本实用新型专利技术公开了一种交通工程检测用拉力检测装置，包括底座，所述底座上安装有滑轨，所述滑轨的上方滑移连接有第一固定块和第二固定块，所述第一固定块和第二固定块上分别焊接有第一夹持板，所述第一夹持板上铰接有第二夹持板，所述第一夹持板的一端焊接有第一凸块，所述第二夹持板的一端焊接有第二凸块，所述第一固定块的一侧焊接有第一连接块，所述第一连接块的端部固定连接有拉力测试器，所述拉力测试器上设置有拉力显示屏，所述第二固定块的一侧焊接有第二连接块，所述第二连接块的端部连接有气缸，本装置可以有效的对钢筋进行加夹紧固定，方便拉力的测量，从而可以提高工作效率。效率。效率。
【技术实现步骤摘要】
一种交通工程检测用拉力检测装置
[0001]本技术涉及交通工程检测
，尤其涉及一种交通工程检测用拉力检测装置。
技术介绍
[0002]交通工程试验检测包括公路工程和水运工程试验检测，是指根据国家有关法律、法规的规定，依据工程建设技术标准、规范、规程，对公路水运工程所用材料、构件、工程制品、工程实体的质量和技术指标等进行的试验检测活动。
[0003]目前在交通工程检测中拉力检测也起到至关重要的作用，但是现有的拉力检测还存在一些问题：尤其是在对钢筋进行拉力检测时，不方便对待检测的钢筋进行夹紧固定，容易导致钢筋滑动，从而影响测量的准确度。
技术实现思路
[0004]针对
技术介绍
中提到的问题，本技术的目的是提供一种交通工程检测用拉力检测装置，以解决
技术介绍
中提到的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种交通工程检测用拉力检测装置，包括底座，所述底座上安装有滑轨，所述滑轨的上方滑移连接有第一固定块和第二固定块，所述第一固定块和第二固定块上分别焊接有第一夹持板，所述第一夹持板上铰接有第二夹持板，所述第一夹持板的一端焊接有第一凸块，所述第二夹持板的一端焊接有第二凸块，所述第一凸块和所述第二凸块之间通过第一螺栓固定，所述第一固定块的一侧焊接有第一连接块，所述第一连接块的端部固定连接有拉力测试器，所述拉力测试器上设置有拉力显示屏，所述第二固定块的一侧焊接有第二连接块，所述第二连接块的端部连接有气缸，所述气缸的输出端连接在所述第二固定块上。
[0007]通过采用上述技术方案，本装置可以有效的对钢筋进行加夹紧固定，方便拉力的测量，从而可以提高工作效率；当需要对钢筋进行拉力检测时，操作者可以将钢筋放置到第一夹持板和第二夹持板内，之后可以将第二夹持板盖合，利用第一凸块和第二凸块上的第一螺栓可以将第一夹持板和第二夹持板进行夹紧，从而能够实现对待测量钢筋的进行牢靠固定，另外通过在第一固定块的一侧固定设置有拉力测试器并在拉力测试器上设置拉力显示屏，可以方便操作者记录测量数据，另一方面操作者可以通过启动气缸使得气缸带动第二固定块在滑轨上水平滑动，从而可以对待测量的钢筋进行拉力检测，提高了拉力检测的效率，避免了人力的耗费。
[0008]较佳的，所述拉力测试器的两侧固定连接有定位块，所述定位块上螺纹连接有第二螺栓。
[0009]通过采用上述技术方案，通过设置定位块和第二螺栓，可以方便将拉力测试器固定安装在底座上，防止拉力测试器滑动。
[0010]较佳的，所述第一夹持板和所述第二夹持板在相互靠近的一面分别开设有半圆形
卡槽。
[0011]通过采用上述技术方案，通过在第一夹持板和第二夹持板内开设半圆形卡槽，可以使其具有配合稳定的优点。
[0012]较佳的，所述第二夹持板上螺纹连接有螺杆。
[0013]通过采用上述技术方案，通过在第二夹持板上螺纹连接螺杆，可以增加固定效果，避免测量时钢筋滑动。
[0014]较佳的，所述螺杆的端部焊接有旋钮。
[0015]通过采用上述技术方案，通过设置旋钮能够方便操作者转动螺杆。
[0016]较佳的，所述半圆形卡槽的内壁上设置有齿纹。
[0017]通过采用上述技术方案，通过在半圆形卡槽内壁上设置细纹，可以增加半圆形卡槽与待测量钢筋之间摩擦力，从而可以很好地提高检测时的效率。
[0018]较佳的，所述滑轨、所述第一连接块和所述第二连接块位于同一轴线上。
[0019]通过采用上述技术方案，通过将滑轨、第一连接块和第二连接块置于同一轴线上，可以确保使用过程中不会出现方向的偏差。
