一种可以双向张拉的预应力锚具制造技术

本实用新型专利技术涉及锚具技术领域，特别是涉及一种可以双向张拉的预应力锚具，包括锚固座和锚具，其中：锚固座包括有分别位于两侧的拉张端锚固座和固定端锚固座，锚具包括有拉张端锚具和固定端锚具，拉张端锚固座通过穿过拉张端锚固框的拉张螺杆连接有拉张端锚具，固定端锚固座通过穿过固定端锚固框的连接螺杆连接有固定端锚具，拉张螺杆外侧连接有千斤顶，千斤顶的外侧连接有穿套在拉张螺杆上的反力挡块，拉张端锚具和固定端锚具之间安装有碳钎维板。本实用新型专利技术通过在张拉端与固定端设置完全一致的锚固座和锚具，可以实现固定端与张拉端的互换，利用可以双向张拉的螺杆的本身力矩调整受力方向，减少安装误差，提高施工效率。提高施工效率。提高施工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种可以双向张拉的预应力锚具


[0001]本技术涉及锚具
，特别是涉及一种可以双向张拉的预应力锚具。

技术介绍

[0002]在多年长时间桥梁运营后，预应力的应力损失，在桥梁建筑中通常会使用碳钎维板加固梁板，在加固过程中通常会应用到预应力锚具提高碳纤维板的高强性能，达到加固梁板的目的，在现有工艺中，预应力锚具一般是一端张拉，一端保护，无法适应不同的施工现场工况，同时在张拉过程中难以控制张拉应力方向与碳纤维板受力方向，在预应力碳板施工过程中，人为施工的安装误差较大，在张拉过程可能产生碳板扭曲及受力偏并，碳纤维板断裂易断裂，施工成本较高，施工效率较低。

