一种汽车吸音棉分层抗压转运架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车吸音棉分层抗压转运架，包括转运架箱体，转运架箱体的内部插接有干燥板，干燥板的表面开设有通风孔，干燥板的顶部设置具有隔开功能的支撑板，转运架箱体的底部设置有容纳槽，容纳槽的内部设置有风扇机，干燥板的底部一侧设置有导电块，转运架箱体的内侧开设有凹槽，凹槽上分别设置有正极接触块和负极接触块；有益效果：本实用新型专利技术通过支撑板与干燥板垂直分布使得吸音棉的底部有一定空间，将整理放置好吸音棉之后进行干燥板的拉合，使得导电块分别与正极接触块和负极接触块接触，进而形成导通电路，蓄电池使得风扇机得电驱动，通过通风孔将风传到吸音棉上下表面，防止在特殊天气情况下导致吸音棉潮湿。湿。湿。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车吸音棉分层抗压转运架


[0001]本技术涉及吸音棉的
，具体为一种汽车吸音棉分层抗压转运架。

技术介绍

[0002]吸音棉可以分为玻璃纤维吸音棉和聚酯纤维吸音棉，这两种产品各有不同，吸音效果基本一样。汽车吸音棉是安装于汽车内饰件和汽车车身间的材料，具有吸音、减震等特点，因此汽车吸音棉一般采用聚酯纤维吸音棉纤维。
[0003]目前市面上的汽车吸音棉生产用的转运架通过分层转运过于简单，只起支撑作用，且与转运架之间相互贴合，在特殊天气下无法对吸音棉进行转运，容易造成吸音棉的潮湿，不利于吸音棉的安全转运，为此本技术提出一种汽车吸音棉分层抗压转运架用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车吸音棉分层抗压转运架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车吸音棉分层抗压转运架，包括转运架箱体，所述转运架箱体的内部插接有干燥板，所述干燥板的两侧均设置具有限位功能的滑动组件，所述干燥板的表面开设有通风孔，所述干燥板的顶部设置具有隔开功能的支撑板，所述转运架箱体的底部设置有容纳槽，所述容纳槽的内部设置有风扇机，所述干燥板的底部一侧设置有导电块，所述转运架箱体的内侧开设有凹槽，所述凹槽上分别设置有正极接触块和负极接触块，所述转运架箱体的侧面设置有蓄电池，所述转运架箱体上铰接有箱门，所述箱门的内侧开设有限位槽，所述限位槽内设置有挤压机构。
[0006]优选的，所述支撑板与干燥板之间垂直分布，所述干燥板设置有多个，多个干燥板呈上下排列分布，所述滑动组件包括滑块和滑槽，所述滑槽开设在转运架箱体的两侧，且呈“T”字型结构，所述滑块焊接在干燥板的两侧，所述滑块的底部通过转轴设置有滚轮，所述滚轮与滑槽之间滚动连接。
[0007]优选的，所述通风孔设置有多个，多个通风孔沿着干燥板的表面呈“十”字型排列分布，所述干燥板的一侧顶部设置有推拉板。
[0008]优选的，所述支撑板包括第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板的高度大于第二支撑板的高度，第一支撑板与第二支撑板交错分布在干燥板上。
[0009]优选的，所述导电块的一侧开设有插槽，所述正极接触块和负极接触块分别与两个插槽一一对应设置。
[0010]优选的，所述限位槽呈“凸”字型槽口结构，所述挤压机构包括弹片，所述限位槽上位于弹片的外侧且插接有压块。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1.本技术通过将吸音棉放置在支撑板上，支撑板与干燥板之间垂直分布，使
得吸音棉的底部有一定空间，将整理放置好吸音棉之后进行干燥板的拉合，使得导电块分别与正极接触块和负极接触块接触，进而形成导通电路，蓄电池使得风扇机得电驱动，通过通风孔将风传到吸音棉上下表面，防止在特殊天气情况下导致吸音棉潮湿，有利于吸音棉的安全转运。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术干燥板的俯视图；
[0015]图3为本技术图1中A处放大的结构示意图；
[0016]图4为本技术图1中B处放大的结构示意图。
