一种道路斑马线划线小车用导向机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路斑马线划线小车用导向机构，包括支撑板，所述支撑块的右侧前后端均通过转轴转动连接有第一轨道，所述第一轨道的右侧底部转动连接有第二轨道，所述第二轨道右侧顶部均转动连接有第三轨道，所述第一轨道、第二轨道和第三轨道的顶部均设置有齿条，所述第一轨道底部设置有滑动板。本实用新型专利技术中，将第一轨道、第二轨道和第三轨道的边缘对准需要喷涂的部位，然后启动双头电机，双头电机带动齿轮在齿条上面匀速转动，带动双头电机底部的滑动板沿着第一轨道、第二轨道和第三轨道从左向右喷涂，实现了具有导向作用的精准喷涂，不会由于车身倾斜以及车子行走路线不笔直造成喷涂不直的情况，值得大力推广。值得大力推广。值得大力推广。

【技术实现步骤摘要】
一种道路斑马线划线小车用导向机构


[0001]本技术涉及划线车领域，尤其涉及一种道路斑马线划线小车用导向机构。

技术介绍

[0002]随着我国公路事业的不断发展，道路划线工程也不断壮大，划线车有两种分类方式：按照操作方法可分为自行式划线车和手推式划线车按照施工原料可分为常温划线车和热熔划线车。
[0003]传统的划线车缺点在于导向机构仅仅只有车的前端的导向杆，在划线的时候很容易画的不够直，不够美观。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种道路斑马线划线小车用导向机构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种道路斑马线划线小车用导向机构，包括支撑板，所述支撑板底部前端固定连接有万向轮，所述支撑板的底部后端左右侧均固定连接有第一连接块，所述第一连接块底部均固定连接有轴承，所述轴承内壁转动连接有连轴，所述连轴的左右两侧均固定连接有车轮，所述支撑板的顶部左侧固定连接有箱体，所述支撑板的顶部右侧固定连接有支撑块，所述支撑块的右侧前后端均通过转轴转动连接有第一轨道，所述第一轨道的右侧底部转动连接有第二轨道，所述第二轨道右侧顶部均转动连接有第三轨道，所述第三轨道的右侧固定连接在第二连接块的前后端，所述第二连接块的右侧通过第一螺丝钉转动连接有第三连接块，所述第一轨道、第二轨道和第三轨道的顶部均设置有齿条，所述第一轨道底部设置有滑动板，所述滑动板的顶部通过第二螺丝钉固定连接在双头电机的底部，所述双头电机的输出端均固定连接有齿轮，所述齿轮与齿条啮合连接，所述滑动板底部固定连接有三个喷涂枪，所述喷涂枪之间贯穿有第二连接管，所述第二连接管通过第一连接管与箱体的右侧连接。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述连轴左右贯穿两个轴承并向两侧延伸。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述支撑板的顶部前端固定连接有推杆。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述第一连接管为内部中空表面螺旋的形状。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述箱体的顶部固定连接有增压泵。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述支撑板的材质为不锈钢。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述第三连接块第底部转动连接有滑动轮。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]所述万向轮的材质为橡胶。
[0020]本技术具有如下有益效果：
[0021]本技术中，支撑块的右侧前后端均通过转轴转动连接有第一轨道，第一轨道的右侧底部转动连接有第二轨道，第二轨道右侧顶部均转动连接有第三轨道，第三轨道的右侧固定连接在第二连接块的前后端，第二连接块的右侧通过第一螺丝钉转动连接有第三连接块，第一轨道、第二轨道和第三轨道的顶部均设置有齿条，第一轨道底部设置有滑动板，滑动板的顶部通过第二螺丝钉固定连接在双头电机的底部，双头电机的输出端均固定连接有齿轮，齿轮与齿条啮合连接，滑动板底部固定连接有三个喷涂枪，喷涂枪之间贯穿有第二连接管，第二连接管通过第一连接管与箱体的右侧连接，通过将第一轨道、第二轨道和第三轨道的边缘对准需要喷涂的部位，然后启动双头电机，双头电机带动齿轮在齿条上面匀速转动，带动双头电机底部的滑动板沿着第一轨道、第二轨道和第三轨道从左向右喷涂，实现了具有导向作用的精准喷涂，不会由于车身倾斜以及车子行走路线不笔直造成喷涂不直的情况，值得大力推广。
