一种用于海上风电应急避险舱的风雨密门制造技术

本实用新型专利技术涉及海上风电应急避险舱，提供了一种用于海上风电应急避险舱的风雨密门。通过将外板折弯部分插入门框内腔，是的海上的风雨不能直接自门缝进入到舱内，达到初步防风防雨的目的；通过在门框上安装一圈U型及O型一体的密封条，对门框与门体间的四条缝隙全部密封处理，由于O型密封条的压缩变形空间较大，故其密封效果好，即使在老化或者腐蚀的情况下任然具备较好的密封性能，有效防止风雨进入舱内。有效防止风雨进入舱内。有效防止风雨进入舱内。

【技术实现步骤摘要】
一种用于海上风电应急避险舱的风雨密门


[0001]本技术涉及海上风电应急避险舱，具体涉及一种用于海上风电应急避险舱的风雨密门。

技术介绍

[0002]海上风电技术是能源供应体系中的一个重要组成部分，为提升海上风电运维人员或其他海上工作人员特殊情况下在海上的生存几率，在风机内部或外部平台上设置海上应急避险舱。由于海上环境复杂，风急浪大，海上的风雨容易自门缝间进入到应急避险舱内，影响内部的温度和湿度，严重时会损伤舱内的设施。现有技术中通常在门框或者门扇上安装普通的密封胶条，但密封胶条在使用一段时间后发生老化、变形等问题，导致密封失效。

技术实现思路

[0003]为克服现有技术中应急避险舱在海洋环境中密封性不足的缺陷，本技术的目的在于提供一种用于海上风电应急避险舱的风雨密门。
[0004]为达到以上目的，本技术采取的技术方案为：一种用于海上风电应急避险舱的风雨密门，包括门框和门扇，门框固定焊接于应急避险舱的舱壁，门扇由铰链安装于门框，所述门扇包括两根方形立柱以及焊接于方形立柱的外板和内板，外板与方形立柱的外立面焊接连接，内板与方形立柱的内立面焊接，内板的左右两侧折弯与方形立柱的侧面焊接连接；所述门框为方形管件，门框朝向外板的一侧开口，外板的左右两侧朝向门框的开口处折弯并部分插入门框内，所述门框靠近门扇的开口端面处安装有C型密封胶条，C型密封胶条的外侧面上安装有O型密封胶条，所述O型密封胶条挤压与外板的内侧面与门框的C型密封胶条之间。
[0005]进一步地，所述C型密封胶条与O型密封胶条为一体式的密封件。
[0006]再进一步地，所述门框上安装有一圈密封件。
[0007]采取以上技术方案后，本技术的有益效果为：通过将外板折弯部分插入门框内腔，是的海上的风雨不能直接自门缝进入到舱内，达到初步防风防雨的目的；通过在门框上安装一圈U型及O型一体的密封条，对门框与门体间的四条缝隙全部密封处理，由于O型密封条的压缩变形空间较大，故其密封效果好，即使在老化或者腐蚀的情况下任然具备较好的密封性能，有效防止风雨进入舱内。
附图说明
[0008]图1为本技术的机构示意图；
[0009]图2为本技术的A
‑
A视图。
具体实施方式
[0010]以下结合附图对本技术的具体实施方式做进一步详述：
[0011]如图所示，一种用于海上风电应急避险舱的风雨密门，包括门框1和门扇2，门框1固定焊接于应急避险舱的舱壁，门扇2由铰链或者活页安装于门框1。
[0012]门扇2由两根方形立柱3以及焊接于方形立柱的外板4和内板5组成。方形立柱3为方管，外板4与两根方形立柱3的外立面焊接连接，内板5与方形立柱3的内立面焊接，形成门扇的结构。外板4上安装有门把手以及门锁。为了增加其连接稳定性，将内板的四条边朝向方形立柱90
°
折弯形成直角折弯面6，折弯面6与方形立柱3的侧面焊接加固。
[0013]门框1为方形管件，门框1朝向外板4的一侧竖向开口，门框1的四周的外圈面7向外延伸一定长度，外板4的四条边分别朝向门框的开口处90
°
折弯形成折弯面8并部分插入门框1内，门框1靠近门扇2的开口端面9处由胶水安装有密封胶条10，密封胶条10为C型胶条与O型胶条组合的一体式胶条，C型胶条两个内侧面与门框的开口端面9粘贴配合，O型胶条挤压与门框1的开口端面9与外板4的内壁之间并位于外板4的折弯面8内侧。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于海上风电应急避险舱的风雨密门，包括门框和门扇，门框固定焊接于应急避险舱的舱壁，门扇由铰链安装于门框，其特征在于，所述门扇包括两根方形立柱以及焊接于方形立柱的外板和内板，外板与方形立柱的外立面焊接连接，内板与方形立柱的内立面焊接，内板的左右两侧折弯与方形立柱的侧面焊接连接；所述门框为方形管件，门框朝向外板的一侧开口，外板的左右两侧朝向门框的开口处折弯并部分插入门框内，所述门...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁洪明，曹凯，
申请(专利权)人：江苏泰润物流装备有限公司，
类型：新型
国别省市：