一种建筑用耐油污C型钢连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种建筑用耐油污C型钢连接结构，包括连接轨、固定板和连接板，所述连接轨的两端设置有轨道，且轨道的外侧设置有钢板，所述钢板的左侧设置有支撑架，且支撑架的外侧安装有固定杆，所述固定板设置于钢板的外侧，且固定板的外侧设置有连接杆，所述连接板设置于钢板的顶部。该建筑用耐油污C型钢连接结构，通过在钢板的内部设置支撑架，使支撑架与钢板紧密贴合，通过固定杆与钢板和支撑架进行螺纹连接，可实现固定杆对支撑架进行有效固定，以及支撑架对钢板的稳定支撑的作用，通过在上预留孔上紧密贴合连接板，使钢板均在上下俩侧设置，通过螺杆与钢板和连接板进行螺纹连接，可实现通过螺杆对钢板进行有效连接。可实现通过螺杆对钢板进行有效连接。可实现通过螺杆对钢板进行有效连接。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑用耐油污C型钢连接结构


[0001]本技术涉及建筑用耐油污C型钢结构
，具体为一种建筑用耐油污C型钢连接结构。

技术介绍

[0002]建筑用耐油污C型钢结构是一种建筑用的钢材料，为了改变当前房屋建筑的人力和物力高消耗的问题，轻钢结构墙体逐渐发展起来，这种多功能墙体由于具有安装方便，可批量生产的特点，逐渐具有取代传统房屋建筑方式的趋势。
[0003]目前市场上出现许多建筑用耐油污C型钢结构，但是大部分钢筋在拼接接头时固定装置不够牢固，容易导致钢筋倒塌，以及钢架自然承载力大容易导致弯曲，固定装置不够牢固和没有预留设置孔，导致排线杂乱。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种建筑用耐油污C型钢连接结构，以解决上述
技术介绍
中提出的钢架不够牢固，固定装置不佳和没有预留排线孔的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种建筑用耐油污C型钢连接结构，包括连接轨、固定板和连接板，所述连接轨的两端设置有轨道，且轨道的外侧设置有钢板，所述钢板的左侧设置有支撑架，且支撑架的外侧安装有固定杆，所述固定板设置于钢板的外侧，且固定板的外侧设置有连接杆，所述连接板设置于钢板的顶部，且连接板的顶部设置有螺杆。
[0006]进一步的，所述连接轨与轨道之间为一体化结构，且轨道关于连接轨中轴线对称设置。
[0007]进一步的，所述轨道与钢板之间为滑动结构，且钢板的横切面为“C”字形状。
[0008]进一步的，所述钢板的顶部开设有上预留孔，且钢板的两侧均有设置侧预留孔。
[0009]进一步的，所述钢板与支撑架之间为螺纹连接，且支撑架与固定杆之间为螺纹连接。
[0010]进一步的，所述固定板与钢板均与连接杆之间为螺纹连接，且固定板关于钢板中轴线对称设置。
[0011]进一步的，所述连接板与钢板均与螺杆之间为螺纹连接，且连接板与钢板中轴线重合。
[0012]进一步的，所述钢板底部铰链铰接有减震杆，所述减震杆底端延伸进减震缸内，所述减震杆在减震缸内套接有第二弹簧，所述减震杆在第二弹簧顶端固定连接有限位环，所述减震缸底端铰链铰接有连接轨，所述减震缸左侧固定连接有铰接块，所述铰接块左侧铰链铰接有活动杆，所述活动杆左端滑动连接有安装板，所述安装板左侧固定连接有限位杆，所述限位杆左端固定连接有支撑架，所述限位杆内侧靠近左端固定连接有固定块，所述固定块右侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧右端套接有活动杆，所述活动杆在第一弹簧
右端固定连接有定位板。
[0013]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：本技术建筑用耐油污C型钢连接结构。
[0014]1.该建筑用耐油污C型钢连接结构，通过在钢板顶部预留上预留孔，通过上预留孔可以连接第二钢板，其次在钢板两侧预留侧预留孔，使侧预留孔有效连接固定板，可实现通过上预留孔和侧预留孔对钢板进行固定与延长的作用；
[0015]2.该建筑用耐油污C型钢连接结构，通过在钢板内侧设置支撑架，使支撑架对钢板平稳支撑，可实现通过支撑架增加钢板的支撑硬度，防止钢板在支撑承重时发生弯曲，容易导致倒塌的危险，可实现通过支撑架对钢板稳定支撑的作用；
[0016]3.该建筑用耐油污C型钢连接结构，通过在钢板底部设置连接轨，使连接轨对钢板有效卡合，可实现通过连接轨卡合两相同的钢板进行固定的作用，其次通过连接轨与其他钢板进行有效连接，可实现通过连接轨对钢板进行固定的作用。