[0017]图中：转运架箱体1；干燥板2；滑动组件21；滑块22；滑槽23；滚轮24；通风孔25；推拉板26；支撑板3；第一支撑板31；第二支撑板32；容纳槽4；风扇机5；导电块6；插槽61；凹槽7；正极接触块71；负极接触块72；蓄电池73；箱门8；限位槽81；挤压机构9；弹片91；压块92。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种汽车吸音棉分层抗压转运架，包括转运架箱体1，转运架箱体1的内部插接有干燥板2，干燥板2是具有中空结构的陶土板，干燥板2设置有多个，多个干燥板2呈上下排列分布，干燥板2的两侧均安装具有限位功能的滑动组件21，滑动组件21包括滑块22和滑槽23，滑槽23开设在转运架箱体1的内壁两侧，且呈“T”字型结构，滑块22焊接在干燥板2的两侧，滑块22的底部通过转轴设置有滚轮24，滚轮24与滑槽23之间滚动连接，滚轮24方便干燥板2的拉合，防止产生噪音，同时滚轮24位于滑槽23之间，防止干燥板2在拉合时移出转运架箱体1，方便干燥板2安全的拉合，干燥板2的表面开设有通风孔25，通风孔25设置有多个，多个通风孔25沿着干燥板2的表面呈“十”字型排列分布，多个通风孔25排列密集，方便吸音棉在转运架箱体1的内部通风，干燥板2的一侧顶部焊接有推拉板26，推拉板26起到方便干燥板2移进移出的作用。
[0020]干燥板2的顶部焊接具有隔开功能的支撑板3，所述支撑板3与干燥板2之间垂直分布，使得吸音棉在放置时底部有一定空间，支撑板3包括第一支撑板31和第二支撑板32，第一支撑板31的高度大于第二支撑板32的高度，第一支撑板31与第二支撑板32交错分布在干燥板2上，高度的不同使得吸音棉柔性效果，由于重力作用卡接在两个第一支撑板31之间，防止在移出干燥板2时吸音棉的滑落，转运架箱体1的底部开设有容纳槽4，容纳槽4的内部安装有风扇机5，风扇机5的型号为SK6625.230，干燥板2的底部一侧固定安装有导电块6，导电块6的一侧开设有插槽61，转运架箱体1的内侧开设有凹槽7，凹槽7上分别焊接有正极接触块71和负极接触块72，正极接触块71和负极接触块72分别与两个插槽61一一对应设置，导电块6、正极接触块71和负极接触块72均为铜块或铁块制成的，转运架箱体1的侧面固定安装有蓄电池73，将整理放置好吸音棉之后进行干燥板2的拉合，使得导电块6分别与正极
接触块71和负极接触块72接触，进而形成导通电路，蓄电池使得风扇机5得电驱动，无需人工再次启动风扇机5。
[0021]转运架箱体1上铰接有箱门8，箱门8的内侧开设有限位槽81，限位槽81呈“凸”字型槽口结构，限位槽81内安装有挤压机构9，挤压机构9包括弹片91，限位槽81上位于弹片91的外侧且插接有压块92，在关合箱门8时，在弹片91的弹力作用下推动压块92在限位槽81导向下挤压干燥板2，使得导电块6分别与正极接触块71和负极接触块72紧密接触，防止在转运时出现松动造成安全问题。
[0022]工作原理：实际使用时，本技术通过打开箱门8，手握推拉板26拉动干燥板2，滚轮24在滑槽23上滚动，方便干燥板2的移出，将吸音棉放置在支撑板3上，支撑板3与干燥板2之间垂直分布，使得吸音棉的底部有一定空间，将整理放置好吸音棉之后进行干燥板2的拉合，使得导电块6分别与正极接触块71和负极接触块72接触，进而形成导通电路，蓄电池使得风扇机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车吸音棉分层抗压转运架，包括转运架箱体(1)，其特征在于：所述转运架箱体(1)的内部插接有干燥板(2)，所述干燥板(2)的两侧均设置具有限位功能的滑动组件(21)，所述干燥板(2)的表面开设有通风孔(25)，所述干燥板(2)的顶部设置具有隔开功能的支撑板(3)，所述转运架箱体(1)的底部设置有容纳槽(4)，所述容纳槽(4)的内部设置有风扇机(5)，所述干燥板(2)的底部一侧设置有导电块(6)，所述转运架箱体(1)的内侧开设有凹槽(7)，所述凹槽(7)上分别设置有正极接触块(71)和负极接触块(72)，所述转运架箱体(1)的侧面设置有蓄电池(73)，所述转运架箱体(1)上铰接有箱门(8)，所述箱门(8)的内侧开设有限位槽(81)，所述限位槽(81)内设置有挤压机构(9)。2.根据权利要求1所述的一种汽车吸音棉分层抗压转运架，其特征在于：所述干燥板(2)设置有多个，多个干燥板(2)呈上下排列分布，所述滑动组件(21)包括滑块(22)和滑槽(23)，所述滑槽(23)开设在转运架箱体(1)的两侧，且呈“T”字型结构，所述滑块(22)焊接在干燥板(2)的两侧，所述滑块(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：王亮瑜，余立泳，
申请(专利权)人：重庆金辐汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：