本实用新型专利技术提供一种应用于船舶零部件技术领域的船用阀件气密性试验装置，所述的船用阀件气密性试验装置包括密封板(4)、多个夹块(5)，夹块(5)设置为呈C字形结构，夹块(5)上部拧装定位螺杆(6)，密封板(4)上设置通气管口(7)，所述的通气管口(7)与通气软管(8)一端连接，本实用新型专利技术所述的船用阀件气密性试验装置，结构简单，能够方便快捷完成各种船用阀件的气密性试验测试，从而有效保障船用阀件生产质量，提高船舶航行安全性。提高船舶航行安全性。提高船舶航行安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种船用阀件气密性试验装置
[0001]本技术属于船舶零部件
，更具体地说，是涉及一种船用阀件气密性试验装置。
技术介绍
[0002]船用异形阀件(如三通阀件等)应用领域众多，大量用于船舶管路，现有船舶管系基本采用铜管弯制焊接成型，而船舶常年在海上航行作业，该管路系统经常处于潮湿、高盐的恶劣环境中。除了各种海生物对管路系统造成的污染外，海生物与海水还会不断腐蚀管路系统，此外，由于焊接管路缺陷而导致的焊接腐蚀也是常见的腐蚀形式之一，并有可能诱发应力腐蚀开裂。船舶管路一方面承担着多个设备的冷却功能，另一方面通过向压载水舱注入所需海水，解决海上航行过程中稳性不足或吃水不适当的问题。现有的焊接管件互换性差，生产制作周期长，一旦在使用过程中出现问题，无法快速更换，若该管路发生严重腐蚀甚至开裂，便会对设备运行及海上航行造成安全隐患。由于船体空间有限，该管路集中于舱底位置，给检查与维护带来极大的挑战。因此，管件所用的阀件的性能严重影响船舶安全性能。
技术实现思路
[0003]本技术所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，成本低，能够方便快捷完成各种船用阀件的气密性试验测试，从而有效保障船用阀件生产质量，提高船舶航行安全性的船用阀件气密性试验装置。
[0004]要解决以上所述的技术问题，本技术采取的技术方案为：
[0005]本技术为一种船用阀件气密性试验装置，船用阀件阀包括阀件本体，阀件本体上设置多个阀口，每个阀口外表面靠近阀口端面位置分别设置法兰部，所述的船用阀件气密性试验装置包括密封板、多个夹块，夹块设置为呈C字形结构，夹块上部拧装定位螺杆，密封板上设置通气管口，所述的通气管口与通气软管一端连接。
[0006]所述的船用阀件气密性试验装置的通气软管另一端与气泵连接，所述的通气软管上设置调节阀门和压力表。
[0007]所述的船用阀件气密性试验装置的夹块分别包括夹块侧部、夹块上部、夹块下部，夹块的夹块侧部、夹块上部、夹块下部设置为呈C字形结构。
[0008]所述的夹块的夹块上部上设置螺纹孔，螺纹孔内拧装定位螺杆，定位螺杆下端对准夹块下部方向。
[0009]所述的船用阀件气密性试验装置的每个夹块设置为能够分别夹装在密封板和船用阀件的法兰部上的结构。
[0010]所述的夹块夹装密封板和法兰部时，夹块的夹块上部设置为能够钩挂在密封板上表面的结构，夹块下部设置为能够钩挂在法兰部下表面的结构。
[0011]所述的密封板下表面设置橡胶材料制成的密封块。
[0012]采用本技术的技术方案，能得到以下的有益效果：
[0013]本技术所述的船用阀件气密性试验装置，当需要对待试验的船用阀件进行气密性试验时，需要将所述的船用阀件的每个阀口通过相应的密封板封闭。而每个密封板和对应的阀口封闭时，通过多个夹块夹装定位。每个夹块上部位于密封板上表面，每个夹块下部卡装在对应阀口的法兰部下表面，而后依次拧紧每个夹块上的定位螺杆，螺杆下端顶靠在密封板上表面，并且从不同位置施力，使得密封板可靠贴合在对应的阀口上，实现该阀口的密封。然后再按照上述步骤，将另外的密封板同样通过夹块与对应的阀口密封。而其中一个密封板上的通气管口与通气软管连通，便于气体供应部件供应气体，增加船用阀件内的压力，而后，将船用阀件放置到水池或水箱内，便于观察，是否船用阀件上有相应部位存在漏气。试验完成后，拆除船用阀件气密性试验装置即可，船用阀件气密性试验装置可以重复使用，并且使用不同船用阀件(阀件)，降低成本。本技术所述的船用阀件气密性试验装置，结构简单，能够方便快捷完成各种船用阀件的气密性试验测试，从而有效保障船用阀件生产质量，提高船舶航行安全性。
附图说明
[0014]下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
[0015]图1为本技术所述的船用阀件气密性试验装置的结构示意图；
