本发明专利技术公开了一种汽车刹车片具有钢网的组装加工生产设备，包括底部机架，所述底部机架的左侧内腔底部设置有钢背送料组件，所述底部机架的中心线右侧凹槽两壁上连接有涂胶导流架，所述底部机架的右侧表面安装有单柱气压缸，且出底部机架的右侧按压板的底部设置有出料滑口，本发明专利技术通过将钢背送料组件设置于底部机架的左侧内部中，通过钢背送料组件的设置，便于将钢背自动送至钢背导流槽中，同时通过将钢网固定架设置于钢背导流槽的右侧，从而便于钢网依次落入到钢背的表面上，同时通过增高台内导流槽的底部与钢背导流槽表面在同一水平面的设置，从而便于将基板推送至钢背和钢网的上方，从而有利于通过按压板对钢背和钢网与基板之间按压固定。板之间按压固定。板之间按压固定。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车刹车片具有钢网的组装加工生产设备
[0001]本专利技术涉及汽车刹车片
，具体为一种汽车刹车片具有钢网的组装加工生产设备。
技术介绍
[0002]汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的，汽车刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT
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4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热，摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速和制动的目地，由于摩擦作用摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快，摩擦材料使用完后要及时更换刹车片，否则钢板与刹车盘就会直接接触，最终会丧失刹车效果并损坏刹车盘。
[0003]刹车片是汽车中最为常见的零部件之一，由钢背和贴于钢背上的摩擦基板组成，而一个好的刹车片不光看钢背和摩擦基板的材质，还要考虑钢背和摩擦基板之间的牢固度，如果钢背和摩擦基板之间的粘接的牢固度不足就会产生较大的安全隐患，因此，我们提供了一种汽车刹车片具有钢网的组装加工生产设备。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车刹车片具有钢网的组装加工生产设备，解决了上述
技术介绍
中提出的刹车片是汽车中最为常见的零部件之一，由钢背和贴于钢背上的摩擦基板组成，而一个好的刹车片不光看钢背和摩擦基板的材质，还要考虑钢背和摩擦基板之间的牢固度，如果钢背和摩擦基板之间的粘接的牢固度不足就会产生较大的安全隐患等问题。
[0005]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车刹车片具有钢网的组装加工生产设备，包括底部机架，所述底部机架的左侧内腔底部设置有钢背送料组件，且底部机架的左侧表面安装有钢背导流槽，所述钢背导流槽的表面设中心线设置有第一控制电机，且钢背导流槽的右侧表面安装有钢网固定架，所述底部机架的中心线右侧凹槽两壁上连接有涂胶导流架，所述涂胶导流架的下方设置有集胶箱，且集胶箱的两侧平台与热熔胶箱的底部支架相连接，所述热熔胶箱的底部中心线位置安装有喷嘴，且喷嘴的下方垂直线对齐设置有压胶轮，所述底部机架的右侧表面安装有单柱气压缸，且单柱气压缸的底部与活塞筒的中部相连接，所述活塞筒的表面安装有压力表，所述活塞筒的内腔垂直安装有活塞杆，所述活塞杆的底部设置有按压板，所述底部机架的表面设置有增高台，且增高台的表面上方单柱气压缸的右侧安装有基板固定架，所述基板固定架的右侧增高台表面右侧安装有基板传送组件，且出底部机架的右侧按压板的底部设置有出料滑口。
[0006]优选的，所述钢背送料组件包括轴座、钢背插座、支撑板和弹簧，且钢背送料组件
的底部表面上中心线设置有轴座，所述轴座的上方垂直安装有钢背插座，且钢背插座的上方设置有支撑板，所述支撑板的底部表面安装有弹簧。
[0007]优选的，所述轴座呈两个对其设置于钢背送料组件底座的表面之间为焊接固定连接，且钢背插座的底部设置有轴孔套入轴座的小轴上，所述弹簧呈横向对称设两端分别与钢背送料组件的底座表面和支撑板底部表面之间为嵌入固定连接，且支撑板的表面设只有与钢背插座大小一致的插孔套入钢背插座上，所述支撑板通过弹簧和钢背插座之间构成可限位移动结构。
[0008]优选的，所述钢背导流槽的左侧内槽中嵌入安装有与钢背长度相一致的钢背推送块，且钢背推送块的表面凸出钢背导流槽的顶部设置有第一固定块，所述第一固定块的右侧卡合安装有第一连接杆，且第一连接杆的右侧端部与第一曲柄的一端之间为卡合活动连接，所述第一曲柄的中心孔安装与第一控制电机的输出端上卡合固定连接，且钢背推送块通过第一连接杆和第一控制电机之间构成可滑动结构。
[0009]优选的，所述钢网固定架的形状为C字形中心线镜像对称结构，且左侧钢网固定架的底部设置有插槽，所述钢网固定架的插槽中嵌入有钢网插板的右侧端部，且钢网插板的左侧端部设置于钢背推送块的表面之间为焊接固定连接，所述钢网插板通过钢背推送块构成可同步移动结构。
[0010]优选的，所述涂胶导流架呈成横向平行设置于底部机架的凹槽之其中间呈镂空状，且涂胶导流架的两侧限位壁的高于为钢背导流槽内槽高度的二分之一，所述集胶箱的内槽呈倒三角结构，其底部为半圆形与排胶口的内管相连接。
[0011]优选的，所述压胶轮呈纵向设置于涂胶导流架的中心线表面上方，且压胶轮的一端中心轴与差数电机的输出端之间为卡合固定连接，所述压胶轮的底部与钢背导流槽的内槽顶部在同一水平线上。
