一种道路防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种道路防撞装置，包括：第一缓冲层，包括箱体和置于箱体内的波浪装置，波浪装置由双层耗能板构成，双层耗能板被分为第一耗能板和与第一耗能板对称设置的第二耗能板，第一耗能板的第一端面呈波浪形设置；第二耗能板的第二端面同样呈波浪形设置，第一端面的波浪形的凸起与第二端面的波浪形的凸起对应相抵，形成双层抗压结构；第二缓冲层，置于箱体外部，第二缓冲层具备导向件，导向件的一端固定于第一侧板并与第一侧板夹角设置，导向件的另一端呈开口状构成供第一缓冲体填充的填充空间；导向件与第一侧板所形成的夹角处填充第二缓冲体。本实用新型专利技术的道路防护装置利用第一缓冲体、第二缓冲体和耗能板为车辆提供三层缓冲防护。提供三层缓冲防护。提供三层缓冲防护。

【技术实现步骤摘要】
一种道路防撞装置


[0001]本技术属于市政交通用具的
，涉及一种道路防撞装置。

技术介绍

[0002]高速入口通常使用水泥墩设置的闸口，行驶的车辆撞击水泥墩的事故经常发生，轻则汽车损坏，重则翻转，同时还容易损坏闸口其他相关设施，同时对交通司乘人员的生命安全也造成很大危害。

技术实现思路

[0003]鉴于以上现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种道路防撞装置，用于解决现有技术中车辆撞击水泥墩后损失严重的问题。
[0004]为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种道路防撞装置，包括：
[0005]第一缓冲层，包括箱体和置于箱体内的波浪装置；
[0006]波浪装置由双层耗能板构成，双层耗能板被分为第一耗能板和与第一耗能板对称设置的第二耗能板，第一耗能板的一端与箱体的第一侧板固定；在第一耗能板上相对于第二耗能板一侧的端面为第一端面，该第一端面呈波浪形设置；在第二耗能板上相对于第一耗能板一侧的端面为第二端面，该第二端面同样呈波浪形设置第一端面的波浪形的凸起与第二端面的波浪形的凸起对应相抵，形成双层抗压结构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路防撞装置，其特征在于，包括：第一缓冲层(21)，包括箱体(211)和置于所述箱体(211)内的波浪装置；所述波浪装置由双层耗能板构成，双层耗能板被分为第一耗能板(2121)和与所述第一耗能板(2121)对称设置的第二耗能板(2122)，所述第一耗能板(2121)的一端与所述箱体(211)的第一侧板(214)固定；在所述第一耗能板(2121)上相对于所述第二耗能板(2122)一侧的端面为第一端面，该第一端面呈波浪形设置；在所述第二耗能板(2122)上相对于所述第一耗能板(2121)一侧的端面为第二端面，该第二端面同样呈波浪形设置所述第一端面的波浪形的凸起与所述第二端面的波浪形的凸起对应相抵，形成双层抗压结构；第二缓冲层(22)，置于所述箱体(211)外部，所述第二缓冲层(22)具备用于引导车辆移动方向的导向件(222)，所述导向件(222)的一端固定于所述第一侧板(214)并与所述第一侧板(214)夹角设置，所述导向件(...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋浩，
申请(专利权)人：江苏宏远科技工程有限公司，
类型：新型
国别省市：