[0016]附图中标记分别为：1、阀件本体；2、阀口；3、法兰部；4、密封板；5、夹块；6、定位螺杆；7、通气管口；8、通气软管；9、调节阀门；10、压力表；11、夹块侧部；12、夹块上部；13、夹块下部；14、密封块；15、阀口端面。
具体实施方式
[0017]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
[0018]如附图1所示，本技术为一种船用阀件气密性试验装置，船用阀件阀包括阀件本体1，阀件本体1上设置多个阀口2，每个阀口2外表面靠近阀口端面15位置分别设置法兰部3，所述的船用阀件气密性试验装置包括密封板4、多个夹块5，夹块5设置为呈C字形结构，夹块5上部拧装定位螺杆6，密封板 4上设置通气管口7，所述的通气管口7与通气软管8一端连接。上述结构，当需要对待试验的船用阀件进行气密性试验时，需要将所述的船用阀件的每个阀口通过相应的密封板封闭。而每个密封板和对应的阀口封闭时，通过多个夹块夹装定位。每个夹块上部位于密封板上表面，每个夹块下部卡装在对应阀口的法兰部下表面，而后依次拧紧每个夹块上的定位螺杆，螺杆下端顶靠在密封板上表面，并且从不同位置施力，使得密封板可靠贴合在对应的阀口上，实现该阀口的密封。然后再按照上述步骤，将另外的密封板同样通过夹块与对应的阀口密封。而其中一个密封板上的通气管口7与通气软管8连通，便于气体供应部件供应气体，增加船用阀件内的压力，而后，将船用阀件放置到水池或水箱内，便于观察，是否船用阀件上有相应部位存在漏气。试验完成后，拆除船用阀件气密性试验装置即可，而船用阀件气密性试验装置可以重复使用，并且使用不同阀件，降低投入成本。本技术所述的船用阀件气密性试验装置，结构简单，能够方便快捷完成各种船用
阀件的气密性试验测试，从而有效保障船用阀件生产质量，提高船舶航行安全性。
[0019]所述的船用阀件气密性试验装置的通气软管8另一端与气泵连接，所述的通气软管8上设置调节阀门9和压力表10。上述结构，气体供应部件为气泵，便于向密封的船用阀件内注入气体，提高其内部压力，便于船用阀体放入水中进行可靠试验。而调节阀门用于调节供应的气体的流量大小，压力表则用于实时观察压力变化，使用可靠。
[0020]所述的船用阀件气密性试验装置的夹块5分别包括夹块侧部11、夹块上部12、夹块下部13，夹块5的夹块侧部11、夹块上部12、夹块下部13设置为呈 C字形结构。夹块5的夹块上部12上设置螺纹孔，螺纹孔内拧装定位螺杆6，定位螺杆6下端对准夹块下部13方向。上述结构，夹块的形状特别，一方面，能够可靠卡装在密封板和法兰部上，同时可以通过定位螺杆的旋动，可靠定位密封板或松开密封板。
[0021]所述的船用阀件气密性试验装置的每个夹块5设置为能够分别夹装在密封板4和船用阀件的法兰部3上的结构。所述的夹块5夹装密封板4和法兰部3 时，夹块5的夹块上部12设置为能够钩挂在密封板4上表面的结构，夹块下部 本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船用阀件气密性试验装置，船用阀件阀包括阀件本体(1)，阀件本体(1)上设置多个阀口(2)，每个阀口(2)外表面靠近阀口端面(15)位置分别设置法兰部(3)，其特征在于：所述的船用阀件气密性试验装置包括密封板(4)、多个夹块(5)，夹块(5)设置为呈C字形结构，夹块(5)上部拧装定位螺杆(6)，密封板(4)上设置通气管口(7)，所述的通气管口(7)与通气软管(8)一端连接。2.根据权利要求1所述的船用阀件气密性试验装置，其特征在于：所述的船用阀件气密性试验装置的通气软管(8)另一端与气泵连接，所述的通气软管(8)上设置调节阀门(9)和压力表(10)。3.根据权利要求1或2所述的船用阀件气密性试验装置，其特征在于：所述的船用阀件气密性试验装置的夹块(5)分别包括夹块侧部(11)、夹块上部(12)、夹块下部(13)，夹块(5)的夹块侧部(11)、夹块上部(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨柳，管仲，张晓峰，陶红，刘金明，吴琴，李昌明，陈克宝，陈克强，庄南海，颜世明，曹艳贝，闻豪，蒋明，
申请(专利权)人：芜湖福记恒机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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