附图说明
[0022]图1为本技术提出的一种道路斑马线划线小车用导向机构的外观图；
[0023]图2为本技术提出的一种道路斑马线划线小车用导向机构的双头电机的结构图；
[0024]图3为本技术提出的一种道路斑马线划线小车用导向机构的支撑板的结构图。
[0025]图例说明：
[0026]1、支撑板；2、推杆；3、万向轮；4、第一连接块；5、轴承；6、连轴；7、车轮；8、支撑块；9、箱体；10、增压泵；11、转轴；12、第一轨道；13、第二轨道；14、第三轨道；15、第二连接块；16、第一螺丝钉；17、第三连接块；18、滑动轮；19、滑动板；20、双头电机；21、第二螺丝钉；22、齿轮；23、齿条；24、第一连接管；25、第二连接管；26、喷涂枪。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是
可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]参照图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种道路斑马线划线小车用导向机构，包括支撑板1，支撑板1底部前端固定连接有万向轮3，支撑板1的底部后端左右侧均固定连接有第一连接块4，第一连接块4底部均固定连接有轴承5，轴承5内壁转动连接有连轴6，连轴6的左右两侧均固定连接有车轮7，支撑板1的顶部左侧固定连接有箱体9，支撑板1的顶部右侧固定连接有支撑块8，支撑块8的右侧前后端均通过转轴11转动连接有第一轨道12，第一轨道12的右侧底部转动连接有第二轨道13，第二轨道13右侧顶部均转动连接有第三轨道14，第三轨道14的右侧固定连接在第二连接块15的前后端，第二连接块15的右侧通过第一螺丝钉16转动连接有第三连接块17，第一轨道12、第二轨道13和第三轨道14的顶部均设置有齿条23，第一轨道12底部设置有滑动板19，滑动板19的顶部通过第二螺丝钉21固定连接在双头电机20的底部，双头电机20的输出端均固定连接有齿轮22，齿轮22与齿条23啮合连接，滑动板19底部固定连接有三个喷涂枪26，喷涂枪26之间贯穿有第二连接管25，第二连接管25通过第一连接管24与箱体9的右侧连接，第一轨道12、第二轨道13和第三轨道14的边缘对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路斑马线划线小车用导向机构，包括支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)底部前端固定连接有万向轮(3)，所述支撑板(1)的底部后端左右侧均固定连接有第一连接块(4)，所述第一连接块(4)底部均固定连接有轴承(5)，所述轴承(5)内壁转动连接有连轴(6)，所述连轴(6)的左右两侧均固定连接有车轮(7)，所述支撑板(1)的顶部左侧固定连接有箱体(9)，所述支撑板(1)的顶部右侧固定连接有支撑块(8)，所述支撑块(8)的右侧前后端均通过转轴(11)转动连接有第一轨道(12)，所述第一轨道(12)的右侧底部转动连接有第二轨道(13)，所述第二轨道(13)右侧顶部均转动连接有第三轨道(14)，所述第三轨道(14)的右侧固定连接在第二连接块(15)的前后端，所述第二连接块(15)的右侧通过第一螺丝钉(16)转动连接有第三连接块(17)，所述第一轨道(12)、第二轨道(13)和第三轨道(14)的顶部均设置有齿条(23)，所述第一轨道(12)底部设置有滑动板(19)，所述滑动板(19)的顶部通过第二螺丝钉(21)固定连接在双头电机(20)的底部，所述双头电机(20)的输出端均固定连接有齿轮(22)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘毓明，
申请(专利权)人：苏州信美驰工程科技有限公司，
类型：新型
国别省市：