一种公路沉降检测装置制造方法及图纸

本申请公开了一种公路沉降检测装置，包括多根中空相互嵌插套接的沉降单元，任一沉降单元均包括沉降杆和伸缩设置在沉降杆内部的同步沉降结构；任一所述沉降杆外侧壁均设有用于记录相邻两根沉降杆之间相互嵌插深度的刻度。本实用新型专利技术结构简单，可靠，能够适用于不同深度，不同面积的公路沉降检测；同时能够实现，不同阶段，不同深度地层对应的沉降幅度检测，检测数据全面，精准；采用纯机械结构设计，成本低，安装方便，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种公路沉降检测装置


[0001]本技术涉及公路检测监测
，尤其涉及公路后期的状态检测装置
，具体涉及一种公路沉降检测装置。

技术介绍

[0002]沉降观测是新建项目必须要进行监测的一个用于评判项目沉降均匀程度和深度的一个评价项目。沉降观测能够有效的对新建的基建项目在建设过程中或者建设完成后的沉降部位和程度进行检测，以获得沉降对项目的安全性带来的影响程度。
[0003]公路的沉降观测一般多设于设计时速较高的高速公路上，避免某一路段沉降幅度过大导致高速公路存在明显起伏而造成重大安全隐患。因此，提供一种可以全程，全周期，沉降幅度检测的装置，及其方法，对于公路的精准沉降检测，消除安全隐患具有重大现实意义。