[0012]优选的，所述基板固定架的形状结构与钢网固定架的形状结构相一致均为C字形结构镜像对称设置，且基板固定架的底部呈与增高台的表面之间为焊接固定连接，所述增高台的基板固定架的底部设置有与基板宽度相一致的导流槽，其导流槽的滑槽底部表面钢背导流槽的表面在同一水平线上。
[0013]优选的，所述基板传送组件包括第二控制电机、第二曲柄、第二连接杆、第二固定块和基板推送板，且第二控制电机的底部与增高台的表面相连接，所述第二控制电机的输出端上安装有第二曲柄，且第二曲柄的右侧下方端部连接有第二连接杆，所述第二连接杆的右侧端部与第二固定块的顶部相连接，且第二固定块的底部设置于与基板推送板的右侧凹槽中。
[0014]优选的，所述第二控制电机和第二曲柄连接处与增高台表面中心线呈垂直对齐设置，且第二连接杆的两端分别与第二曲柄和第二固定块之间为活动连接，所述基板推送板通过第二连接杆和第二控制电机之间构成可移动结构。
[0015]本专利技术提供了一种汽车刹车片具有钢网的组装加工生产设备，具备以下有益效果：
[0016]1．本专利技术通过将钢背送料组件设置于底部机架的左侧内部中，通过钢背送料组件的设置，便于将钢背自动送至钢背导流槽中，同时通过将钢网固定架设置于钢背导流槽的右侧，从而便于钢网依次落入到钢背的表面上，同时通过增高台内导流槽的底部与钢背导
流槽表面在同一水平面的设置，从而便于将基板推送至钢背和钢网的上方，从而有利于通过按压板对钢背和钢网与基板之间按压固定。
[0017]2．本专利技术通过将钢背送料组件设置于底部机架的内腔中，通过钢背插座和轴座的设置，便带动钢背插座摆动，将钢背通过插孔安装与钢背插座上，同时通过弹簧和支撑板的设置，从而便于通过弹簧的反作用力将支撑板上的钢背升起进入到钢背导流槽的内腔中，从而有利于对钢背起到自动上料结构。
[0018]3．本专利技术通过将第一控制电机设置于钢背导流槽的表面上，同时通过第一固定块和第一连接杆的设置，便于第一控制电机在带动第一曲柄旋转的同时通过第一连接杆和第一固定块带动设置于钢背导流槽内槽中的钢背推送块开始滑动，同时通过钢背推送块嵌入钢背导流槽的设置，从而有利于对钢背在钢背导流槽中起到平行传送的结构。
[0019]4．本专利技术通过将钢网插板的右端设置于钢网固定架的左侧底部的插槽中，并且通过将钢网插板的左端与钢背推送块的表面相固定本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车片具有钢网的组装加工生产设备，包括底部机架（1），其特征在于：所述底部机架（1）的左侧内腔底部设置有钢背送料组件（2），且底部机架（1）的左侧表面安装有钢背导流槽（3），所述钢背导流槽（3）的表面设中心线设置有第一控制电机（9），且钢背导流槽（3）的右侧表面安装有钢网固定架（10），所述底部机架（1）的中心线右侧凹槽两壁上连接有涂胶导流架（11），所述涂胶导流架（11）的下方设置有集胶箱（12），且集胶箱（12）的两侧平台与热熔胶箱（14）的底部支架相连接，所述热熔胶箱（14）的底部中心线位置安装有喷嘴（15），且喷嘴（15）的下方垂直线对齐设置有压胶轮（16），所述底部机架（1）的右侧表面安装有单柱气压缸（18），且单柱气压缸（18）的底部与活塞筒（19）的中部相连接，所述活塞筒（19）的表面安装有压力表（20），所述活塞筒（19）的内腔垂直安装有活塞杆（21），所述活塞杆（21）的底部设置有按压板（22），所述底部机架（1）的表面设置有增高台（23），且增高台（23）的表面上方单柱气压缸（18）的右侧安装有基板固定架（24），所述基板固定架（24）的右侧增高台（23）表面右侧安装有基板传送组件（25），且出底部机架（1）的右侧按压板（22）的底部设置有出料滑口（26）。2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片具有钢网的组装加工生产设备，其特征在于：所述钢背送料组件（2）包括轴座（201）、钢背插座（202）、支撑板（203）和弹簧（204），且钢背送料组件（2）的底部表面上中心线设置有轴座（201），所述轴座（201）的上方垂直安装有钢背插座（202），且钢背插座（202）的上方设置有支撑板（203），所述支撑板（203）的底部表面安装有弹簧（204）。3.根据权利要求2所述的一种汽车刹车片具有钢网的组装加工生产设备，其特征在于：所述轴座（201）呈两个对其设置于钢背送料组件（2）底座的表面之间为焊接固定连接，且钢背插座（202）的底部设置有轴孔套入轴座（201）的小轴上，所述弹簧（204）呈横向对称设两端分别与钢背送料组件（2）的底座表面和支撑板（203）底部表面之间为嵌入固定连接，且支撑板（203）的表面设只有与钢背插座（202）大小一致的插孔套入钢背插座（202）上，所述支撑板（203）通过弹簧（204）和钢背插座（202）之间构成可限位移动结构。4.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片具有钢网的组装加工生产设备，其特征在于：所述钢背导流槽（3）的左侧内槽中嵌入安装有与钢背长度相一致的钢背推送块（4），且钢背推送块（4）的表面凸出钢背导流槽（3）的顶部设置有第一固定块（5），所述第一固定块（5）的右侧卡合安装有第一连接杆（7），且第一连接杆（7）的右侧端部与第一曲柄（8）的一端之间为卡合活动连接，所述第一曲柄（8）的中心孔安装与第一控制电机（9）的输...
【专利技术属性】
技术研发人员：王安惠，梁亦浩，李迪生，
申请(专利权)人：重庆新禹智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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