：1、底板；2、框体；3、滑槽A；4、连接件；5、滑槽B；6、滑槽C；7、滑块A；8、弹簧A；9、螺纹杆；10、电动机；11、击锤；12、滑块B；13、连接杆；14、弹簧B；15、限位杆；16、电动伸缩杆。
具体实施方式
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]请参阅1
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3图,本技术提供一种技术方案：
[0024]一种公路路面抗压能力检测装置，包括底板1，底板1中部设有框体2，框体2左右两侧对称开设有滑槽A3，滑槽A3内设有连接件4，框体2前后两侧开开设有滑槽B5，底板1中部对称开设有两个滑槽C6，滑槽C6内设有滑块A7，滑块A7上部连接有弹簧A8，框体2后侧设有螺纹杆9，螺纹杆9左端连接有电动机10，框体2内设有击锤11，击锤11上方设有滑块B12，滑
块B12内对称设有两个连接杆13，两个连接杆13之间设有弹簧B14，连接杆13上方设有限位杆15，滑块B12上方连接有电动伸缩杆16；通过设置弹簧A8，并在弹簧A8的下端连接滑块A7，使得本装置能够通过电动机10带动螺纹杆转动，使得滑块A7向外侧移动，对弹簧A8进行拉伸，进而改变弹簧A8对击锤11向下的拉力，从而改变击锤11对路面的压力。
[0025]具体的，框体2与底板1连接固定，滑槽A3与连接件4滑动连接，连接件4与弹簧A8连接固定，使得弹簧A8能够通过连接件4对击锤11施加拉力。
[0026]进一步的，弹簧A8与滑块A7连接固定，滑块A7与滑槽C6滑动连接，滑块A7与螺纹杆9螺纹连接，螺纹杆9与电动机10的输出端连接固定，使得本装置能够通过螺纹杆9的转动改变滑块A7之间的间距。
[0027]再进一步的，击锤11与框体2滑动连接，击锤11与连接件4连接固定，击锤11上部设有T形扣件，使得击锤11能够在框体2向下滑动。
[0028]更进一步的，滑块B12与框体2滑动连接，滑块B12与连接杆13转动连接，连接杆13与限位杆15滑动接触，滑块B12与电动伸缩杆16安装固定，电动伸缩杆16与框体2安装固定，使得电动伸缩杆16能够带动滑块B12向上移动。
[0029]工作原理：本装置在使用时，通过本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路路面抗压能力检测装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)中部设有框体(2)，所述框体(2)左右两侧对称开设有滑槽A(3)，所述滑槽A(3)内设有连接件(4)，所述框体(2)前后两侧开开设有滑槽B(5)，所述底板(1)中部对称开设有两个滑槽C(6)，所述滑槽C(6)内设有滑块A(7)，所述滑块A(7)上部连接有弹簧A(8)，所述框体(2)后侧设有螺纹杆(9)，所述螺纹杆(9)左端连接有电动机(10)，所述框体(2)内设有击锤(11)，所述击锤(11)上方设有滑块B(12)，所述滑块B(12)内对称设有两个连接杆(13)，两个所述连接杆(13)之间设有弹簧B(14)，所述连接杆(13)上方设有限位杆(15)，所述滑块B(12)上方连接有电动伸缩杆(16)。2.根据权利要求1所述的一种公路路面抗压能力检测装置，其特征在于：所述框体(2)与底板(1)连接固定，所述滑...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘丹，
申请(专利权)人：刘丹，
类型：新型
国别省市：
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