技术实现思路

[0004]为了充分，准确的对公路沉降路段进行全方位的检测，获得不同阶段公路的沉降程度做出准确统计，以便于提供科学合理的整改方案，避免因沉降给过往车辆带来安全隐患的问题，本申请提供一种公路沉降检测装置。本技术提供了一种简单的，实用的，能够针对公路全程阶段进行检测的装置。
[0005]同时，本技术还能够针对不同深度的沉降幅度进行分段式检测统计，能够进一步分析地层沉降的原因，以精准的提供整改方案，消除因沉降带来的安全隐患。
[0006]为了达到上述目的，本申请所采用的技术方案为：
[0007]本申请提供一种公路沉降检测装置，包括多根中空相互嵌插套接的沉降单元，任一沉降单元均包括沉降杆和伸缩设置在沉降杆内部的同步沉降结构；任一所述沉降杆外侧壁均设有用于记录相邻两根沉降杆之间相互嵌插深度的刻度。将检测装置整个置于待检测的沉降路段中，竖直安装于路基内，表现用沥青或者混凝土遮盖，在公路使用过程中，检测装置由于可以实现伸缩，在公路沉降过程中会随着沉降的进行而随之同步缩短，通过不同阶段取出检测装置，对比该阶段前后检测装置的长度变化即可获知在该时间周期内，安装检测装置的沉降幅度。根据检测项目实际情况，可以按照阵列分布的方式，将整个需要检测的区域按照网状分布方式监控，能够精准的对任一区域板块沉降情况进行统计。其沉降检测的原理是利用检测装置与沉降观测区域的地质在竖直方向上同步沉降/压缩。通过测量检测装置总长度差值即可准确获得该测量点在测量周期内所在地层的沉降高度。
[0008]为了能够针对检测纵向深度内的地层在不同深度的沉降程度，以分析总体沉降产生原因及沉降点，优选地，所述同步沉降结构包括沿沉降杆轴向设置的调节杆，所述调节杆与设置在所述沉降杆内侧壁上的支撑座转动连接；所述调节杆上可拆卸固定设置有同步片，所述沉降杆侧壁上设置有供所述同步片伸出或者缩回的条形孔。
[0009]为了使得检测装置的受力更加均匀，避免安装检测装置处道路表面出现监测孔
洞，影响公路外观，优选地，本申请还包括套设在最上端沉降杆自由端用于提高沉降杆受力稳定性的承台。承台1的作用如下：
[0010]1、增大受力面积，使得检测装置能够做到与公路同步沉降，提高检测精度；
[0011]2、保护检测装置，避免检测装置在沉降过程中裸露于地表遭到破坏；
[0012]3、便于检测点施工后的覆盖，同时，利于提高检测装置二次取出的完好性。
[0013]为了实现上述技术效果，所述承台包括一体成型的套筒，设置在套筒顶部的支撑板，以及设置在套筒外侧壁的多个加强筋。
[0014]为了便于安装和检测装置的取出，同时，保证检测装置在不同深度与地质实现同步沉降，优选地，所述同步片采用月牙状薄板结构，同步片一端设置有用于容纳所述调节杆的安装孔，所述调节杆采用截面与所述安装孔相适应的正六边形结构。
[0015]为了保证检测装置变形量或者缩短量与地质沉降幅度保持一致，优选地，相邻两根沉降杆的内外侧壁之间安装有用于提高摩擦稳定性的橡胶防滑圈或防滑套管。设置防滑圈或者防滑套的最终目的是增大相邻两根沉降杆之间的摩擦力，亦即是相邻两根沉降杆之间，必须要受到较大的外力后，克服彼此之间的摩擦力后才能实现收缩，同时能够始终保持着固定的长度状态，以客观反映检测装置在检测点地下的受力情况。若摩擦力过小，容易在二次取出检测装置时使得整体长度意外增加，从而导致所获的测量数据失真。譬如，当检测路段的沉降存在水平错位移动或者倾斜错动，这将使得安装检测装置的孔被破坏，使得沉降杆意外受到水平方向的力的作用，这将增大沉降杆取出时的难度，为了避免沉降杆在拔出时被拉长，因此设置增加摩擦力的防滑圈或防滑套管是具有重大现实意义的，对于获得精准的数据具有积极的作用。
[0016]有益效果
[0017]本技术结构简单，可靠，能够适用于不同深度，不同面积的公路沉降检测；同时能够实现，不同阶段，不同深度地层对应的沉降幅度检测，检测数据全面，精准；采用纯机械结构设计，成本低，安装方便，实用性强。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1是本技术的立体图。
[0020]图2是图1的主视图。
[0021]图3是图2中沿剖切符号A
‑
A的剖视图。
[0022]图4是图3图示下同步片处于缩回状态的示意图。
[0023]图5是图2中B区局部剖视放大图。
[0024]图6是图2中C区局部放大图。
[0025]图7是图2中D区局部剖视放大图。
[0026]图8是图2中E区局部放大图。
[0027]图9是本技术使用安装腐蚀状态示意图。
[0028]图10是图9中沿剖切符号F
‑
F的剖视图（沉降前）。
[0029]图11是图10沉降后的状态示意图。
[0030]图中：1
‑
承台；2
‑
第一沉降杆；3
‑
第一同步片；4
‑
第二沉降杆；5
‑
第二同步片；6
‑
调节杆；7
‑
支撑座；11
‑
套筒；12
‑
支撑板；13
‑
加强筋。
具体实施方式
[0031]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0032]因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路沉降检测装置，其特征在于：包括多根中空相互嵌插套接的沉降单元，任一沉降单元均包括沉降杆和伸缩设置在沉降杆内部的同步沉降结构；任一所述沉降杆外侧壁均设有用于记录相邻两根沉降杆之间相互嵌插深度的刻度。2.根据权利要求1所述的一种公路沉降检测装置，其特征在于：所述同步沉降结构包括沿沉降杆轴向设置的调节杆（6），所述调节杆（6）与设置在所述沉降杆内侧壁上的支撑座（7）转动连接；所述调节杆（6）上可拆卸固定设置有同步片，所述沉降杆侧壁上设置有供所述同步片伸出或者缩回的条形孔。3.根据权利要求1或2所述的一种公路沉降检测装置，其特征在于：还包括套设在最上端沉降杆自由...

【专利技术属性】
技术研发人员：何海彬，戢贞建，金苗，景胜，徐超，李文斌，李帆，
申请(专利权)人：四川蜀工公路工程试验检测有限公司，
类型：新型
国别省市：