[0017]4.该建筑用耐油污C型钢连接结构，通过设置的第一弹簧和第二弹簧，在进行使用时，当钢板受到的过大冲击时，可以通过减震杆传递至第二弹簧，进行初步减震，冲击力带动减震缸发生角度变化，在将冲击力通过活动杆传递至第一弹簧，能够达到充分的减震和消除。
附图说明
[0018]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0019]图1是本技术的正视结构示意图；
[0020]图2是本技术的正视剖面结构示意图；
[0021]图3是本技术的连接板俯视结构示意图；
[0022]图4是本技术的固定板左视结构示意图；
[0023]图中：1、连接轨；2、轨道；3、钢板；301、上预留孔；302、侧预留孔；303、固定块；304、限位杆；305、第一弹簧；3051、定位板；306、安装板；307、活动杆；308、铰接块；309、减震杆；3091、第二弹簧；3092、减震缸；3903、限位环；4、支撑架；5、固定杆；6、固定板；7、连接杆；8、连接板；9、螺杆。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
‑
4，本技术提供技术方案：一种建筑用耐油污C型钢连接结构，包括连接轨1、轨道2、钢板3、上预留孔301、侧预留孔302、支撑架4、固定杆5、固定板6、连接杆7、连接板8和螺杆9，连接轨1的两端设置有轨道2，且轨道2的外侧设置有钢板3，钢板3的左侧设置有支撑架4，且支撑架4的外侧安装有固定杆5，固定板6设置于钢板3的外侧，且固定板6的外侧设置有连接杆7，连接板8设置于钢板3的顶部，且连接板8的顶部设置有螺杆9。
[0026]本例中连接轨1与轨道2之间为一体化结构，且轨道2关于连接轨1中轴线对称设置，这样的设计确保了轨道2设置连接轨1对称轴两端，可实现通过轨道2使钢板3有效在连接轨1上滑动的作用。
[0027]本例中轨道2与钢板3之间为滑动结构，且钢板3的横切面为“C”字形状，这样的设计确保了钢板3有效在轨道2上滑动，可实现通过轨道2对钢板3有效限定的作用；
[0028]本例中钢板3的顶部开设有上预留孔301，且钢板3的两侧均有设置侧预留孔302，这样的设计确保了通过在钢板3外侧预留上预留孔301与侧预留孔302，可实现与其他钢板3进行有效限定的作用。
[0029]本例中钢板3与支撑架4之间为螺纹连接，且支撑架4与固定杆5之间为螺纹连接，这样的设计确保了支撑架4对钢板3进行有效支撑，以及通过固定杆5对钢板3与支撑架4进行有效固定的作用。
[0030]本例中固定板6与钢板3均与连接杆7之间为螺纹连接，且固定板6关于钢板3中轴线对称设置，这样的设计确保了通过固定板6连接钢板3，且通过连接杆7对钢板3与固定板6进行固定的作用。
[0031]本例中连接板8与钢板3均与螺杆9之间为螺纹连接，且连接板8与钢板3中轴线重合，这样的设计确保了通过连接板8连接钢板3，且通过螺杆9对钢板3与连接板8进行固定的作本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种建筑用耐油污C型钢连接结构，包括连接轨(1)、固定板(6)和连接板(8)，其特征在于：所述连接轨(1)的两端设置有轨道(2)，且轨道(2)的外侧设置有钢板(3)，所述钢板(3)的左侧设置有支撑架(4)，且支撑架(4)的外侧安装有固定杆(5)，所述固定板(6)设置于钢板(3)的外侧，且固定板(6)的外侧设置有连接杆(7)，所述连接板(8)设置于钢板(3)的顶部，且连接板(8)的顶部设置有螺杆(9)。2.根据权利要求1所述的一种建筑用耐油污C型钢连接结构，其特征在于：所述连接轨(1)与轨道(2)之间为一体化结构，且轨道(2)关于连接轨(1)中轴线对称设置。3.根据权利要求1所述的一种建筑用耐油污C型钢连接结构，其特征在于：所述轨道(2)与钢板(3)之间为滑动结构，且钢板(3)的横切面为“C”字形状。4.根据权利要求1所述的一种建筑用耐油污C型钢连接结构，其特征在于：所述钢板(3)的顶部开设有上预留孔(301)，且钢板(3)的两侧均有设置侧预留孔(302)。5.根据权利要求1所述的一种建筑用耐油污C型钢连接结构，其特征在于：所述钢板(3)与支撑架(4)之间为螺纹连接，且支撑架(4)与固定杆(5)之间为螺纹连接。6.根据权利要求1所述的一种建筑用耐油污C型钢连接结构，其特征在于：所述固定板(6)与钢板...

【专利技术属性】
技术研发人员：施珊娜，黎良木，玉霞，黄晓云，陈贵声，蔡明，谭振兴，
申请(专利权)人：海南百盛钢结构工程有限公司，
类型：新型
国别省市：