技术实现思路

[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种可以双向张拉的预应力锚具，通过在张拉端与固定端设置完全一致的锚固座和锚具，可以实现固定端与张拉端的互换，利用可以双向张拉的螺杆的本身力矩调整受力方向，减少安装误差，提高施工效率。在不拆除锚具的情况下，由于张拉应力方向与碳纤维板受力方向一致，能够有效避免张拉过程碳纤维板断裂，降低了施工成本，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]一种可以双向张拉的预应力锚具，其结构包括锚固座和锚具，其中：所述锚固座包括有分别位于两侧的拉张端锚固座和固定端锚固座，所述锚具包括有拉张端锚具和固定端锚具，所述锚固座上均固定安装有对应的锚固框，所述锚固框上均固定安装有均匀分布的锚固螺栓，所述锚固座外侧均固定安装有锁固螺栓，所述拉张端锚固座通过穿过拉张端所述锚固框的拉张螺杆连接有所述拉张端锚具，所述固定端锚固座通过穿过固定端所述锚固框的连接螺杆连接有所述固定端锚具，所述拉张螺杆外侧连接有千斤顶，所述千斤顶的外侧连接有穿套在所述拉张螺杆上的反力挡块，所述反力挡块与所述拉张螺杆连接处固定安装有锁定螺栓，所述拉张端锚具和所述固定端锚具之间安装有碳钎维板，所述碳钎维板上均匀布设有钢压片，所述钢压片分别通过对应的钢压片螺栓固定安装在所述碳钎维板上。
[0006]优选地，所述拉张螺杆与所述千斤顶的连接为可拆卸连接，所述拉张螺杆与所述反力挡块的连接为可拆卸连接。
[0007]优选地，所述锚固螺栓、所述锁固螺栓、所述锁定螺栓和所述钢压片螺栓均为有配套工具螺母的化学螺栓。
[0008]优选地，所述碳钎维板和钢压片接触面设有高强高韧性的胶粘剂。
[0009]优选地，所述拉张螺杆和所述连接螺杆均为高强度螺杆。
[0010]优选地，相邻的钢压片间隔距离为2米。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术结构简单，操作方便，通过在张拉端与固定端设置完全一致的锚固
座和锚具，可以实现固定端与张拉端的互换，适应于施工现场的不同工况。
[0013]2、本技术通过加入可以双向张拉的螺杆等结构，可以利用螺杆本身力矩调整受力方向，在一定范围内纠正安装时的造成的误差，提升施工的成功率。
[0014]3、本技术通过利用螺杆和锚具进行连接固定端，能够通过螺杆的长度，调整锚固板位置，控制碳板的有效张拉长度，减少安装误差，提高施工效率。
[0015]4、本技术无需拆除锚具的情况下，可以采用同轴张拉的方法进行多次张拉，由于张拉应力方向与碳纤维板受力方向一致，能够有效避免施工过程在碳纤维板断裂，降低了施工成本。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术结构平面示意图；
[0018]图2为本技术结构立面示意图。
[0019]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0020]1‑
锚固座；2
‑
拉张端锚固座；3
‑
固定端锚固座；4
‑
锚具；5
‑
拉张端锚具；6
‑ꢀ
固定端锚具；7
‑
锚固框；8
‑
锚固螺栓；9
‑
锁固螺栓；10
‑
拉张螺杆；11
‑
连接螺杆； 12
‑
千斤顶；13
‑
反力挡块；14
‑
锁定螺栓；15
‑
碳钎维板；16
‑
钢压片；17
‑
钢压片螺栓。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如图1
‑
图2所示，本实施例提供了一种可以双向张拉的预应力锚具，包括锚固座1和锚具4，其中：锚固座1包括有分别位于两侧的拉张端锚固座2和固定端锚固座3，锚具4包括有拉张端锚具5和固定端锚具6，锚固座1上均固定安装有对应的锚固框7，锚固框7上均固定安装有均匀分布的锚固螺栓8，锚固螺栓8用于固定锚固座1和对应的锚固框7，锚固座1外侧均固定安装有锁固螺栓9，拉张端的锁固螺栓9用于锁紧拉张端锚固座2和拉张螺杆10，固定端的锁固螺栓9用于锁紧固定端锚固座3和连接螺杆11，拉张端锚固座2通过穿过拉张端锚固框7的拉张螺杆10连接有拉张端锚具5，拉张螺杆10为高强度螺杆，固定端锚固座3通过穿过固定端锚固框7的连接螺杆11连接有固定端锚具6，连接螺杆11为高强度螺杆。
[0023]拉张螺杆10外侧连接有千斤顶12，拉张螺杆10与千斤顶12的连接为可拆卸连接，千斤顶12连接有外部的手动泵，手动泵上设有用于检测装置压力的压力表，施工后可以拆卸千斤顶12，千斤顶12的外侧连接有穿套在拉张螺杆10 上的反力挡块13，反力挡块13对千斤顶12进行限位，提高装置的安全性，反力挡块13与拉张螺杆10连接处固定安装有锁定螺栓14，锁定螺栓14用于固定反力挡块13与拉张螺杆10，拉张螺杆10与反力挡块13的连接为
可拆卸连接，拆卸千斤顶12后可拧松锁定螺栓14，拆卸反力挡块13，拉张端锚具5和固定端锚具6之间安装有碳钎维板15，碳钎维板15上均匀布设有钢压片16，碳钎维板 15和钢压片16接触面设有高强高韧性的胶粘剂，粘接后的碳钎维板15和钢压片16在张拉过程中均匀受力，能够有效提高锚固效率和张拉成功率相邻的钢压片16间隔距离为2米，钢压片16分别通过对应的钢压片螺栓17固定安装在碳钎维板15上。
[0024]锚固螺栓8、锁固螺栓9、锁定螺栓14和钢压片螺栓17均为有配套工具本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可以双向张拉的预应力锚具，包括锚固座(1)和锚具(4)，其特征在于：所述锚固座(1)包括有分别位于两侧的拉张端锚固座(2)和固定端锚固座(3)，所述锚具(4)包括有拉张端锚具(5)和固定端锚具(6)，所述锚固座(1)上均固定安装有对应的锚固框(7)，所述锚固框(7)上均固定安装有均匀分布的锚固螺栓(8)，所述锚固座(1)外侧均固定安装有锁固螺栓(9)，所述拉张端锚固座(2)通过穿过拉张端所述锚固框(7)的拉张螺杆(10)连接有所述拉张端锚具(5)，所述固定端锚固座(3)通过穿过固定端所述锚固框(7)的连接螺杆(11)连接有所述固定端锚具(6)，所述拉张螺杆(10)外侧连接有千斤顶(12)，所述千斤顶(12)的外侧连接有穿套在所述拉张螺杆(10)上的反力挡块(13)，所述反力挡块(13)与所述拉张螺杆(10)连接处固定安装有锁定螺栓(14)，所述拉张端锚具(5)和所述固定端锚具(6)之间安装有碳钎维板(15)，所述碳钎维板(15)上均...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳林，田喆，刘波，崔琦越，胡彬，
申请(专利权)人：江苏现代路桥有限责任公司，
类型：新型
国别省市：