[0020]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0021]本装置可以有效的对钢筋进行加夹紧固定，方便拉力的测量，从而可以提高工作效率；当需要对钢筋进行拉力检测时，操作者可以将钢筋放置到第一夹持板和第二夹持板内，之后可以将第二夹持板盖合，利用第一凸块和第二凸块上的第一螺栓可以将第一夹持板和第二夹持板进行夹紧，从而能够实现对待测量钢筋的进行牢靠固定，另外通过在第一固定块的一侧固定设置有拉力测试器并在拉力测试器上设置拉力显示屏，可以方便操作者记录测量数据，另一方面操作者可以通过启动气缸使得气缸带动第二固定块在滑轨上水平滑动，从而可以对待测量的钢筋进行拉力检测，提高了拉力检测的效率，避免了人力的耗费。
附图说明
[0022]图1是本技术的结构示意图；
[0023]图2是本技术的结构俯视图；
[0024]图3是本技术的结构局部示意图。
[0025]附图标记1、底座；2、滑轨；3、第一固定块；4、第二固定块；5、第一夹持板；6、第二夹持板；7、第一凸块；8、第二凸块；9、第一螺栓；10、第一连接块；11、拉力测试器；12、拉力显示屏；13、第二连接块；14、气缸；15、定位块；16、第二螺栓；17、半圆形卡槽；18、螺杆；19、旋钮；20、齿纹。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]参照图1、图2和图3，一种交通工程检测用拉力检测装置，包括底座1，底座1上安装
有滑轨2，滑轨2的上方滑移连接有第一固定块3和第二固定块4，第一固定块3和第二固定块4上分别焊接有第一夹持板5，第一夹持板5上铰接有第二夹持板6，第一夹持板5的一端焊接有第一凸块7，第二夹持板6的一端焊接有第二凸块8，第一凸块7和第二凸块8之间通过第一螺栓9固定，第一固定块3的一侧焊接有第一连接块10，第一连接块10的端部固定连接有拉力测试器11，拉力测试器11上设置有拉力显示屏12，第二固定块4的一侧焊接有第二连接块13，第二连接块13的端部连接有气缸14，气缸14的输出端连接在第二固定块4上。
[0028]参照图1、图2和图3，本装置可以有效的对钢筋进行加夹紧固定，方便拉力的测量，从而可以提高工作效率；当需要对钢筋进行拉力检测时，操作者可以将钢筋放置到第一夹持板5和第二夹持板6内，之后可以将第二夹持板6盖合，利用第一凸块7和第二凸块8上的第一螺栓9可以将第一夹持板5和第二夹持板6进行夹紧，从而能够实现对待测量钢筋的进行牢靠固定，另外通过在第一固定块3的一侧固定设置有拉力测试器11并在拉力测试器11上设置拉力显示屏12，可以方便操作者记录测量数据，另一方面操作者可以通过启动气缸14使得气缸14带动第二固定块4在滑轨2上水平滑动，从而可以对待测量的钢筋进行拉力检测，提高了拉力检测的效率，避免了人力的耗费。
[0029]参照图2，拉力测试器11的两侧固定连接有定位块15，定位块15上螺纹连接有第二螺栓16，通过设置定位块15和第二螺栓16，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种交通工程检测用拉力检测装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上安装有滑轨(2)，所述滑轨(2)的上方滑移连接有第一固定块(3)和第二固定块(4)，所述第一固定块(3)和第二固定块(4)上分别焊接有第一夹持板(5)，两组所述第一夹持板(5)上铰接有第二夹持板(6)，所述第一夹持板(5)的一端焊接有第一凸块(7)，所述第二夹持板(6)的一端焊接有第二凸块(8)，所述第一凸块(7)和所述第二凸块(8)之间通过第一螺栓(9)固定，所述第一固定块(3)的一侧焊接有第一连接块(10)，所述第一连接块(10)的端部固定连接有拉力测试器(11)，所述拉力测试器(11)上设置有拉力显示屏(12)，所述第二固定块(4)的一侧焊接有第二连接块(13)，所述第二连接块(13)的端部连接有气缸(14)，所述气缸(14)的输出端连接在所述第二固定块(4)上。2.根据权利要求1所述的一种交通工...
【专利技术属性】
技术研发人员：周长刚，郑平安，常晓霞，刘科旗，李冬，
申请(专利权)人：中济通江苏工程检测有限公司，
类型：新型
国别省市：
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